合作形式為技術轉讓，計劃年產1萬輛，今年夏天上市。
3月20日，北京飯店，VOLVO汽車新任全球總裁兼首席執行官弗雷德里克·埃普正式宣布，S40豪華轎車即將在長安福特重慶工廠生產，計劃年產1萬輛，預計將在今年夏天開始生產，競爭對手直指寶馬3系和奧迪A4。
國產S40將按照進口車銷售渠道銷售，目前在中國有50個銷售網點。
國產、進口兩不誤
按照與長安福特簽訂的協議，瑞典VOLVO汽車公司將以技術轉讓的形式，授權福特和長安的合資公司長安福特生產制造VOLVO S40轎車，并遵照中國汽車品牌銷售管理辦法銷售，預計年產量為10000輛，全部在國內銷售，未來會視市場情況調高目標。
埃普透露說，VOLVO S40的國產化率將遵照中國的相關法規執行，目前正由相關政府部門進行審批，國產計劃正在有條不紊地進行，產品將在今年晚些時候上市，有關車型配置、價格和銷售等具體細節將在晚些時候透露。
“加大對發展迅猛的中國豪華車市場的投入與重視，是2006年VOLVO汽車全球戰略的重要組成部分。”埃普特別強調了中國市場的重要性。其實，僅從埃普先生把中國作為其上任后首次亞洲之行的第一目的地這一點來看，就足以體會出VOLVO對于中國市場的格外關注。
目前VOLVO汽車公司中國的總部設在上海，另外在北京還設有辦事處。近年來，VOLVO汽車重點加強了銷售和售后服務網絡的建設，目前在全國已有了近50個銷售和售后服務網點。
據悉，國產VOLVO S40的生產和質量管理將由VOLVO汽車公司的專家負責，并嚴格按照VOLVO獨特的全球生產標準“PCPA系統”(豪華轎車質量控制、監控、審計系統)進行質量把關。
2005年，VOLVO汽車在中國市場有著不俗的表現。全年實現銷售近5000輛，與2004年相比增長了約84%，大大鞏固并加強了VOLVO在中國高檔豪華車市場中的領先地位。2006年，VOLVO除了已經在中國上市的S80和XC90將繼續保持以進口形式銷售之外，還將引進更多新車型，其中包括全新VOLVO C70硬頂敞篷跑車，將于一年內在中國正式上市，而全新VOLVO S80也將于晚些時候在中國上市。
VOLVO國產路線圖
“未來5到10年，中國將成為世界上最重要的汽車市場，而外國汽車公司要想在這里保持足夠的競爭力，必須進行國產。” 埃普認為，僅僅以進口車的形式把VOLVO作為豪華品牌引進中國還遠遠不夠，價格必須更具競爭力，“當競爭對手都進行國產的時候，我們也必須這樣做。”他毫不掩飾地宣稱，VOLVO S40將成為寶馬3系和奧迪A4的有力競爭者。
在此之前，雖然VOLVO對于是否國產始終諱莫如深，但在業內已是公開的秘密，重慶、深圳、南京還為爭奪這一項目展開過激烈爭奪。埃普認為，最終選擇重慶，主要是因為VOLVO作為福特旗下的品牌，與長安福特合作是一個“自然的選擇”，同時長安福特的新工廠能夠滿足生產VOLVO S40的技術條件。
VOLVO中國區總裁寧立達更詳細為記者揭開了VOLVO國產路線圖。
VOLVO國產項目開始于2004年，當時VOLVO與長安福特簽訂了一份諒解備忘錄。VOLVO公司認為，通過與一個現有的合資公司合作，VOLVO可以把投資集中用于保證VOLVO S40的產品質量。
2004年9月，中國國務院副總理吳儀訪問瑞典和VOLVO汽車公司，這大大加快了VOLVO的國產化進程。
2005年7月，VOLVO國產項目正式得到中國政府批準，此時VOLVO已在重慶建立起一支重要的專業管理團隊。
2005年8月，專為國產VOLVO S40所采購的生產設備開始在長安福特重慶工廠安裝和加工改造。
2006年1月，車身在重慶制造的第一輛國產VOLVO S40整車在瑞典進行碰撞測試，結果顯示，國產車具備了與歐洲制造的車型同樣的安全性。
2006年2月，在中國進行的碰撞測試中，國產VOLVO S40同樣取得了出色成績。
寧立達透露，目前共有50位來自歐洲的工程師正為這個項目全力以赴地工作，長安福特也大約有40人在為此工作。
VOLVO立足長遠
VOLVO公司的目標是在2009年全球銷量達到60萬輛，埃普對記者說，公司正通過不斷推出新產品、擴大市場區域等措施來保證這一目標的實現，而中國市場在VOLVO全球戰略中具有重要地位。
據悉，目前VOLVO在重慶的技術專家團隊和長安福特的采購人員已經共同選擇了若干本土零部件供應商為國產VOLVO S40配套，本土化工作進行得非常順利。
“VOLVO S40國產只是我們的第一步！”埃普明確地傳達著VOLVO準備在中國長期發展的計劃。寧立達將埃普的意思進一步明確。他說，VOLVO將對中國市場給予長期的投資，宣布國產化是VOLVO邁出在中國取得成功的重要一步，VOLVO將與當地政府和合作伙伴分享自己在汽車工業上的經驗。
