首次曝光 比亞迪e6亮相北京車展

　　當國際汽油價格不斷上調、整個世界汽車消費市場為之“抓狂”時，消費者對氫燃料車、電動車、柴油車等環保車型的呼聲也越來越高。而在新能源研發方面，各大廠商更是快馬加鞭，積極搶占這塊新的技術領地。不言自明的是，誰家廠商最先擁有新能源技術，誰家廠商也就贏得了市場的主動權。由此，汽車業新一輪的汽車環保和綠色革命正以迅雷之勢進行著。

　　值得驕傲的是，在合資品牌一家獨大的技術領域，自主品牌比亞迪汽車也不甘人后，在新能源技術研發方面它已走在世界前列。在北京車展上，比亞迪繼F3DM、F6DM后再推純動力車e6，為汽車工業的可持續發展續寫新的篇章。

　　據悉，e6是比亞迪自主研發的一款純電動crossover，它兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款性能良好的跨界車。它的續駛里程超過300Km，為同類車型之冠。e6是環保的先行者，e6項目的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產的鐵電池,不會對環境造成任何危害 ，其含有的所有化學物質均可在自然界中被環境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環保問題，是綠色環保的電池。該電池慢充為220V民用電源；快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。   

　　在節能方面，它百公里能耗為20度電左右，只相當于燃油車1/3至1/4的消費價格；在安全上，車上搭載的鐵電池經過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能非常好，絕不會爆炸；車身結構采用前后貫通式縱梁，具有良好的碰撞安全性能；動力方面，它的加速時間在10秒以內，最高車速可達160Km/h以上，動力性能強勁。

　　比亞迪相關負責人表示，e6技術已經成熟，也已具量產能力，但考慮到社會環境和配套設施，e6將在一、兩年后才會正式推出。

　　比亞迪在新能源汽車研發上碩果累累，除了最新推出的e6，還有兩名“虎將”——F3DM與F6DM。它們均是雙模電動汽車，它們采用了電動汽車系統和混合動力系統，即可充電的混合動力電動汽車。DM雙模是一種將控制發電機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術，簡言之就是EV＋HEV，純電動＋混合動力，它不僅降低了油耗及排放，更極大的提到了動力和操縱性能，實現了既可充電、又可加油的多種能量補充方式，實現了真正意義上的雙動力混合系統。F3DM與F6DM使用的動力電池也是鐵動力電池。據了解，比亞迪鐵電池耐熱性、抗壓性和容量都遠遠強于普通電池，以保障車輛能夠長時間行駛。

　　鐵電池的推出贏得一片叫好聲，同時也有媒體和公眾對鐵電池的壽命、充電形式和時間產生了疑問。根據比亞迪汽研院的檢測數據，該電池循環充電次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大于60萬公里，而且通過研究人員的努力，電動車使用普通插座也可充電，而且充滿電只需9個小時，這次技術的突破解決了電動車充電難的問題，為消費者提供最便捷的充電方式。現在國家也提出鼓勵建設新能源汽車充電站工程，比亞迪認為，這是對研發電動車的企業來的一種關心和支持，也將為消費者帶來更多的便利。

　　早前比亞迪就表示會發揮自己在電池領域的傳統優勢，將電動車打造成自己的核武器，“我們造電動車不是為了炫耀技術，而是為了盡早將它推向市場，讓普通人也能提前感受電動時代。我們是根據市場來推車的。”比亞迪相關負責人表示F6DM雙模電動汽車將在2008年下半年量產，F3DM的量產也在考量當中。“e6的推出將進一步推進我們實現‘世界第一’的目標，這可能改變世界。”