作為國內首款國際化自主品牌的新車，上汽榮威750的價格一直是業界關注的焦點。近日，有報道，榮威價格將定在23.98-31.98萬元。（文章回顧：榮威750直指雅閣 凱美瑞 最低售23.98萬）對此，上汽汽車市場傳播及公共關系總監黃華瓊昨天予以否認。他表示，正式價格將會在下月上市銷售前公布，對于網上猜測的價格不予置評。
猜測價格偏高
該媒體猜測，榮威2.5V6系列的入門價格為23.98萬元，深內飾的典雅版售價將為31.98萬元。這其實與上汽之前透露的23-32萬元區間非常接近，只不過起步價上浮約1萬元。
如果這個預測價格最后成真，那么，榮威的價格將和06款新雅閣2.4自動舒適版的廠家指導價相同，比凱美瑞2.4自動擋的市場指導價高出1萬元。考慮到市場實際價格往往還要低于廠商指導價，因此，榮威作為新品牌新車，在價格上與競爭對手相比將處于劣勢。業內人士分析，雖然榮威一直強調英倫血統和高配置，但在中國車市價格至上的大背景下，這個可能的定價只能算是中庸。
據悉，目前榮威全國60余家4S店的建設已進入最后階段。黃華瓊表示，在這些經銷網絡完善之后，他們將于下月正式公布價格，開始銷售。
定價考驗上汽
從現在的車市分析，新品牌新車型要想走紅，一種方法就是如本田、豐田等公司那樣以高性價比亮相，贏得市場份額和口碑。不過，這似乎與上汽一直強調的榮威是高端品牌的形象不符。
上汽股份總裁陳虹曾表示，上汽首先關心的是榮威品牌，看重的是用戶滿意程度，而不是銷量。但是，自主品牌轎車要想在很短時間內“叫得響”談何容易。按照此前計劃，到2010年,上汽股份計劃生產自主品牌汽車60萬輛，而其中20萬輛就是榮威系列。如果采用合適的價格戰略，無疑將幫助榮威打響頭炮。
目前，關于榮威的價格可謂版本眾多，從品牌發布前的20萬元以下，到新車亮相時的23－32萬元，還有20－25萬元之說。何去何從，將考驗上汽決策者的智慧。
售后服務出新
當然，對于自身品牌的建設，上汽也有自己的想法。“品牌、產品、服務將是我們與其它品牌競爭最核心的優勢。”對上汽傾力打造的首款中高級轎車，黃華瓊充滿自信。
在服務層面上，上汽榮威提出了多項開創國內先河的服務措施，比如全國首家對修補漆做出終身質保的承諾等。而且還將創新性地推出“尊榮體驗”服務品牌，這也是國內第一個將銷售、售后、金融及二手車等各個方面包含其中的服務品牌。
