2月，廣州本田搶在春節前舉行了第100萬輛轎車下線的慶祝活動。這基本上是一個“記者來得少，全國發通稿”的準內部慶典。不帶講稿的廣州本田分管生產的日方副總荒澤隆雄在會上告誡員工：今年是廣州本田擴大產能和新產品投放年，希望員工們在各個環節做好新品的導入和質量的控制。
“新產品投放年”？這對面臨凱美瑞等競爭對手巨大壓力、急需產品更新的廣州本田無疑是重中之重的工程。“廣州本田今年會投放什么新品？”記者立即詢問廣州本田中方副總經理蔣平，蔣平以“這個我們今天不討論”輕輕掩飾過去，公關部的其他人也表示無可奉告。
圖為第八代雅閣轎跑概念車
是故布疑陣嗎？荒澤隆雄很少面對記者，以一個管生產的副總對上千員工和一兩個記者故意這么半吞半吐，很難想象是一個大廠的刻意為之。記者感到可信度很高，事后多方探詢，一位廣州本田的關聯內部人士透露，2007廣州本田極有可能在本田總部的全力支持和策應下，提前推出本來在2008年全球換代的第八代雅閣。
據內部消息人士透露，廣州本田已準備在本部內設立絕密的新車型工程指揮協調部門，其工作的向度和目標包括大致幾個方面：
一、在與本田總部開發部門的密切溝通和統一協調下，提前打造第八代ACCORD的中國版，在全球發布時與北美版、歐洲版同步推出，甚至不排除第八代ACCORD全球上市中國首發的選項。
二、在本田總部的全力策應下共享信息，將剛剛完成、固化的第八代ACCORD設計、圖紙、零部件參數提前分解、導入廣州本田在中國的配套企業群，提前進行模具開發、工裝夾具整備，廣州本田一廠和二廠的廠能分配、供貨鏈和物流分配。目標是提前完成第八代ACCORD的生產準備，在全球和中國推出第八代ACCORD的同步進行規模生產。
總起來說，2007年下半年或者第四季度，本來預計在2008年上市的第八代雅閣很可能在廣州本田提前一年呱呱墜地。但是廣州本田保密工作極為嚴密，甚至連同時代理廣州本田和廣州豐田的經銷商也無從獲知廣州本田新車型的絕密推進情況，以致廣州豐田執行副總袁仲榮充滿豪氣地向業界宣稱：“2007年中型車市場沒有新車上市，同時很多老款車型也是換代的最后一年，凱美瑞仍然是最新的一款，我不沖誰沖？”
中型轎車市場巨無霸的兩大對決令人期待和興奮，這會在2007年嗎？讓我們拭目以待。
可能提前到來的第八代雅閣無疑會對中國汽車市場造成沖擊，同時也會給凱美瑞等中型車帶來不小的壓力。屆時國內中型車市場的競爭將會變得更加激烈。
