雪鐵龍世嘉 “法國浪漫”能否把握“中國節奏”

　　買車不僅僅是為了買輛交通工具，社會紛擾，節奏很快，每個人都抱怨壓力很大。對住在都市里的朋友來說，開車慢慢也成了舒展自己，釋放壓力的一種手段，當然，這里提到的開車不是在交通高峰時跟在車屁股后面慢慢挪布，而是在一個暢快的街區，讓車咆哮著，讓自己心血沸騰著撒歡跑一程！

　　想這么暢快，人要有這份情緒，車也必須要有這份潛質。達喀爾，F1對于我們普通人來說似乎太過于遙遠，所以比較喜歡WRC，從早期的麥克雷、塞恩斯，一直到現在的勒布，這些人都是我的偶像！他們開著量產車改裝的賽車馳騁于世界各地，他們才是我的英雄！最近幾年WRC的賽場上雪鐵龍的車一直很牛，早就有有想法買輛搗鼓搗鼓然后載上三五好友威風威風！

雪鐵龍世嘉 圖片

　　前幾天雪鐵龍的世嘉公布了價格，從10.88萬到16.18萬元，價格在我所能接受的范圍之內。雪鐵龍世嘉應該是國內將量產的和雪鐵龍C4最相似的一款車型。世嘉搭載1.6升和2.0升兩種排量發動機。其中，雙頂置凸輪軸和16氣門2.0升發動機采用輕型合金制成，具有VVT可變氣門正時技術，使發動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，兼顧發動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性，最大功率達到108kw，4000tr/mn轉速時扭矩達到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的區間內保持最大扭矩的90%以上。1.6升發動機是PSA集團一款成熟的小型高能發動機，具備重量輕、噪音小、散熱性好、性能穩定、使用壽命長等特點，最大功率78Kw，90KM等速油耗低至6L，輕松實現動力表現與燃油經濟的完美平衡。世嘉發動機的排放設計水平達到了歐IV標準，且可以配備OBD系統。

雪鐵龍世嘉 圖片

　　在外形上，世嘉的前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標和發動機艙蓋線條極富表現力，飛去來器型前大燈與發動機蓋和車身兩側相呼應。尾部造型線條感十足，后尾燈與車尾渾然天成，尾部線條流暢圓潤，流線型的車身設計更加突出時尚優雅，同時又顯得和諧。

雪鐵龍世嘉 圖片

　　內飾方面，世嘉可以說照搬了雪鐵龍五門版C4的所有細節，雪鐵龍獨創的中央固定集控式方向盤、感光式自適應數字式組合儀表、標配定速巡航和限速器、6向電動調節的真皮坐椅、分區自動恒溫空調等搭配淺色系內飾，總的感覺很舒服。

　　世嘉底盤大量采用了C5的技術 ，并受益于WRC賽車技術，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，帶橫向穩定桿，提高了懸架的側傾剛度， 后懸架采用可變截面橫梁式結構，同時世嘉采用了“苛刻道路條件（CRD）”行走系統并 針對中國路面采用加強型穩定桿專用減震器，使世嘉更適應中國路況，操控更具靈性。

雪鐵龍世嘉 圖片

　　法國車的風格總是最求標新立異，沒有美國車冗繁的豪華，沒有日本車的精巧的造型與內飾，沒有德國車的沉穩與簡約。在國內10-15萬元價格區間的兩廂轎車中，賣的最好的福克斯與騏達，從廠家更為精確的市場定位看，其中的福克斯兩廂無疑將是雪鐵龍世嘉最大的勁敵，兩廂福克斯已在市場叱咤多年，最初12.38-15.38萬的指導價在終端經銷商處早已有了2萬左右的降幅。據悉，長安福特計劃今年歲末推出第二代福克斯，主要是對其外觀和內飾進行了升級，屆時，其1.8L車型將以11.5萬起上下的價格面市的可能性是很大的，因此，對于小一號排量的雪鐵龍世嘉來說，要想突出競爭力，下拉到11萬價格區域內應該是比較合理的。

　　世嘉作為提升品牌形象的全新車型，被東風雪鐵龍寄予厚望。前衛的外形、設計新穎的內室、豐富的配置讓世嘉跟適合時下的年輕時尚人群。縱觀世嘉外觀、排量、配置都瞄準了高端兩廂車市場，并具有一定的優勢，我們應該看到的不僅僅是世嘉流暢動感的外觀，更甚是其源自WRC賽場的冠軍品質和靈性操控。喜歡這款車的人一定是真正愛車的人，把車當做生活的人！