隨著亞運會的結束，廣州車展也即將拉開帷幕。但在12月廣州車展開幕之前，卻有不少車企將其重點新車的上市放在了車展之前的空白期。這樣既可以提前為車展做預熱，又可以避開車展上琳瑯滿目的眾多新車，在消費者看花眼前給我們一個深刻直觀的印象。

上市新車：現代輝翼

上市時間：12月1日

新車看點：進口車；MPV；價格有優勢

    現代商務車H-1將于12月1日以進口形式正式上市，據悉該車的中文名字已經確定為“輝翼”，預計新車在20萬元左右。

    本次將要上市的現代輝翼被定位一款中、高端豪華商/私兩用MPV車型，主要目標人群為三十至五十歲忙于商務的精英人士，起主要的競爭對手為GL8以及奧德賽。

　　本次引入國內的現代H-1將采用9座設計，長/寬/高為5125mm/1920mm/1925mm，軸距達到3200mm。配置方面，現代H-1車內音響系統支持AUX多媒體輸入模式，并提供USB接口(支持i-Pod)，前后手動空調與配合豐富的冷暖出風口的設置。現代H-1的懸掛系統采取了前麥弗遜/后5連桿的轎車化底盤。并搭載了進一步優化的theta 2.4 CVVT汽油發動機，其最大功率為128.4KW/6000 rpm，最大扭矩277.7 N.m/4200rpm，與之匹配的是一款4速自動變速器。

上市新車：江鈴馭勝

上市時間：12月5日

新車看點：大尺寸；SUV；自主品牌

　　江鈴馭勝將在12月5日上市。這將是江鈴汽車RV品牌下的的首款車型。

　　江鈴·馭勝的車身尺寸為4740mm/1894mm/1862mm。如果我們以CR-V作為參照，馭勝比CR-V要長165mm，寬74mm，高182mm，外形尺寸上要比CR-V大一圈。軸距上馭勝為2750mm，比CR-V的2620長130mm，從這樣的數據來看，內部空間上馭勝應該還算理想。可以說在尺寸上將是馭勝的一個賣點。車架采用梯形結構，前懸掛為獨立雙叉臂，后懸架螺旋簧四連桿結構。

　　江鈴馭勝將搭載領先的柴油發動機，內部投產代號為JX4D24，采用博世第2代高壓共軌(TDCI)電噴技術，焊接技術和焊面光潔程度都有嚴格的標準, 最大功率122馬力，最大扭矩為290N·m。據了解，江鈴汽車內部將馭勝的產品定位為較一般自主品牌更為高端。據江鈴股份陳遠清總裁在剛剛結束的下線發布會上透露，馭勝的最終售價將會是一個讓消費者驚喜的價格，同時也會保持江鈴汽車一貫的品牌風格。

　　最終定價將在12月5日上市活動公布。太平洋汽車網也將在現場為您第一時間報道。

上市新車：2011款C5

上市時間：12月8日

新車看點：新配色；增配天窗；配置升級

　　在C5國內上市一周年之際，東風雪鐵龍即將推出全新改款的2011款C5。據悉，2011款C5將推3種排量共7款車型，售價區間在17.9萬-30萬元之間。新車將在舒適、動感和安全性能等方面做一定程度的升級。

　　2011款世嘉的新配色愛琴海藍一樣，2011款C5也帶來了一款新配色：皓月灰漆色。考慮到C5的車型定位，全新皓月灰配色體現得更多的是一種正統中的突破，規矩中的法式浪漫感。

　　觀細節方面，2011款C5與現款車型差別不大，主要變動都是在細節方面。據了解，2011款C5全系增配了電動天窗。同時采用了17寸鋁合金輪轂配以固特異F1飛靴輪胎，這也給C5帶來了一定的運動感。尾部2.3 L排量標識由原來的平面式設計變更為了與C5字樣相同的銀色鍍鉻字符，風格更為統一。

　　內飾方面， 2011款C5同樣對色彩搭配做出了調整。其中，淺色內飾升級為雙層加色的豪華車內飾風格，將B柱窗線以下部位、車門門檻護板和地毯部分等位置調整為深色內飾。中央扶手整體則全部采用了淺色設計，統一的配色使扶手箱無論處于何種模式，車內風格都甚為協調一致，整體感覺更為和諧。深色內飾車型在儀表臺的桃木裝飾部分，調整為與淺色內飾車型相同的黑色木紋裝飾，統一了全系車型的內飾風格。

　　2011款C5在配置方面的提升更為豐富。安全氣簾、側安全氣囊、前倒車雷達等原先運用在諸多高端車型的安全配置都將在C5全系車型中推廣配備，增強了C5的被動安全性

　　PCauto將密切關注2011款C5更多信息，并將于12月8日為您帶來2011款C5上市的相關報道。

上市新車：福特銳界

上市時間：12月19日

新車看點：跨界SUV；進口車；外觀細節重新設計

　　據相關消息，福特銳界將于廣州車展之前以進口方式在國內上市。福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式。

　　作為一款美式風格十足的車型，福特銳界的車身尺寸為4720/1925/1750mm，軸距為2830mm。前臉采用了福特在北美市場的家族式設計風格，三輻式鍍鉻中網、一體式保險杠、組合式大燈，外擴的車身肌肉感十足。福特銳界的最小離地間隙為201mm，具有不錯的通過性。

　　新一代銳界外觀上基本延續了上代車型的主要線條，但變化也非常明顯，采用了“T”型的前格柵設計，并且采用三根粗大的鍍鉻橫條作為前格柵，更加大氣，而前大燈反而有所縮小，但增加了氙氣大燈。前霧燈也變成了時尚的條形LED設計。新銳界側面和尾部的變化較小，采用了全新的尾燈設計。

　　而在內飾方面，整體設計比較時尚。多功能方向盤采用了全新的福特家族式風格，與現款嘉年華上的方向盤設計相似，而中控臺的設計的整體性非常強，中控上部的面板采用軟性的材質整體成型。而中控屏幕則采用于目前手機指控一樣的操作方式。

　　動力上，新一代福特銳界的動力配備由之前的一款升級為三款，包括2.0T EcoBoost直列四缸直噴發動機，最大功率為230馬力，最大扭矩為324Nm。此前第一代車型上的3.5 V6發動機也進行了重新調校，燃油經濟性得到很好的改善，動力也有所提升，最大功率285馬力，最大扭矩為341Nm。

　　另外，新一代福特銳界同樣也有運動款，最大的不同是搭載了一款動力更加強勁的3.7L V6發動機，這款發動機的最大功率高達305馬力，最大扭矩為378Nm。與福特2.0T EcoBoost發動機匹配的是Powershift六速雙離合變速箱，而3.5L V6和3.7L V6發動機依然沿用了此前的6速自動變速箱。

上市新車：標致3008

上市時間：12月19日

新車看點：跨界SUV；先進口后國產；海外版配全景天窗

　　標致全新Cross車型3008將在廣州車展開幕前一天，即12月19日正式在進口到國內。從定位和設計上說，標致3008是一款多功能的CROSSOVER SUV車型，其原型車來自2008年巴黎車展上標致展出的Prologue HyMotion4的概念車。為了適應量產需求，3008在細節部分做了量產化的改動。

　　作為一款緊湊型跨界SUV，標致3008的車身尺寸為4365mm/2113mm/1639mm，軸距為2613mm，相比足尺寸的SUV車型，標致3008則顯得迷你了不少，而且由于尺寸決定所以只有五門五座的車型。

　　總覽3008的外觀設計，體現了轎車流行的運動、時尚風格，同時又有SUV的雍容感。由于3008定位為緊湊的SUV車型，所以其在設計時也考慮到了一種OFFROAD的元素在內;包括較低的尾燈位置、向后揚起的車側線條，以及較高的駕駛座設計等，都是為了體現出一種SUV的戶外動感。

    內飾設計方面，標致3008的內飾的設計也采用了運動化風格，純黑內飾配以鍍鉻裝飾件，點綴其中的是采用紅色字體的液晶屏。在布局上運用了飛機坐倉的設計，加以Coupe元素，使得整個車內呈現出開闊的舒適感。標致3008全系車型都沒有采用多功能方向盤設計，方向盤上應該有的功能都被搬到了中控臺上，這可能給駕駛員的操作帶來不便。中控臺右邊設計有一個真皮包裹的扶手。

　　中控臺上幾乎被多媒體系統、自動空調以及其他功能按鍵所布滿，這GPS導航液晶屏被設計到了中控臺的上部，通過翻蓋的方式開啟。標致3008采用了HUD抬頭顯示系統，車況信息將被投影在儀表盤前部獨立的透明玻璃上。海外版標致3008車頂配置的一個面積達1.6平方米的全景天窗車頂，也是設計亮點。

　　3008的后備箱分為兩段開啟，在行李的體積不大時可以只開啟上半段后備箱門，在上尾門開啟后，下尾門始能對應開啟，利用強化金屬支撐臂，下尾門擁有200公斤的最大承重，上面覆蓋著平面強化塑料，不僅使用者可以安穩坐在上方，對于擺放物品也很穩當實用。

　　動力上，歐版的3008采用了汽油和HDi柴油引擎的多種配置。汽油引擎方面，僅有1.6升一款引擎，功率分為120馬力、150馬力以及156馬力三種不同的調校，搭配五速或六速手動變速器。至于柴油引擎方面，1.6升的HDi FAP引擎可輸出最大功率110馬力，配置六速手動/六速自動變速器;而2.0升的HDi引擎則有最大功率輸出150馬力和163馬力兩種版本，同樣配置六速手動/六速自動變速器。不過，預計國內引進的3008只會有汽油動力的配置，并且進入國內后可能不會有多種功率的調教。3008的驅動方式分為前驅和四驅兩種。

　　3008采用了前麥弗遜后扭力梁懸架。后非獨立懸掛的采用雖然降低了成本，但是在操控性、舒適性等方面確實相較獨立懸架的車型要差一些。標致3008的配置比較多樣，且顯得高科技化，諸如四驅系統、車距警示系統、停車自動電子剎車系統、上坡輔助系統，以及結合移動通信的衛星導航系統等。

上市新車：馬自達8

上市時間：或將12月6日

新車看點：MPV車型；“無敵第二排”；內部座椅多種組合

　　國產MPV車型馬自達8已于11月27日在長春正式下線。該車將今年12月初上市，2011年銷售目標為2萬輛。新車整體給人一種碩大的感覺，前臉外觀秉承了馬自達品牌的“大嘴式”家族臉譜。

　　馬自達8產品定位：作為一款MPV產品，馬自達8的產品定位GL8有些相似，定位于高級商務MPV。國產馬自達8的目標市場重點放在商務用途的客戶群上，同時更加細化為注重“第二排”舒適性的商務人士。以“第二排奢華 第三排舒適”作為其設計理念。

　　馬自達8主要亮點：1.第二排寬大的2個獨立座椅，寬590mm。 2. 第二排VIP商務座椅的腿部空間可達到至少400mm。3. 擁有785mm的大開口側滑門、高430mm的超低寬大車內底板和1210mm的高敞車內空間高度。4.第二排右側座椅可以實現前后左右的自由滑動，為貴賓提供單人床、雙人床式靈活多變的舒適的座椅組合。5. 后部原廠私密高級黑色隔音玻璃，保證商務私密。

　　配置方面，馬自達8的第二排座椅是一大亮點，號稱“無敵第二排”。柔軟的真皮獨立座椅、400mm的腿部空間、右側座椅橫向調節、專屬電動門，這些都讓馬自達8的第二排座椅突顯了檔次感。值得一提的是，雙側電動側滑門設計能使乘客在狹小空間內開閉自如，上下車非常方便。而地腳燈、多角度扶手、獨立分區空調等配置也是第二排乘客的專屬。

　　馬自達8的第三排座椅也有一定的實用價值。第三排座椅設計了單獨的空調出風口，座椅中央帶有中央扶手。此外，后排多處都能夠找到杯架和儲物格，第三排座椅還能進行4:6比例的翻倒，進一步擴充載物空間。

　　馬自達8的動力系統并沒有什么出彩的亮點，搭載的是從馬自達6上就一直沿用至今的MZR L3發動機，排量為2.3L。該款發動機的最大功率為120千瓦，最大扭矩達到了204牛米。在變速箱方面，馬自達8也沒有過多的懸念。4AT愛信變速箱技術比較成熟，維護成本較低。總之，馬自達8的動力總成并無新意，搭載在一款MPV上也算中規中矩。

上市新車：江淮悅悅

上市時間：12月初

新車看點：兩種排量發動機和兩款變速器

　　據江淮廠商透露，江淮悅悅將于12月正式上市，很可能將于廣州車展之前上市。悅悅將推出1.0L和1.3L兩種動力總成。據介紹，悅悅的市場目標是直接參與高檔緊湊型車市場的競爭。

　　自09年在上海車展亮相以來，媒體就一直曝出悅悅的上市時間以及價格的消息，只是江淮一直沒有如媒體所預測將悅悅推出。

　　據廠家介紹，悅悅車身尺寸為3535/1640/1475mm，軸距為2390mm，最小離地間隙為150mm。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為扭力梁式半獨立懸架，剎車為前后盤式。動力總成將搭載1.0L和1.3L兩款發動機，同時配備5MT和AMT兩種變速箱。

　　在配置方面，江淮悅悅配置了EPS電動助力轉向、6向調節運動型座椅、USB接口，可以外連MP3、U盤，6揚聲器音響等，雖無高檔科技配置，但也算是實用。

　　同時，據太平洋汽車網獨家獲悉，江淮悅悅的起售價很可能在4萬元起。本站也將繼續關注有關悅悅上市的最新消息。

上市新車：新POLO

上市時間：12月18日

新車看點：新外觀新內飾；時尚多彩；配置增加

    對于新POLO的亮相，用“千呼萬喚始出來”來形容，一點也不為過。再數個月的等待后，新POLO終于要在12月18日上市了。新POLO共有兩種排量6款車型，車身顏色包括風格紅、霓虹橙、極速黃、魅光藍、勁酷黑、炫金灰、銳利銀、風尚白8種可選。此外，全新POLO在外觀風格上與高爾夫6非常接近。

    尺寸方面，全新POLO的3970mm/1682mm/1462mm尺寸在車身長度和寬度上增加不少，但是高度有所降低，而2470mm的軸距相比老款增加了10mm。動力方面，1.4L發動機最大功率為63kW/5000rpm，最大扭矩132Nm/3750rpm。1.6L發動機最大功率為77kW/5250rpm，其最大扭矩155Nm/3750rpm。

    新POLO的車窗采用防夾式電動天窗，此配置雖不突出但也算人性化。車門把手采用了與車身同色的設計。新POLO配備了大尺寸電動天窗，但是否全系標配目前還不得而知。

    新POLO提供了三種不同風格的輪轂樣式以供選擇，根據我們掌握的消息，新POLO的輪轂尺寸也會有兩種數據。老款POLO就是以時尚著稱的，而新POLO在此基礎上將時尚發揚光大，提供了多種車身顏色的選擇。

    從尾部來看，新POLO也借鑒了許多高爾夫6的設計元素，幾乎全車再也找不到上一代POLO的影子，原來圓潤的車尾改款后也方正了不少。新POLO的尾燈組并沒有采用LED光源，但其造型也算別致，醒目。從尾部我們能看出其配備了倒車雷達、高位剎車燈。

        新POLO的后備箱開啟方式也是大眾車系目前流行的方式，傳承了高爾夫6的特色，但這種開啟方式是否便利，還要根據不同的情況判定。不知道長指甲的女性消費者會不會遇到難題。新車后排座椅可以放倒，行李空間還是不錯的。

    內飾方面，新POLO的設計也像極了高爾夫6，看來大眾不僅要統一前臉風格，就連內飾風格也要做到一定程度的統一。新POLO的內飾風格還是比較突出運動時尚風格的。  

    在兩個儀表盤中間是行車電腦，集成了時間、油耗表、平均時速、溫度計等功能。中控臺設計的比較中規中矩，控制區的按鍵分布比較清晰，易于操控。新POLO增加了前排座椅加熱功能，以往此功能都出現在高端高配車型中，而POLO配置此功能尚屬首次，這也增加了POLO的舒適型與人性化。并且，新POLO增加了記憶卡插槽與AUX接口，增強了娛樂功能。

    如同外觀一樣，在內飾、座椅方面，新POLO也很注重時尚性，提供了多種配色選擇。

     總的來說，新POLO在外形上完全改變了風格，延續了大眾新的設計語言，更偏向時尚運動性，不再偏向可愛的風格。同時，在時尚性上傳承了一貫的風格，提供了多種外觀內飾的配色選擇。同時在舒適性、人性化、娛樂性上也做了一定程度的升級。只是其風格太像高爾夫6了，似乎并沒有走出自己的特色，但是，通過直觀的圖片，相信喜愛POLO的消費者并不會對其失望。而PCauto也將會持續為大家帶來新POLO的更多消息。