3.6升雙模直噴發(fā)動(dòng)機(jī)SIDI
應(yīng)用車(chē)型：別克林蔭大道 凱迪拉克SLS
綜合油耗：下降3%以上
林蔭大道
使用HFV6 3.6L SIDI 雙模直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面提升15%、扭矩增加8%的同時(shí)油耗更可以降低3%，在冷啟動(dòng)工況下碳?xì)浠衔锏呐欧趴山档?5%之多。這款有望搭載于林蔭大道和凱迪拉克SLS上的發(fā)動(dòng)機(jī)也被評(píng)為了“2008世界十佳汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)”
2-Mode”Hybrid雙模混合動(dòng)力
應(yīng)有車(chē)型：凱迪拉克凱雷德
綜合油耗：下降50%以上
凱雷德
面對(duì)全球?qū)τ诖笈帕縎UV環(huán)保減排越來(lái)越高的呼聲，目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的最大排量SUV凱迪拉克凱雷德可以說(shuō)急需這樣一款更加高效、環(huán)保的引擎。“2-Mode”Hybrid雙模混合動(dòng)力引擎在充分滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能追求的同時(shí)，油耗更可以下降50%之多，從而充分展現(xiàn)尖端科技在“更好性能，更低能耗，更少排放”方面做出的努力。
一直以來(lái)龐大而舒適的美國(guó)車(chē)都被國(guó)內(nèi)視為高油耗的代名詞，不過(guò)隨著上海通用近年來(lái)不斷的努力，高油耗已經(jīng)不再是人們熱議的話題。相信隨著混合動(dòng)力等環(huán)保技術(shù)的不斷完善，今后來(lái)自上海通用的混合動(dòng)力車(chē)型將越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們身邊。而擁有一臺(tái)Hybrid混合動(dòng)力車(chē)將不再困難。
