曝東風標致508內飾實拍 車型亮點解析

　　 [太平洋汽車網 新車頻道] 在上海車展上亞洲首發的東風標致508，其造型魅力給人留下深刻印象，而同期披露多項貼近C級車的配置：如Info-drive系統集成控制旋鈕，四區自動空調、彩色抬頭顯示屏幕(VTH)等，更彰顯出豪華品味。在2011年7月10日，代表東風標致跨時代精神的全新B級車東風標致508將與大家見面。

　　就在近期，我們應邀來到位于武漢的神龍汽車二廠，深入的了解了國產東風標致508車型。在東風標致508正式上市與大家見面之前，我們先提前為大家解析一些關于東風標致508的配置亮點，以及東風標致508的制作工藝。

　　外觀方面：“7星”LED日間行車燈是亮點

　　第一次近距離看到東風標致508實車的時候我出現了兩種奇怪的感覺。第一這輛車秉承標致一貫的法式設計，看上去車身充滿了類似東風標致408的感覺，第二個總感覺車身上面缺少了什么裝飾，但又不知該如何形容。

　　仔細觀察后發現，這輛東風標致508除了大嘴型的進氣格柵運用了鍍鉻設計，其他地方都沒有使用鍍鉻裝飾，但整車看上仍然很漂亮。通過了解得知，這款東風標致508的車身運用了一種沖壓技術，讓車身不采取鍍鉻以及裝飾條也能出現高低起伏的線條工藝。

　　并且東風標致508的車身LOGO一改以往標致車型上純鍍鉻的設計，改用了鍍鉻和啞光雙色設計。在不同角度光影變換的情況下，這個雙色的LOGO看上去非常有立體感，東風標致稱這相設計是光影魔術的理念。

　　大燈方面，我們看到的這輛展示車，配備了帶自動清洗以及隨動轉向功能的氙氣大燈，并且氙氣燈支持遠近光變化。上方由7顆LED組成的日間行車燈非常漂亮，不過通過我們在工廠參觀發現一輛相同的東風標致508成品車并不具備這種燈組，所以我們推斷這個配置應該只有高配版本存在。

　　東風標致508車身尾部也采用了沖壓成型的工藝方法，尾燈則采用了“獅爪”的造型，非常新穎。在后保險杠最下方是左右雙出扁平梯形的排氣管，看上去還有幾分運動色彩。

　　東風標致508尾部配有倒車雷達，并且在牌照架的左上角配有倒車影像的攝像頭，這個攝像頭的位置比較隱蔽，不容易被發現，實景效果我們會在后面的文章里為您展示。

　　此次展示的東風標致508配備了十輻條的十七寸輪轂，并且為5孔設計，輪胎使用倍耐力P7款，尺寸為215/55 R17，這個配備也體現了東風標致508具備一些運動氣息。

　　內飾方面：座椅按摩，抬頭顯示，四區空調是亮點

　　看過了外觀我們來看一下內飾功能性配置方面的亮點。這次東風標致即將發布的508車型配置十分豐富，我們看到得成品車內飾做工十分精細，并且有深色以及淺色兩種，我們在此主要給您介紹幾個出現在標致508上面的亮點配置。

　　大家注意中控臺上的旋鈕，這個類似寶馬車上的I drive系統旋鈕，名字叫info-drive控制系統。他不但樣子和I drive系統非常相似，在功能上也非常相近。同樣是用來控制車輛的人機交互系統按鍵，這個旋鈕可以按下，并且可以前后左右旋轉，用來操作，導航，多媒體，等出現在車上的舒適性功能。旁邊設置了，有座椅標示的按鍵是主駕駛的座椅按摩，這個功能也是法系車比較獨特的配置。

　　方向盤上方設計了抬頭顯示功能的顯示屏，在車輛啟動的時候，他將從方向盤正前方儀表臺上方翻起，上面可以顯示巡航定速，當前時速，甚至可以顯示一些相關的導航信息。中控臺的顯示屏位于車輛中控臺正中間部分，可以集成顯示多媒體信息，倒車影像，和導航功能，并且操作可以通過info-drive控制系統，不過可能在高配車型上才會出現。

　　我們看到的展示車型配有無鑰匙進入系統，您只需隨身攜帶鑰匙，然后觸動車門把手上的突起部分，就可以開啟車門，并且配有無鑰匙啟動系統的車型同樣配有一鍵啟動功能，只不過啟動按鈕在駕駛員的左側，可能用起來不是很習慣。

　　在武漢神龍二廠的生產車間里看到正在組裝的儀表臺，我們發現部分車型很明顯在方向盤立柱上有鑰匙的插孔，這說明，低配車型上仍然需要鑰匙來啟動發動機。們看到的東風標致508高配版本還配有中控行車顯示屏，這個顯示屏可以用info drive控制系統操作導航，多媒體等信息，但低配車型并不具備這些功能，也可能并不配有info-drive控制系統。 

　　前后排座椅均有電動調節功能，并且在駕駛員一側支持兩組記憶功能，后排中央扶手上帶有兩邊座椅的電動調節按鈕，也就是說，其實東風標致508后排實際為兩坐的設計，但收起中央扶手仍然可以多乘坐一位乘客。

　　后排空調設置了出風口，我們可以清楚的看到兩邊的空調旋鈕，也就是說，東風標致508后排也可以單獨分左右區域控制空調，再加上前排的雙區域控制，整個東風標致508車上配備四區域單獨控制的空調出風，非常高端。

　　內飾實拍：

東風標致508內飾實拍

東風標致508內飾實拍

東風標致508內飾實拍

東風標致508內飾實拍

東風標致508內飾實拍

東風標致508內飾實拍

東風標致508內飾實拍

東風標致508內飾實拍

東風標致508內飾實拍

東風標致508內飾實拍

東風標致508內飾實拍

東風標致508內飾實拍

　　動力及底盤：底盤懸掛兼具一定運動性 

　　動力總成方面，我們看到的展示車配備的是2.3升的自然進氣發動機，最大功率126千瓦，最大扭矩230牛米，匹配一臺6速手自一體變速箱。當然，東風標致508還有排量較低的一款可以選擇，配備的是2.0升的自然進氣發動機，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米。單看2.3升的自然進氣引擎這個數值已經可以和凱美瑞，雅閣等主流B級車媲美，但實際表現還要等上市以后我們才能得知。

　　底盤方面懸掛方面，東風標致508配備增強型麥佛遜前獨立懸掛，多連桿式后獨立懸架，并且加入了多級非線性阻尼避震器，可以說在懸掛配置方面還是比較厚道的，駕駛中還可以突出一定的操控感以及運動感。

　　車身安全上，我們通過武漢神龍二廠的焊接車間得知，東風標致508在車門A柱等細節上都采用了超強的梁式結構，并且每臺車都經過儀器進行測量，保證車身結構密度的統一性。

　　總結：通過這次的東風標致508工廠參觀，以及實車講解我們可以看到，上海車展之后遲遲未到的東風標致508還是非常值得期待的，至少在高配車型上出現的舒適配置，以及各方面工藝水平還是比較高的。東風標致此次推出508作為入市的中高端B級車型，定位是要面對市場上比較成熟的列如豐田凱美瑞，本田雅閣，以及上海大眾的新帕薩特等車型開發，如果價格合理的話，我想東風標致508必然能得到廣大消費者的好評，7月10日該車將正式上市，也請您繼續關注我們對東風標致508車型的后續報道。