隨著改名Sagitar(速騰)的全新捷達升級款的正式下線，沉悶許久的一汽大眾第二工廠開始逐漸繁忙起來。《第一財經日報》昨天獲悉，繼新寶來之后，大眾汽車旗下的旗艦車型帕薩特B6將在明年正式登陸中國,并由一汽大眾第二工廠投產，其將沖擊上海大眾帕薩特領馭領銜的國內中高級車市。
“帕薩特B6已經在進行國產化前期導入工作，這個車型和今年在歐洲上市的帕薩特B6差別不大。”昨天，一汽大眾一位人士向記者證實了上述消息，稱這在公司內部是一個公開的“秘密”。根據國產化進程，帕薩特B6會在明年第三季度左右正式亮相，下月將出正式名稱，可以肯定的是這款新車不會再沿用帕薩特的名字。
圖為帕薩特B6資料圖片
目前，中德雙方正在進行帕薩特B6的國產化導入工作。據記者了解，由于帕薩特B6今年春季已在歐洲上市，業內此前一直猜測，是南北大眾的內耗導致帕薩特B6延遲國產。不過，記者了解到的最新消息是，明年三季度才亮相的主要原因是車型導入規劃所致，從目前情況來看，國產的帕薩特B6將不會有很大變化，也不會發生類似奧迪A6L那樣加長10cm的大改版。
早在今年奧迪A6上市之時，一汽大眾已經向《第一財經日報》證實，一汽大眾將引進PQ46平臺生產一款B級車，而目前得到證實的正是，這款即將投產的B級車就是帕薩特B6。“大眾汽車正在進行車型模塊式改造，PQ35平臺和PA46平臺都會在第二工廠，兩個平臺之間會有很多聯系，出自PQ35平臺的是高爾夫A5、奧迪A3、新寶來(速騰)等。”一汽大眾內部一位人士表示。
據悉，全新的帕薩特B6將比目前在帕薩特B5基礎上改進的領馭要高一級，無論是外形還是內部裝備與價格都會比領馭高。對此，上海大眾公關部也并不諱言，稱帕薩特領馭是一款融合了老款帕薩特的優點并結合中國市場進行改進的車型，比如內部裝飾還有此前消費者反映的問題在帕薩特領馭上都得到了改進，帕薩特領馭和未來在一汽大眾投產的帕薩特B6之間會有競爭，但不會特別激烈。
