國產途勝價格6月8日公布
6月中北京現代的途勝即將上市，定價也將在這兩天公布。但就在這個時候，進口車市場上的韓國現代兩款SUV都開始進行降價促銷，并且一些款式的價格已經跌破了近年來的最低點，可以說是給北京現代途勝的定價帶來了很大的難題。
途勝資料圖片
來自市場的消息，現在進口2.0L途勝跌到21.2萬元，2.7L圣達菲的價格也跌到了22．9萬元。途勝在中國主要競爭對手之一的新款2．0L東風本田CR-V售價22.78萬元，比相同排量的進口現代途勝還貴1.7萬元。這些數字已經大體限定了國產途勝的價格范圍，一4S經銷商透露，國產途勝2.0的價格很可能不超過20萬。
現在北京現代的各大4S經銷商已經在接受國產途勝的培訓，并且在策劃各地的上市活動，他們透露消息，國產途勝的具體價格明天（6月8日）將會公布。PCauto將第一時間進行報道。
途勝為何延遲上市？
現在在中國布局深遠，合資以后之后，現代或許將利用多個合作伙伴的復雜關系來獲得對企業的絕對控制。比如，目前現代對于北京現代的話語權越來越強。而這個話語權給北京現代帶來的傷害顯而易見。
最初，北京現代引進了現代的索納塔。北京現代大賺其錢，成為業界神話。接著引入的伊蘭特在銷量上也有上佳表現，但利潤已有下降。韓國現代早已許諾引入的途勝SUV從去年年底一再推遲，現在有消息說6月8日上市。有知情人士透露，推遲的一個重要原因是，現代方面開出的引入該車的價格過高，可能將致使北京現代這個合資公司無利可圖。
另據現代一個合資企業的中方高層透露，由于合資企業中方沒有什么話語權，因此現代在多數零部件上都能賺到豐厚利潤。換言之，即使合資企業虧損，現代汽車在漫長的產業鏈上也已賺到盆滿缽滿。
