將和馬自達2實現同平臺生產，派生車型有望推出
相比原版，新一代嘉年華的crossover車型從外觀到內部設計都更加動感。
據悉，長安福特馬自達將會在明年投放新的緊湊級車型，而該車型即是福特全新的第五代嘉年華。該車有望在明年第二季度正式投產，同時將有望實現在明年北京車展上的亮相。
在國產新一代嘉年華之前，長安福特馬自達還將實現全新一代蒙迪歐的國產。再加上今年投產的S-MAX.長安福特實現了在中國市場產品布局的全面轉型。同時，在明年，長安福特將完成從10萬元到25萬的產品布局。
動感設計再次體現
從福特福克斯開始，長安福特圍繞福特在全球的產品設計理念開始在國內對福特品牌進行全面重塑。而第5代嘉年華則是這一品牌塑造的重要環節。
記者從長安福特馬自達一位高層處獲悉，長安福特馬自達將會在明年年中投產一款緊湊級小車，該車將延續目前長安福特馬自達在國內所推出的“活得精彩”的品牌內涵，運動感和年輕化仍是產品最主要的概念訴求。但該高層并未明確表示該車上市的具體日期。但記者獲悉，該車即是全新第5代嘉年華。而該車也是福特集團KineticDesign(動感設計)理念下的最新作品。
事實上，長安福特對福特品牌“活得精彩”的品牌詮釋來自于臺灣福特六和汽車在臺灣市場上對福特品牌的重新定意，該口號最早出自于剛上任不久的現任長安福特馬自達總裁沈英銓在執掌臺灣六和時期。
而從品牌理念溯源來看，長安福特“活得精彩”則來自福特在歐洲的福特集團最新的設計理念——Kinetic Design(動感設計)，幾年前，福特則推崇的是NewEdge(新邊峰主義)設計理念。
目前長安福特產品譜系中，福克斯屬于上一代的New Edge設計理念，而從S-MAX開始，接下來的所有新產品，包括新一代蒙迪歐和嘉年華都屬于KineticDesign.這種全新的運動化設計能更好地體現福特汽車產品在運動方面的氣質，而新嘉年華也比以前更大更寬敞。
馬2成為探路石
從目前福特所公布的官方照片不難看出，新嘉年華是一款與福特旗下馬自達2同平臺的小車，而馬自達2已經亮相上月的上海車展并宣布國產，不難猜測新嘉年華會實現和馬2在長安福特馬自達南京工廠的“會師”。
第五代嘉年華在大部分關鍵零部件和底盤結構上與馬自達2相同，同樣采用了前后麥佛迅式獨立懸架配15寸車輪和四輪碟剎；而外觀上不同之處則在大燈、水箱格柵、前保險杠、車門和車尾線條。
其他部分如腰線和車尾燈都與馬自達2別無二致，只是后保險杠取消了下部的霧燈。
因為新嘉年華和馬自達2同處于福特集團的B2小型車平臺，所以外觀和內飾的相似則不足為奇。從目前歐版嘉年華所公布的內容來看，福特與微軟合作的最新MP3和藍牙技術也會首次出現在福特歐洲的新嘉年華上。安全方面，如前排雙氣囊、側氣簾和頭部氣囊都會以標準配置出現在車型上，像最新版本的EBD和TCS也會出現在新車配置單上。
動力系統方面，福特準備了包括柴油、汽油和渦輪增壓在內總共五款發動機。和此前版本相比最大的不同是有較大排量的1.8升機型可供選擇。汽油機依然帶有Duratec印跡，共有1.3升、1.6升和1.8升三個排量，三款機型都采用了SCi缸內直噴技術，排放都達到歐Ⅳ標準。柴油機則是和PSA集團合作的產物，分別為1.4和1.6TDCi(渦輪增壓共軌直噴)機型，并標配碳煙回收裝置。最后則是一款配備于ST運動版車型的1.6升渦輪增壓汽油機，同樣采用SCi技術，最大功率為127kw，它將匹配六速手動變速器。
福特跟風將推衍生車型
在標準版之外，按照目前汽車廠商慣用的手法，在原始平臺及現有車型基礎上會開發類似于crossover的四驅車型以搶占更加邊緣化的需求市場。大眾汽車已經成為這方面的榜樣，如GOLF有了crossover，甚至連POLO、FOX這樣的小型車也有了crossover車型。
而福特也開始了自己的平臺衍生車型計劃，福特已經決定在第五代嘉年華上市后追加一款Fiesta Off-road的crossover 4X4車型，具體上市可能會到2009年。為滿足品牌的未來規劃，這款Fiesta Off-road將在位于德國科隆的研發中心設計開發，動力部分將會參照新嘉年華的標準，這款小型的城市SUV概念車已經亮相于此前的巴西圣保羅車展。
除FiestaOff-road外，福特還將計劃在最新的B2xx平臺上推出兩款車，他們分別名為“B-MAX”和“Ecosport”，兩款車同為小型類MPV車型，其中Ecosport屬于福特集團內另一成員——沃爾沃。而B-MAX這款車的風格估計仍然會來自集團旗下的馬自達，它的出現將使嘉年華的變種車加入到SuperMINI的行列，與雷諾MODUS、日產NOTE和斯柯達Roomster一同競爭。
由此看來，福特的復興計劃并非一句空口號，而體現于實處的產品的確已經在市場上卓有成效。而作為福特未來計劃中的重要市場——中國，也開始越來越和福特全球產品投放相接軌。
