在眾人矚目的第四屆廣州車展上，東風標致全新引進的一款高科技產品——ETEC發動機首度亮相。該款發動機源自標致先進可靠的技術，在引入中國的同時，針對中國消費者的開車習慣和用車環境，進行了多項性能的重新設計和部分結構的優化。1.4升ETEC發動機具備智能、高效、環保、節能等優勢，其動力輸出流暢安靜；在燃油經濟性方面的表現尤為突出；憑借綠色環保設計，ETEC發動機進一步符合了中國汽油品質的要求，不僅可以達到歐III排放標準，并能輕松適配達到歐IV排放水平，滿足未來更高標準的國家汽車環保法規，為國內該級別市場提供了全新的動力選擇。東風標致206成為最早配備該款高科技發動機的車型。據業內人士表示，“在汽車核心技術方面的成功借鑒和科研創新充分體現了東風標致謀求經濟型發展的信心，正契合了中國目前倡導的可持續發展的經濟模式；同時，1.4L東風標致206的投放也凸現東風標致以滿足消費者不同需求為目標，爭取更大的市場份額的決心”。
ETEC發動機是PSA標致雪鐵龍集團精心打造的適用于全球市場的高科技產品，剛剛在歐洲投放，已經取得了巨大的成功。近期，ETEC發動機被正式引進中國，并首先搭載于東風標致206車型，讓中國消費者可以親身體驗到高科技所帶來的駕駛樂趣。
智能、高效的ETEC發動機采用了僅配備于中高檔轎車的ETC電子節氣門及MPI多點順序噴射系統，使1.4L東風標致206實現了燃油經濟性和動力性能完美結合，每一滴燃油的能量得到最大發揮，60公里等速時百公里油耗僅為4.5升；最大功率可達到56KW，最大扭矩為120Nm/3400Rpm，尤其是中、低轉速下的動力性能非常突出，為駕駛者提供了優異的加速性能，及良好的駕駛愉悅性。
新技術的應用是這款全新的ETEC發動機的精髓之處，它配備了只有在高檔、大排量發動機上才有的全新設計PCV系統（油氣分離系統)，借此消除機油蒸汽對大氣環境的污染。
在舒適性方面，低速大扭矩改善了整車的低速性能，同時，由于采用了滾輪式搖臂機構及正時系統，使得該款在保證發動機動力輸出和燃油經濟性的基礎上，大大降低了噪音，給駕乘者帶來的是寧靜舒適的駕駛氛圍。
除優越的動力性能及經濟環保性能外，更值得一提的是，這款發動機具有“頑強”的適應能力和生命力。在研發過程中，新款ETEC發動機完全按照比歐洲更加嚴格、苛刻的試驗標準，在全封閉狀態下，全負載模擬多種苛刻的氣候、溫度、地況、海拔，可以說是歷經了“超極限”的磨練，即使是在中國最高寒的地區，也可以通過曲軸箱通風管的電加熱功能，防止水蒸氣凝結，使動力輸出絲毫不受影響。
這款高效的全新的ETEC發動機還具備良好的易維護性，通過新發動機的電子控制系統可以快速發現問題，及時進行維修保養。仰仗于標致先進的設計理念及全球統一標準的制造工藝，這款全新的ETEC發動機性能非�？煽浚ｐB間隔里程為15000公里，使用成本與同級車相比非常具有競爭力。
正如東風標致副總經理唐騰所言，目前國內乘用車市場逐步向理性的方向發展，消費者更注重產品內涵：技術、產品追求先進、可靠的和諧搭配，以更好地滿足自身需求和社會的和諧發展。先進可靠的技術、符合國情的改進、新技術的應用以及苛刻嚴謹的研發過程，使我們有理由相信搭載了全新ETEC發動機的東風標致206 1.4L將成為東風標致奉獻給中國汽車市場的又一份“厚禮”。
