今后，馬3很可能還要推出兩廂版，馬3在國外就是兩廂車
自今年4月停產后，馬自達3復產工作就一直由一汽、馬自達、福特、長安四方積極籌措著。記者了解到，近日，馬3已經籌備復產。據經銷商透露，馬3新車將在年底重新到店銷售。
一汽馬自達銷售公司有關人員告訴記者，銷售權仍屬一汽馬自達，一汽與馬自達在協議中就已經明確，馬自達在中國的所有車型都由一汽馬自達銷售。該人士告訴記者，目前一汽、馬自達、福特、長安四方的談判比估計的順利，重新明確經銷權屬于一汽馬自達。今后，馬3很可能還要推出兩廂版，馬3在國外就是兩廂車，由于三廂版馬3已停產半年，廠家可能要推出新的車型來救市。
對于馬3復產的時間表，馬自達中國公關部助理經理何苗表示，長安福特馬自達在9月初已著手籌備恢復馬3的生產工作，目前正在進行恢復生產的外圍準備工作。“長安福特馬自達正在與過去馬3的零部件經銷商接觸，準備馬3復產后所需的配件。”經銷馬自達品牌的西安4S店某市場部經理白雪告訴記者，已經接到來自廠家的通知，馬3可以接收預訂，預計11月能交車。
今年4月，被認為是大眾速騰有力競爭對手的馬3在上市不到一個月時間，突然宣布停產。馬自達公司稱由于中方合作廠商長安汽車公司向政府提供的手續不全，該廠主動停止生產該款汽車。但眾所周知，問題的實質是一汽馬自達與長安福特產銷分離的合作模式，直接影響到長安、福特、馬自達和一汽四家的利益，停產的根本原因是各方利益的分歧所致。
雖然自停產后，合作各方從未停止過磋商和斡旋，但到現在才確定復產，年底交車，對于馬3來說，這個好消息似乎來得太遲了。瞬息萬變的汽車市場不等人，況且，馬3遲遲不能到店，對心里還打著鼓的消費者來說，能不能交車，似乎還是個問題。即便是按計劃年底順利到店銷售，也可能錯過車市的銷售旺季。
