新愛麗舍兩廂最快將在2月底正式面世

　　據悉，自2009年元月份新愛麗舍創下7500臺的銷售新紀錄以來，東風雪鐵龍欲推新愛麗舍兩廂的勢頭更為明顯。根據來自東風雪鐵龍內部的確切消息，繼2008年成功推出“銷量戰略車”新愛麗舍之后，新愛麗舍兩廂將于今年2月底3月初正式露面。屆時，新愛麗舍兩廂將和已有三廂車型組成“愛麗舍軍團”并肩作戰，實現東風雪鐵龍“銷量戰略”的升級。在這一戰略部署中，新愛麗舍兩廂與新愛麗舍三廂同屬于“愛麗舍平臺”，在核心技術、產品品質和服務網絡方面都將有更多保障。

　　2008年4月，東風雪鐵龍推出了“銷量戰略車”新愛麗舍，并為這款全新換代產品定下了50000輛的年度銷售目標。雖然2008年的中國車市歷經雪災、油價、金融風暴等多方因素的困擾，同時，新愛麗舍還要面臨來自捷達、伊蘭特、凱越等強勢競爭對手的壓力，但東風雪鐵龍的“銷量戰略”計劃依然取得了圓滿成功：新愛麗舍上市后半個月內銷量即超過3000輛，并連續7個月月均銷量超過5000臺。

　　2008年，新愛麗舍全年銷量為55205臺，不僅超額10%完成銷售目標，同時較07年同期增長75%，一躍成為同級別車型中銷售增長最快的產品。今年1月份，新愛麗舍更以7500輛的出貨，創下了東風雪鐵龍單品月銷售的最新紀錄。

　　中國古代兵法講究“乘勝追擊”，東風雪鐵龍在新愛麗舍成功擔負起“銷量戰略車”的使命，有效提升了東風雪鐵龍的市場占有率之后，繼續推出新品以升級銷量戰略，也就備受推崇。

　　從市場需求來看，現有的新愛麗舍三廂車型7.38萬-10.18萬的價格在同級別車型中優勢突出，同時擁有雪鐵龍家族式的時尚造型，國際主流的1.6L16V小型高能發動機，獨有的后輪隨動轉向專利技術和先進的四輪獨立懸掛系統，并搭載有國內領先的BOSCH 8.1ABS+EBD系統。依托于愛麗舍品牌多年積累的市場保有量和廣泛便捷的服務網絡，新愛麗舍三廂已經能很好地滿足中級車市場消費者對于時尚造型、動力操控、經濟性和完善服務的多方位均衡需求。但是，隨著中級車市場旅游休閑、大件物品裝載等細分需求的日益顯現，兩廂車型也面臨著細分用戶群的熱切期待。

　　同時，從品牌發展的角度來看，新愛麗舍兩廂的推出將是愛麗舍品牌壯大的一劑猛藥。愛麗舍是東風雪鐵龍旗下的經典品牌，自2002年面世以來持續創新：其風雅造型曾是中國最早的汽車文化的重要組成部分，16V發動機技術幾乎是國內中級車動力系統的領潮者，而其“龍騰天下”大型長途試駕活動無論對于國內汽車的營銷還是消費文化，都做出了不容忽視的貢獻。2008年，新愛麗舍成功推出，并迅速躋身“合資新三樣之列”，為愛麗舍品牌注入了新鮮的血液，而今年1月份7500臺的銷量紀錄則將這一成功推向了頂峰。此后，愛麗舍品牌又該如何超越？相對于1月份的銷量業績，愛麗舍品牌進軍“月銷1萬輛陣營”是一個汽車界人人看好的目標。但是，這一目標的實現需要更為完善和豐富的產品系列，因此，新愛麗舍兩廂的推出依然順理成章。

　　乘勝追擊，東風雪鐵龍新愛麗舍兩廂的推出勢在必行。屆時，不僅能充分發揮愛麗舍平臺的技術優勢和戰略優勢，還將滿足目標用戶對于外形大氣、操控卓越、用途廣泛等多樣化的用車需求，搶占更廣闊的細分市場。