背景資料
7月1日，國(guó)家《乘用車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》(側(cè)碰)和《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》(后碰)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)逐步完善、與國(guó)際接軌邁出的重要一步，同時(shí)也對(duì)汽車生產(chǎn)廠家提出了一個(gè)更高的要求。在汽車保有量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，車輛的安全性能尤其是碰撞安全性已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車考慮的重要因素。
100%正面碰撞
威志轎車的正面碰撞指標(biāo)全面滿足現(xiàn)行國(guó)家《乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)》GB 11551-2003的要求，并且在頭部受損害程度和大腿受力方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于法規(guī)要求，這兩個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)也同時(shí)小于C-NCAP系列評(píng)價(jià)的最小值。可以在發(fā)生正面碰撞時(shí)，能很好地保護(hù)駕駛員的頭部和腿部。
側(cè)面碰撞
威志轎車的側(cè)面碰撞指標(biāo)全面滿足國(guó)家《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》GB 20071-2006的要求,并且頭部、胸部、腹部和骨盆受傷害實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于法規(guī)要求。可以在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，很好地保護(hù)駕駛員免受傷害。
后碰撞
威志轎車的后碰撞指標(biāo)全面滿足國(guó)家《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》GB 20072-2006的要求,在碰撞過程中，燃油系統(tǒng)未發(fā)生任何液體泄露，且后風(fēng)擋玻璃完好。
40%偏置碰撞
采用C-NCAP的評(píng)價(jià)體系試驗(yàn)方法對(duì)威志轎車進(jìn)行偏置碰撞,試驗(yàn)結(jié)果中頭、頸部、大腿、小腿傷害指標(biāo)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于C-NCAP系列評(píng)價(jià)的最小值(五星級(jí))。在發(fā)生偏置碰撞時(shí)，可以很好地保護(hù)駕駛員的安全。
