據(jù)德國當(dāng)?shù)孛襟w報道，德國大眾公司正考慮向中國市場投放新車型，以應(yīng)對激烈的市場競爭，捍衛(wèi)大眾產(chǎn)品在中國市場的領(lǐng)先地位。
巴西生產(chǎn)的FOX車型
即將離任的大眾中國業(yè)務(wù)負責(zé)人雷思能在德國《商報》18日刊發(fā)的專訪中表示，大眾將在未來幾年內(nèi)向在中國的兩大合資生產(chǎn)廠投放新車型，其中包括低價車型，以擴展在中國市場的產(chǎn)品系列，滿足市場的需求。
圖為大眾汽車Fox中控臺
據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，大眾公司很可能將在巴西生產(chǎn)的FOX車型引入中國市場。雷思能同時指出，大眾公司正通過提高產(chǎn)品的本土化程度等措施降低生產(chǎn)成本，應(yīng)對激烈的價格競爭。而且今后大眾在中國的投資將有79%流向新產(chǎn)品。此外，大眾公司正考慮將在中國的兩大合資生產(chǎn)廠的采購與銷售網(wǎng)絡(luò)合并，而迄今為止兩者一直相互獨立運行。
圖為大眾汽車Fox外觀
大眾公司是最早進軍中國市場的歐美汽車巨頭之一，在中國市場長期處于領(lǐng)先地位。但自2004年以來，因競爭加劇、車型老化和對市場變化反應(yīng)遲緩，大眾公司在中國的業(yè)績?nèi)嫦禄４蟊姽疽言诮衲?月決定對中國市場戰(zhàn)略進行全面調(diào)整。4月大眾公司又宣布對中國業(yè)務(wù)高層主管進行人事調(diào)整，將由大眾子公司斯科達的副總裁瓦爾德取代董事會成員魏智博全面接手中國業(yè)務(wù)，而大眾常駐中國業(yè)務(wù)負責(zé)人雷思能則將退休。
