據(jù)東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)負責(zé)人透露，繼年初凱旋低調(diào)亮相之后，神龍醞釀在年底引進兩款新車，內(nèi)部暫定名為畢加索００７和Ｔ２１。如果新車能順利推出，２００６年應(yīng)該算得上是東風(fēng)雪鐵龍的新車年。
據(jù)介紹，畢加索００７并非單純是舊款的升級版，而是在外觀、內(nèi)飾上做出了較大的調(diào)整。００７在車尾處將一改舊款畢加索的圓滑線條，使車尾顯得更有棱角。車身整體長度也將有所增加，原有的５座也將調(diào)整為７座。除此之外，畢加索００７還將實現(xiàn)價格回歸，整體價格將下落到１５萬左右，使該款車型更符合中級轎車的定位。對于Ｔ２１的總體情況，該負責(zé)人表示目前所掌握的資料并不多，但外觀與標致２０６十分相似，屬于緊湊型兩廂轎車，小排量的Ｔ２１也較符合中國家庭的消費趨勢。
據(jù)該負責(zé)人稱，東風(fēng)雪鐵龍今年的工作重點放在提升品牌形象上。之前東風(fēng)雪鐵龍推出的多為十萬元左右的中檔車型。凱旋的上市，目的就是為了改變消費者對品牌的認知度，擴大消費群。
此外，記者從東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商福州華馳４Ｓ店處獲悉，在樣車還未達到展廳的情況下，訂單量就已經(jīng)讓經(jīng)銷商對凱旋的銷售信心滿滿。據(jù)華馳銷售部副經(jīng)理王翀介紹，凱旋獲得市場認可有多方因素。首先，凱旋的定價就取得了經(jīng)銷商和消費者的認可，從手動型到旗艦型的配置都十分優(yōu)良，并且各車型配置差異不大。其次，作為雪鐵龍在國內(nèi)推出的首款２．０排量車型，凱旋車秉承了歐系車的正版血統(tǒng)。在見慣了滿街跑的日系車之后，消費者反而對２．０排量的法國車產(chǎn)生了濃厚的興趣，凱旋的高科技含量也是它暢銷的一大亮點。
