“久旱逢甘露”用這樣的成語來形容南京菲亞特的擁躉尤其經銷商是再貼切不過的了。日前，在發改委發布的新一批公告中，南京菲亞特代號為T173的新車終于名列其中，這也意味著三年沒出新車的南京菲亞特“磨劍”就要出削了。
排量1.7L為市場空檔
據了解，南京菲亞特此款新車就是原本預計在2004年10月上市的311(多次報道過)，是南汽和菲亞特借鑒STILO聯合打造的一款全新產品，和西耶那共用平臺，定位為中級轎車，排量為1.7升。據南京菲亞特人士透露，新車將會在今年8月正式上市。而對于新車屢次延期上市，該人士解釋到，這款車早在兩年前就已經改款完畢，當時也得到了菲亞特意大利方的認同，但之所以拖到今年才上市，主要原因還是要通過菲亞特意大利方的各項檢測，光在意大利路試就花了一年。
據悉，南京菲亞特車型的青黃不接顯然也拖累了其經銷商，以廣州為例，前期布點的三家經銷商已有兩家退出，倘大的重要市場目前只有一家在苦苦支撐。一位已經退出南京菲亞特網絡的經銷商負責人告訴記者，如果南京菲亞特早出新車，他們也不至于這么黯然退出。
能事成功頗多變數
據悉，南京菲亞特311瞄準的對手將包括凱越、伊蘭特、福美來等中級車型。目前，這一級別車處于競爭最激烈的時期，價格波動也最為頻繁，平均價格在10萬至12萬元之間，其中伊蘭特的最低配置報價是11萬元左右，凱越1.6升最低報價也非常接近。而由于此前南京菲亞特缺乏很好的市場推廣手段，加上久未出新車可能導致消費者對其產品信心不足。新車如何定價？如何迅速切入市場？顯然將考驗南京菲亞特。對此，有經銷商分析認為，該款車價格應該在9萬元到12萬元左右，而對于1.7升這個在中國市場前所未有的排量也許是其一個賣點，菲亞特在世界小型車領域其實口碑不錯，311的致勝關鍵是看南京菲亞特的營銷水平。另有經銷商表示，如果去年就推出新車，按照今年上半年車市情況，能多賣不少車，動作越慢越難賣。
