日前長安鈴木市場推進總監湯青在一次采訪中向本報介紹，長安鈴木旗下的奧拓、羚羊兩款車型的改款已經完成。根據年初長安鈴木的計劃，這兩款車將于今年下半年投放市場。
自1996年起，長安鈴木奧拓系列轎車正式進入市場，奧拓以其低廉的價格在國內擁有數十萬用戶。奧拓去年銷售總量仍高達39269輛，今年前四個月總量為11632輛。羚羊于1999年投放市場，由于擁有省油皮實的特點，至今已經在車市銷售了超過八年時間，羚羊去年銷售47636輛，今年前四個月總量11627輛。雖然今年長安鈴木力推新車兩廂SX4與三廂SX4天語，但面對奧拓與羚羊全年超過8.5萬輛的市場份額，長安鈴木仍希望通過外形的變化使這兩款經典車型吸引到年輕人群。
談到長安鈴木每年至少一款新車的發展計劃時，湯總坦言明年長安鈴木將向市場投放某款升級車型。市場人士猜測，這可能是長安鈴木在2005年投產的雨燕的升級車型。從各方消息來看，新雨燕車尾將搭載日本雨燕所采用的M15A直列4缸VVT發動機（排量為1.5升），并在包括擾流板在內的幾處設計上做微調。而由于三年正是一款車型做改款的周期，所以屆時雨燕可能會與日本同步改款，在外觀上發生一些變化。當談及長安鈴木其他的新車計劃時，湯總說目前長安鈴木的新車計劃已經排到了2012年，除了維持一年至少一款新車以外，長安鈴木在引進的過程中，也將保證是日本鈴木最新的車型。
對于剛上市不久的SX4以及三廂SX4天語的表現，湯總說目前三廂SX4目前銷售已經趨于平穩，但兩廂SX4還面臨產能不足的情況。由于雨燕、兩廂三廂SX4是共線生產，因此長安鈴木正在調整增大兩廂SX4的產能。至于目前實行的并網銷售實施情況，湯總認為到六七月份就能步入正軌，原昌河鈴木、長安鈴木經銷商對于對方的產品將互為分級管理。此外率先試點的鈴木經銷商也將負責銷售鈴木大維特拉、吉姆尼等進口車型。而未來的并網銷售將會進一步演變，以求最終達到活用鈴木在國內所有銷售渠道推廣其全部產品的“大鈴木”市場戰略。
