上海通用雪佛蘭兩廂愛唯歐首登新車公告

　　上海通用計劃今年推出樂風和樂騁的升級換代產品——愛唯歐(AVEO)。最近幾個月，路試諜照和申報圖陸續曝光，各種猜測紛至沓來。今天，隨著新車目錄的提前公告，一錘定音，愛唯歐系列的基本情況已經明了。總體而言，出乎眾多媒體意料之外，又在我們分析的情理之中。

　　SGM7167，是上海通用今年申報的第一種全新車型。該編號，原來劃歸別克品牌旗下的凱越HRV使用。隨著一年多前HRV停產，現在分配給雪佛蘭品牌，緊隨在科魯茲的車型編號SGM7166之后。

　　既然確認了SGM7167隸屬雪佛蘭品牌，具體代表哪種新產品，有兩個可能性。一種是愛唯歐，另一種則是兩廂科魯茲。值得注意的是，愛唯歐與老款的樂風、樂騁，生產地點都位于山東的上海通用東岳工廠，而科魯茲系列，則由遼寧沈陽的上海通用北盛工廠負責生產。

　　此外，從內部規劃和生產進度推算，兩廂愛唯歐，項目已經接近完成階段，今年一季度就會投產，三廂版本稍慢，但二季度下線問題不大。上海通用雖然對兩廂科魯茲，有長遠規劃，但距離大規模量產，為時尚早，因為與兩廂別克英朗容易發生定位沖突，所以短期內上市無望，最樂觀的估計，也要等到今年底明年初。

　　最為關鍵的一點是，該車型動力總成的外圍部件，大多是全新開發，采用了與以往不同的配套體系。我們在排氣管和消聲器等部件上，發現了“T300”的編號，而“T300”正是愛唯歐系列的研發工程代號。綜上所述，可以確認，SGM7167就是兩廂愛唯歐。

　　2012款雪佛蘭愛唯歐，是對老款樂風/樂騁的全面升級換代，改進自通用的GAMMA小型車平臺。愛唯歐整體加寬拉長，各項指標明顯優于老款的樂風/樂騁和新賽歐，已接近高一個級別的緊湊型轎車，與新POLO和嘉年華的較量中，占得先機。愛唯歐車身結構采用獨特的“平頂車架”支撐架，保證了較高的剛性，同時降低了噪聲、振動。與樂風/樂騁一樣，新愛唯歐仍采用前盤后鼓剎車系統，底盤懸掛，自然還是帶平衡桿的前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁半獨立式。但調教上有一定的改進，舒適操控會有所提升。

　　2012款雪佛蘭愛唯歐的擁有時尚流行的外觀造型，無論從哪個角度觀看，均給人以堅固、平穩和精致之感。前衛的傾斜式車身線條，顯得動感十足，與整體設計風格完美融合。前臉的變動幅度最大，一改老款樂風/樂騁的文弱氣質，看起來更加干凈利索，洋溢著進取精神。前保險杠外緣，向兩側延伸，與光滑的翼子板型面流暢銜接。發動機蓋兩側隆起兩條硬朗的棱線，在大燈上方勾勒出個性化的線條。凸起的前大燈設計是畫龍點睛之筆，運動風格的熏黑襯底，與拉絲質感的鍍鉻裝飾框，組合出低沉的復古格調。

　　愛唯歐的車身比例協調，車身采用高腰線和低車頂線條的組合，上下連貫，一氣呵成，顯露出陽剛氣質。兩廂車型設計緊湊，線條張揚，呈俯沖姿態，后車門把手采用獨出心裁的隱藏式設計，整合在C柱之中，而三廂車型的外觀則強調顯成熟穩重，可以滿足各個年齡層次的審美需求。

　　這之前，國產愛唯歐的最大變數，就是其搭載的動力總成。現在可以得出結論，通用將根據中國國情，推出與同一車型平臺的，歐版愛唯歐和美版SONIC，完全不同的配置方案。

　　首批上市的2012款雪佛蘭愛唯歐，主要是兩廂版本，僅提供1.6升排量的自然吸氣發動機。從發動機型號、生產廠，以及動力總成的其他核心部件，可以看出，愛唯歐的動力系統，與別克英朗和雪佛蘭科魯茲，同屬Ecotec系列，內部結構與各項性能指標，相差無幾。與之配合的，自然也是5速手動和6速手自一體，兩種變速器。傳說中的1.2、1.4和1.8升自然吸氣發動機，暫不提供。動力強勁的1.4TSI渦輪增壓發動機，還未實現量產，上半年提車無望。不過，隨著時機逐漸成熟，這些后備型號或許會在未來的年度小改款中，以低端入門型號和高端運動版本的形式，陸續投放市場。

　　2012款雪佛蘭愛唯歐，推出的目的，除了替換老型號的樂風/樂騁之外，還要拉開與雪佛蘭新賽歐的定位差距，與雪佛蘭科魯茲，上下銜接，形成高中低搭配。同配置型號的定價，將略高于樂風/樂騁。

　　愛唯歐直接套用英朗和科魯茲的動力總成，意圖非常明顯。近幾年來，隨著競爭加劇，樂騁經營慘淡，月銷量長期徘徊在300臺上下。長期以來，樂風一直是月銷量“萬臺俱樂部”的成員，但今年風光不再，銷量被腰斬，已被主要的競爭對手——大眾新POLO追上。因此，通用可以毫無顧忌的，直接用兩廂愛唯歐取代樂騁。樂風為了保住市場份額，上海車展之前，暫不停產，根據試水的結果，決定三廂愛唯歐的最終銷售策略，可能采用相對穩妥的方案，逐步過渡。通用的心理預期不高，愛唯歐兩廂和三廂的銷售目標，僅定在每月3000臺和5000臺上下，主要任務是塑造品牌形象。

　　國產雪佛蘭愛唯歐，已經確定會在今年四月的上海車展上正式亮相，同期宣布上市。預計兩廂1.6升手動入門型號的定價，在￥9.8萬元上下，手自一體型號，上揚到￥10.8萬元。3個月后上市的愛唯歐三廂版本，相應上浮￥4000元，與1.6升排量的2011款POLO，以及1.5升排量的兩廂新嘉年華，價格體系大體重合。隨著樂騁/樂風的陸續停產，騰出更大的市場空間，愛唯歐很可能推出小排量的低端型號，跟新POLO展開全面的競爭。明年進一步推出1.4TSI運動款，填補車型空白，對新POLO運動版，發起強有力的挑戰。（文/新浪汽車）