什么樣的汽車是適合現代家庭的用車？如果暫且把價格和性能之類的指標放一邊，簡單地用兩廂和三廂的形態作劃分，你會發現近來兩廂車型似乎成了熱點。看一下已經上市和即將上市的新車名單，將近30款兩廂車型“赫然紙上”。再看一下出兩廂車的汽車品牌，幾乎都也是三廂版賣得都不錯的那一類。最近聽聞以三廂車做主打的“新四軍”陣營中的力帆520也推出了兩廂版，據稱目標瞄準時尚家庭，以貫徹其“好車好家庭”的概念。
圖為力帆520兩廂
認真的講，在城市人口密度大、能源相對緊缺的歐洲，兩廂車確實是轎車市場的主流車型。因為有統計表明，德國的兩廂車占到70%；法國的兩廂車占到80%；而在意大利，兩廂車則占到85%。只不過國人對于兩廂車和三廂車的心態曾經相當復雜，兩廂車和傳統“老三樣”的轎車模式有所不同、不夠“大氣”、有失“面子”等思想一度占了上風，以至于三廂車統治了國內轎車市場相當長的時間。
到了現在，生活和消費水平提高的人們變得更加理性，實用、舒適、安全成為很多人選車的主導要素，兩廂車憑借時尚的外形、靈動的車身、節油的優點自然容易受到人們的青睞。前一段時間新華信、新浪聯合進行的“兩廂、三廂哪個更有人緣”的網上調查顯示，有65.5%的網友喜歡兩廂車，占54.7%,年齡在26~35歲之間的消費者居多。從中不難看出，年輕人正成為購車的中堅力量，他們更喜歡時尚、個性、經濟的轎車，與氣派、穩重的傳統車相比，時尚的兩廂車顯然更能引發他們的共鳴。
因此，以配置齊全、性價比高見長的力帆520很可能正是基于這樣的一種消費潮流而推出最新的兩廂版車型。一直以來，力帆汽車似乎都是以“自主創新”的身份和姿態為人們所認識。這一形象固然對其贏得業界和輿論關注幫助良多，不過在力帆的汽車產品已經面市并需要進一步擴大其接受度的情況下，如何拉近與終端用戶的距離，贏得更多用戶對產品本身的認可，是比較關鍵的因素。而對于經濟型家轎這個競爭激烈的檔位，如何讓產品理念更能深入人心，從近來力帆的宣傳口徑我們就很容易窺見其端倪。
力帆對自身產品的優勢是相當有信心的，它正在強調的，就是如何將這種“好產品”的優勢讓消費者有效地捕捉到。強調對和諧家庭生活的積極影響可能是一種有效的突破口，因此“好車好家庭”就代表了力帆新一輪市場攻勢的主線。
據了解，兩廂版的力帆520要比三廂顯得緊湊動感一些，具有更加流線型、更具時尚性的外觀，更適合年輕人的口味。兩廂520保持了三廂版動力強、操控好、空間大與配置豐富的特點，并且國內市場的兩廂力帆520將仍然會采用寶馬Tritec 1.6L這款明星發動機，價格上也會和三廂基本持平。此外，兩廂款還將分為2個版本，面向不同的消費人群，一個將被打造為運動版，著重于用一些特殊的裝飾來體現，較適合年輕、時尚的運動一族，另一個是溫馨版本，更側重于家庭。
有力帆方面的人員稱，從最近車展上的表現來看，初次公開的兩廂車似乎吸引了更多人的興趣。盡管三廂520是以內部空間大在同類車型中顯得出眾，但現場不少試乘的參觀者都表示，兩廂車520以相對較小的整車尺寸，同樣創造出堪與三廂版比擬的寬敞舒適的內部空間；兩廂版520后部空間可作自由調整，這連以行李廂大見長的三廂520也不是對手，對于喜愛載滿物品開車遠行的用戶來說尤其實用，在現代家庭用車來說也是相當重要的優勢。
有關方面估計今年兩廂車的銷量將突破70萬輛，和同品牌三廂車的銷售比達到1:1。而今年下半年與明年正處于轉折的關鍵階段，誰最先能夠讓自己的新車賣得“火”起來，誰就有可能成為下一輪車市的“大贏家”。因此經濟型和中級兩廂車的重要性是決不可低估的。在兩廂520露面的展會上，力帆汽車銷售公司總經理胡祺對媒體表態時說，力帆正在傳遞的正是什么車型才是一款家庭用的“好車”的概念；在越來越多家庭選擇兩廂車的時候，具備自主研發實力的力帆當然應該推出順應這種潮流需求的車型，力帆有信心讓這款產品成為更多時尚家庭“新寵”。
