奇瑞A13兩廂三廂今年上市 暫不垂直替換旗云

　　筆者上周了解到，奇瑞A13三廂版(實際為兩廂半)車型曾于2008年4月在北京車展進行首度亮相。這款被稱為“風云2”的車型以及它的兩廂版本將是2009年奇瑞推出的重要戰略車型。

　　奇瑞展示風云2三廂

　　上周，奇瑞汽車商務年會在合肥召開。在該會議上，奇瑞汽車除了重申2009年將完成41.9萬輛銷售目標外，還展示了接近量產版的A13“風云2”三廂轎車。奇瑞汽車對外宣布，A13三廂版本和兩廂版本都將在2009年投放市場。

　　據本報記者了解，奇瑞A13“風云2”是奇瑞汽車在風云/旗云車型所用平臺基礎上對外觀、內飾進行全新開發，并對懸掛系統進行優化改進后的研發成果。不過由于平臺相同，風云2與目前在銷的旗云動力系統高度一致。奇瑞汽車上周展示的“風云2”搭載了與旗云1.5車型一樣的ACTECO 1.5升汽油發動機———SQR477F。

　　由于風云2與風云/旗云系列在技術上的共通性和延續性，因此奇瑞汽車在開發之初就將該車定位為“風云二代”車型，含有接替風云/旗云系列之意。

　　或將與旗云同時銷售

　　來自奇瑞汽車供應商的消息稱，至少在今年，“風云2”兩款車上市后便接替目前銷售良好的旗云還沒有可能。

　　一位奇瑞汽車經銷商也對記者表示，風云/旗云累計近十年的銷售歷史和巨大的社會保有量已經將該車型打造成為奇瑞的“經典車型”，這種情況下用未經市場檢驗的“風云2”垂直切換目前在銷的旗云，顯然風險太大。

　　這位經銷商認為，風云2重新開發了外觀和內飾，并推出了風云/旗云系列中從沒出現過的兩廂車型，故“風云2”和風云或者旗云的定位已有較大差別，完全可以作為主打不同人群的兩種車型同時銷售。

　　據中國汽車工業協會近日發布的最新統計顯示，2008年奇瑞汽車以35.6萬輛位居全國乘用車銷量排行榜第五名，也是連續第十年蟬聯自主品牌銷量第一。奇瑞全年出口13.5萬輛，海外銷售依然占據較高比例，并已在海外7個國家建立了9個工廠，第10個海外工廠也在積極籌建中，產品出口遍及70多個國家和地區。奇瑞QQ依然是奇瑞銷量的主要來源，全年133387輛的總銷量讓QQ成為國內微轎銷量冠軍。