Verona在加拿大被稱為雪佛蘭Epica
掛鈴木車標的Verona
通用雪佛蘭Epica景程
去年的雨燕讓長安鈴木徹底改變了品牌形象。今年，長安鈴木需要用更有說服力的產品來證明其欲做國內家用轎車企業領頭羊的信心。業內有消息稱，長安鈴木今年將會引進兩款產品，包括一款SUV產品和一款轎車產品。此前，記者在采訪長安掌舵人尹家緒時，他也曾透露今年長安鈴木將至少有一款新產品亮相。
日前，記者采訪獲悉，在長安鈴木內部代號為“YY5”的中級車原型為鈴木Verona.同時該人士還告訴記者，“YY5”是一款全球戰略車型，以1.6L排量和1.8L排量為主。
高端策略
盡管鈴木在全球市場上都是以微型和小型轎車為主打產品，但利潤的要求促使長安鈴木在考慮新車型時也需要向高端進軍。在引入雨燕后，長安鈴木已經開始了與全球同步的產品引進計劃。
長安集團去年全年的年報表明，從2004年開始，長安鈴木就對“YY5”這款車給予了大量的投入。其中YY5焊接部分的投入將近500萬元，而最主要的YY5模具方面的投入則超過了2.8億元。
同時，YY5項目是長安鈴木新的生產產能擴充的一個重要組成部分。
具體車型方面，據不愿具名的知情人透露，“YY5”系鈴木全球戰略車型之一，原型車的排量超過了1.8升。同時，該款車將有可能逐漸取代現有的羚羊的產品位置，成為長安鈴木新的主力三廂車種。
根據該知情人的描述，YY5的定位和鈴木目前全球市場上的產品中的Verona極為類似。
目前，Verona品牌僅在北美銷售，排量為2.5升。在美國，這款車寄身于鈴木品牌之下；在加拿大，它仍然叫做雪佛蘭Epica；在歐洲，剛剛上市的雪佛蘭Evanda其實也是同一個車型。其中，雪佛蘭Epica已經在上海使用過國產中文名“景程”，排量為2.0升。
據記者了解，即將生產的YY5將是一款全球同步車型，而Verona與該款車是一個同級別平臺。
SUV泄天機
此外，長安鈴木今年還將上市一款全球同步的SUV產品，排量同樣是2.0升，名為GrandVitara。Grand Vitara即鈴木新款Escudo，今年10月曾在東京車展上公開展出。
據了解，GrandVitara是2005年紐約車展上發布的“Concept-X2”的量產款，鈴木汽車公司將其定位于繼“雨燕（Swift）”之后的全球戰略車。
計劃引進的Escudo將配備2.0L直列四缸發動機，最大功率可以達到107kW（145PS）/6000rpm，有193Nm/ 4000rpm的最大扭矩，同時配備5速手動或4速自動變速箱。2.7L的V6發動機最大功率為135kW（184PS）/6000rpm，最大扭矩為250Nm/4500rpm，配備5速自動變速箱。
按照鈴木公司今年年初透露的信息，這款運動型多功能車明年將在日本、中國、印度、匈牙利4個國家同步生產，并向歐洲、北美、亞洲等市場全面發售。目前長安鈴木已開始向配套商秘密定制模具，并預計于隨后就推出這一建廠以來的首款SUV車型。鈴木Escudo在國際市場的主要競爭對手是豐田RAV4和本田CR-V，但價格要比其便宜近三成。
而從目前廠家慣用的生產策略來看，中級車YY5和GrandVitara共用發動機的可能性極大。長安鈴木目前正在擴建其發動機工廠給予新車型以配套。而長安鈴木新的發動機工廠也是其擴建工程中的一個重要組成部分。
通用的影子
YY5如若屬實，同樣是通用在全球布局的一個注腳。
2002年4月，在通用收購了大宇汽車42.1％的股份之后，便將其納入了雪佛蘭品牌，這也是通用汽車全球品牌戰略的體現。
Magnus在歐洲市場叫做Evanda，在加拿大則被稱為Epica，不過在美國本土，這款車掛的卻不是雪佛蘭標志，而是鈴木，名為Verona。由此可見，該車是一款不折不扣的全球車。在上海通用完成了對旗下品牌的整合后，第一款國產雪佛蘭新車終于落戶煙臺東岳基地，這便是大宇Magnus的北美版本Epica，也就是景程。而鈴木Forenza實際上就是上海通用的凱越。
上海通用對于大宇品牌進行了全球化的改造，將其融入到新的雪佛蘭以及鈴木等品牌中去。目前，大宇工廠向全球120個國家的與通用相關的公司供貨。盡管大宇品牌在全球范圍內逐漸消失，但其產品卻被當做雪佛蘭Aveo、鈴木Forenza和鈴木Verona銷售。在中國和世界另外一些地方，大宇轎車則分別以大宇、別克、雪佛蘭和鈴木等不同品牌的面貌出現。
目前，盡管通用在中國面臨著日韓系企業的壓力，但其在全球市場內仍在利用全球合作伙伴的資源進行整合。
例如，通用汽車的龐蒂亞克GTO將在澳大利亞生產，這項戰略將為通用節省數以億計的資金，同時瑞典的紳寶汽車將會在日本制造。共用的新平臺戰略和全球視角將使得通用在新產品開發迅速的情況下在新興市場上贏得競爭優勢。
