圖為比亞迪F3
憑借F3的熱銷，全球第二的電池生產(chǎn)商比亞迪“轉(zhuǎn)身”成為自主品牌造車的“生力軍”，記者昨天獲悉，比亞迪正在秘密研發(fā)F3電動(dòng)環(huán)保車。
比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰向記者透露，在電力汽車或混合動(dòng)力車方面的自主研發(fā)方面，以電池起家的比亞迪一直堅(jiān)持巨資投入，目前還沒有對(duì)外發(fā)布的一款新車是F3E。“它是F3品牌的一款電動(dòng)車型，設(shè)計(jì)目標(biāo)是做到3個(gè)零，即零排放、零污染、零噪聲，這將是一款符合未來環(huán)保汽車概念的車。”據(jù)悉，目前這款純電動(dòng)車的成本還是較高，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在致力于降低其成本，為將來的量產(chǎn)鋪路。“現(xiàn)階段公司主攻的仍然是汽油車。”比亞迪汽車公關(guān)部一位人士昨天在上海匯安4S店開業(yè)慶典上接受記者采訪時(shí)表示。
據(jù)介紹，比亞迪斥巨資在上海建立的汽車研發(fā)中心，就將主要承擔(dān)電動(dòng)汽車和新款轎車的研發(fā)任務(wù)。比亞迪計(jì)劃3至5年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，年產(chǎn)量目標(biāo)為5萬(wàn)輛。
3年前，比亞迪出人意料地宣布進(jìn)軍汽車業(yè)，當(dāng)時(shí)引來業(yè)界一片質(zhì)疑，股票因此大跌。而據(jù)香港交易所日前公布的年報(bào)顯示，去年比亞迪(1211.HK)資產(chǎn)凈增22.2億元，增長(zhǎng)25%，實(shí)現(xiàn)毛利14.54億元。從明細(xì)表看，電池份額從2004年的79%合理下調(diào)到59%，而汽車產(chǎn)業(yè)所占比例則從6%上升到10%，增幅達(dá)68%以上。今年以來，比亞迪的股價(jià)已經(jīng)飆升近40%。
截至5月初，比亞迪F3已經(jīng)售出3.4萬(wàn)輛，其中第一季度，該車型還曾拿下了產(chǎn)量增幅(1045.04%)、銷量增幅(877.91%)和單品中級(jí)家庭轎車銷量的國(guó)內(nèi)“三冠王”。
夏治冰向記者表示，在1.6L市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，比亞迪正在考慮豐富車系，將陸續(xù)推出1.8L或2.0L車型，以及自動(dòng)擋車型。據(jù)透露，比亞迪在明年上、下半年將各有一款新車推向市場(chǎng)，具體參數(shù)現(xiàn)在不便公布。
