一汽大眾秘研奇兵，內測論證投放可行性。
可以想象一款1.4排量發動機能爆發出170馬力(125KW)的最大功率嗎？大眾全新的1.4升TSI就是這樣一款神奇的引擎。而有跡象表明，這款產品有望搭載到國產的速騰上，目前，即使在歐美市場上，也沒有搭載這款發動機的速騰車。
記者上周從一位目擊者處了解到，速騰1.4升TSI正在國內進行測試，而這也是首次有該款配置車型進行測試的消息傳出。但有關該車型的國產化消息，與產品有關的各方面均未予證實。有業內人士表示，不排除大眾通過部分進口或者CKD組裝一部分速騰1.4升TSI來滿足國內小眾市場的需要。
單價不會低于20萬
記者從一位不愿透露姓名的當事人處了解到，就在國慶前，德國大眾總部、大眾中國以及一汽大眾的部分高層和技術人員在北京東北郊的京港汽車公園內秘密對一款搭載了1.4升TSI發動機的速騰進行對比測試。在測試的過程中，還與多款國內量產車型進行了性能對比，這些車型包括有東風標致307、東風本田思域以及長安福特福克斯。
這位親歷者援引一位企業內部人士的話稱，該車的測試是在為是否投放到一汽大眾進行可行性論證。該消息未得到大眾方面的證實。一位獲悉此事的業內人士表示，作為一款配備了大眾尖端發動機的產品，有可能是以進口車的方式在華銷售，同時也有可能在一汽大眾平臺上進行組裝生產。
據上述知情人表示，速騰1.4升TSI如若國產，其價格應在16萬—20萬左右。但記者從歐洲網站上了解到，裝配1.4升TSI發動機的高爾夫GT售價為22500歐元(約合人民幣21.9萬元)，此外，加裝DSG變速箱還要多付1650歐元的費用。因此，即使國產可能性存在，速騰也將會是國內1.4排量轎車中價格最高的，單車價格不會低于20萬。
作為目前國內中級車市場惟一一款擁有四種排量(1.6 1.81.8T2.0)的車型，速騰代表了大眾PQ35平臺在中國市場的戰略起步車型。1.4升TSI發動機的配備將滿足速騰通吃黃金排量所有細分市場的可能，成為包打天下的中級轎車產品。
1.4升TSI發動機：技術先鋒
在去年法蘭克福車展露面的大眾高爾夫GT將于今年5月份正式上市，而其中最引人注意的就是高爾夫GT 1.4升TSI.高爾夫GT1.4升TSI采用了大眾首創的1.4升TSI發動機，T就是廢氣渦輪增壓，S則是機械增壓，I是分層直噴技術。
在“2006年度國際最佳發動機獎”(International Engine of theYear Awards 2006)的評選中，大眾汽車公司研發的利用機械增壓和渦輪增壓進行雙重增壓的新概念發動機成為最大亮點。各項評比中，125千瓦(170馬力)新型1.4升TSI雙增壓發動機獨得“1升-1.4升最佳發動機”和“2006年度最佳新型發動機”兩項大獎。
該發動機已配備于大眾汽車的運動型高爾夫GT和途安車型中，并分兩種性能等級實現量產。運動型高爾夫GT配備的1.4升TSI發動機功率為125千瓦(170馬力)，百公里油耗僅為7.2升。在優良路況中，該雙增壓發動機的油耗可降至5.9升。另一款為裝載在途安上的103千瓦(140馬力)TSI發動機，油耗7.5升，在優良路況中油耗為6.2升。
從已經公布的技術參數來看，1.4升TSI發動機的性能相當于普通的2.3升發動機，而超過了大多數國產2.0排量車型，同時，其百公里平均油耗只有7.2升左右對于提倡節能消費觀念也有著相當的吸引力。
有分析人士認為，引入該款發動機所配備的車型，對于大眾而言起到的更多的是提升品牌和引領消費潮流的作用，和一汽豐田普銳斯所起到的市場作用類似。
