圖為新款保時捷911 Turbo現場
圖為新款保時捷911 Turbo
2006年6月17日，令人期待已久的最新款巔峰之作Porsche保時捷911 Turbo在上海著名的外灘三號滬申畫廊撩開了其神秘的面紗。經過技術升級的第六代911 Turbo將在本月投放中國市場，售價從人民幣195萬元起。
911 Turbo版的輸出功率為353 千瓦 (480 馬力) /6,000 轉，這個成績要比其前一代的版本高出60馬力。現在這款3.6升引擎的功率排量比達到了 98 千瓦 (133 馬力)每升，而最大扭矩也由原來的560牛·米上升到了620牛·米。而發動機持續輸出的轉速范圍也有了擴大，由原來的2,700到4,600轉/分擴展到了1,950 到5,000 轉/分。
新車改進都表現在了駕駛性能的提高上：新款911 Turbo版擁有6檔手動變速箱，百公里加速僅需3.9秒，兩百公里加速約為12.8秒，在五檔的時候，這款最強勁的911 從80 到120 公里加速也只要不到4秒的時間。盡管有著如此強勁的表現，保時捷的開發者們仍然將油耗降低到了12.8升/百公里，比前一代節約10％。
新款911 Turbo帶來的最大驚喜是其在火花點火式發動機上裝備了可變幾何渦輪增壓系統（Variable Turbo Geometry Technology），極大地降低了渦輪遲滯的影響，大大改善了增壓效率，轉數更可達到6000rpm以上。選裝的5擋Tiptronic S自動變速箱則是新款911 Turbo的另一亮點。這一具有歷史意義的技術突破，使裝備Tiptronic S自動變速箱的車型第一次超越裝配手動變速箱的車型0.2秒，從0加速到100公里/小時的時間只要3.7秒。
新款911 Turbo在外型上的創新對于保時捷的鑒賞家們是顯而易見的。這些點睛之筆更烘托了此款車型是911系列的頂級之作。全新的霧燈設計及LED轉向燈、惹眼的進氣口一并勾勒出了新款911 Turbo極具震撼的前臉造型，更加貼合車身的流線要求。在車身兩側的進氣口更大，并帶有富有個性的平行操控。與上一代比較，新款的911 Turbo的尾翼略低，具有更好的空氣動力性能表現。排氣管與尾翼的完美結合是設計的另一大亮點，為保時捷的Carrera GT和最新款的911 Turbo所獨有。
911 Turbo版和可以選配的Tiptronic S 自動變速箱結合起來，效果就會更令人驚訝了。百公里加速僅需3.7秒，兩百公里加速約為12.2秒。車子的油耗也由于強大的Tiptronic S變速箱減少了，車子的極速可達310 公里/小時。
為了能讓這些強大的動力都傳到地面之上，新一代的911 Turbo版擁有經過重新設計的全輪驅動，帶有能夠電動控制的多碟離合器。保時捷牽引力管理系統(PTM) 保證了動力有效的分配到兩個驅動軸上，根據駕駛路況的不同，驅動系統會將動力和扭矩優化并且分配到各個輪子上去。車子即使是在狹窄的鄉間小路上也能保持敏捷，無論在雨中還是雪地里，安全系統都會在高速行駛中保護駕駛者。
新款911 Turbo版的優良駕駛性能還和其剎車系統分不開，采用了單層固定卡鉗的剎車性能良好，并且配合穿孔剎車碟，尺寸增加到了直徑350毫米。保時捷也提供優化的陶瓷碟剎作為選配件。
