榮威W5等 下半年9款將上市SUV車型預覽

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 近來SUV市場不斷升溫，對于我們買車的人來可以說是一件好事，選擇多了，可您真的能把握好出手的時機嗎？為此，太平洋汽車網(wǎng)特整理下半年即將上市的9款SUV新車資料供您預覽，了解行情才不會盲目出手，買車并非小事，不妨先作下功課。

　　榮威W5

　　上市時間：8月

　　預售價：17-25萬

　　亮點：P-4WD的四驅系統(tǒng)可圈可點

　　買SUV，20萬左右的選擇有哪些？下半年即將上市的榮威W5絕對可以算作性價比頗高的一款，談到性價比，不得不談到實用性，一款SUV用途就是讓翻山越嶺變的不在困難，這就需要一個良好的四驅系統(tǒng)和底盤，榮威W5之所以可以被稱為“硬派越野車”不僅僅是因為非承載式車身，我們了解到榮威W5使用了一套被稱為P-4WD的四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為三種驅動模式。分別是：兩驅(2H)模式除此之外，高速四驅(4H)模式以及高動力四驅(4L)模式。兩驅模式不用多說，在城市路況下使用兩驅模式，可以獲得最好的燃油經(jīng)濟性。高速四驅模式下：分動箱平均分配前后軸扭矩，雖然沒有后軸差速鎖，但卻配備了四輪電子輔助系統(tǒng)，同時在配備了低速四驅模式后，它的扭矩也能夠得到放大，再加上硬朗的非承載式車身，如果你有比較嚴酷的越野路段需要挑戰(zhàn)，那么它還可以勝任在雨雪路況完美兼顧高速與穩(wěn)定;而在高動力四驅模式的時候：分動箱會進行進一步的減速增扭，輕松通過泥濘路面、沙地等崎嶇地形。

　　作為性能取向的城市SUV，醒目銳利的風格在當今城市SUV之中擁有不低的辨識度，榮威W5的長寬高尺寸分別為4676X1888X1765mm，相比較起來本田CR-V的為4575X1820X1680mm，可見在同級車型里面榮威W5也可以稱得上是大塊頭了，再加上2740mm的軸距，相信車內乘坐空間會相當可觀。

　　榮威W5之所以能夠實現(xiàn)四驅主要是依靠其搭載的應用BorgWarner無聲鏈條技術的分動箱。我們知道在很多硬派越野車上為實現(xiàn)四驅均采用的是分動箱技術，這主要是因為分動箱的設計一般是純機械結構，因此可靠性很高，在四驅時能實現(xiàn)50：50的動力分配提高汽車的脫困性，我們熟知的Jeep牧馬人就采用這種裝置實現(xiàn)四驅功能。榮威W5的最大爬坡角度為35.72°悍馬的爬坡角度約為35.75°可以看出榮威W5僅就爬坡能力而言還是相當強悍的。非承載式一直是衡量越野車是否強悍的一個重要標準，這種車身設計可以有效的抵消車輛在承受縱向扭力時的車身變形，對于越野車而言對角線上的兩個輪胎離地的情景常有出現(xiàn)，因此在較低價位的車型上使用非承載式車身是一個非常明智的選擇，因為這種設計價格低廉且可以有效的解決車身變性問題，同時還可以為車輛獲得“硬派越野車”的口碑打下基礎。

　　動力上，在普通版和標準版上配備了1.8T發(fā)動機，經(jīng)過全新調整后功力是128kW，扭矩215Nm。這款機器同時還應用于榮威750、550和MG6等車。

　　長城哈弗H6

　　預計上市時間：9月

　　預售價：10萬

　　亮點：轎車底盤開發(fā)，更注重舒適度。

　　早在去年北京車展上就已經(jīng)亮相的長城哈弗H6終于要正式上市了。近日，我們從長城汽車官方得到消息，哈弗H6將于8月底正式下線，并預計將在9月正式上市。從命名來看，哈弗H6似乎像是從哈弗H3到哈弗H5之后的再一次延續(xù)。但實際上，這款車對于長城來說是不容小視的提高。

　　哈弗H6采用了承載式車身設計，這樣的設計可以增加SUV車型的乘坐舒適性。承載式車身設計與非承載式車身設計，在原理上是存在本質區(qū)別的。這也是為何以開發(fā)轎車為主的自主廠商會率先推出城市SUV的主要原因。在當時，長城雖然在自主SUV界風光無限，但并不代表它同樣會擅長城市SUV的開發(fā)。隨著長城轎車項目的上馬和成功，長城已不再是一個純粹的SUV廠商，這也為它推出真正意義上的城市SUV打下了基礎。相比非承載式車身的傳統(tǒng)硬派SUV，采用承載式車身的都市型SUV在經(jīng)濟性和舒適性方面，與前者有著先天性的差別。

　　從幾乎與CR-V一樣的后懸掛不難看出，哈弗H6在平臺技術上是參考CR-V而來的，同時在中控臺的整體布局上，哈弗H6也能夠找到CR-V的影子。在車身尺寸方面給雖然寬度和高度與CR-V相仿，但哈弗H6的長度明顯提升，達到4640mm，軸距也增加到2680mm。而配置上擁有智能雨刷和燈光控制、胎壓監(jiān)測、前排安全氣囊、側氣囊及前后一體式側安全氣簾、GPS導航等安全配置。

　　在動力方面，以工信部的信息看，哈弗H6先期只會推出2.0L 4G63汽油版和2.0T GW4D20柴油版，功率分別為98千瓦和110千瓦。而在稍后還有望推出長城全新研發(fā)的1.5T發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率為110kw/5600rpm，最大扭矩為210Nm/1800-4200rpm。

　　日產(chǎn)Murano

　　上市時間：9月

　　預售價：30萬

　　亮點：全尺寸SUV 跨界風格設計

　　作為日產(chǎn)品牌旗下的車型，MURANO與英菲尼迪FX同屬一個平臺，因此可以將它看作是日產(chǎn)旗下一款結合了轎跑元素的高端SUV，僅憑這一點，就足以讓MURANO獨樹一幟。從目前豪華品牌SUV和高端車型的市場情況看，MURANO的外形設計并非傳統(tǒng)的硬派SUV，添加了更多時尚的因素以及混搭的造型相信會受到不少女性朋友的青睞。另外，還有消息稱，MURANO有可能推出敞篷版，這也是國內廠商第一款敞篷SUV，相信這些因素都將成為MURANO獨特的亮點。整體來說，MURANO是一款很獨特的車型，至少在之前的國內市場還未曾出現(xiàn)過。因此MURANO要想在國內獲得成功，關鍵不在于“戰(zhàn)勝誰”，而是它這種獨特的設計能否在國內市場找到響應者，并開辟出屬于自己的細分市場來。編者分析，日產(chǎn)推出該款車型是針對漢蘭達市場的競爭者相對較少，市場空間較大，兩款不同風格的SUV介入市場，想必會引起這個區(qū)間內潛在購買者的爭論。

　　MURANO海外版的長寬高為4823/1884/1701mm，軸距為2824mm，國產(chǎn)后應該差別不大。這樣的尺寸，已經(jīng)與途銳、奔馳ML接近，可以算作是大型SUV的范疇了。也意味著MURANO在實用空間方面(包括乘坐空間和行李艙裝載性)，會比同價位區(qū)間的豪華品牌SUV更具優(yōu)勢。

　　MURANO外觀設計動感時尚，日產(chǎn)將運動元素融合到整車的設計中，整體效果非常搶眼。MURANO在舒適性上集成了日產(chǎn)車型的一貫特點，從海外車型的配備和國內已登錄目錄的信息來看，MURANO將搭載著名的VQ35發(fā)動機和CVT變速器將沒有懸念。VQ35發(fā)動機名聲顯赫的原因不僅僅是加速性好，其實也在于它出色的平順性和振動控制，再結合同級車中唯一的CVT組合，MURANO在駕乘品質方面應該是無需有過多擔心的。

　　納智捷 大7 SUV

　　上市時間：8月份

　　預售價：25萬

　　亮點：高科技配置 超長軸距 動力總成引人期待

　　裕隆汽車是臺灣汽車界的“教父級”企業(yè)，它在臺灣的地位甚至要比東風、一汽或者上汽在國內的地位都要高。其發(fā)展模式也有國內廠商類似，通過合資學習技術開發(fā)自主車型，納智捷大 7就屬于這樣的類型，自主研發(fā)并于上海車展亮相，吸引了不少眼球。

　　從尺寸來看，納智捷大7 SUV長寬高為4800/1930/1760mm，軸距為2910mm，基本上與漢蘭達這類車型屬于一個等級。在自主SUV以及同價位SUV中，如此大尺寸長軸距的SUV很少見，因此看上去夠大、內部空間比較寬敞。在內飾部分，納智捷大7科技化設施相當豐富，其獨特的“THINK+車載智能系統(tǒng)”類似于寶馬的iDrive，奧迪的MMI，通過人機交互程序完成與車的互動，不得不說，臺灣高科技的IT水平很好的移植到了納智捷大7上，像全景攝像以及夜視儀等在豪華車上才配備的設施，納智捷大7也是應有盡有，這一點值得國內許多自主品牌學習。

　　動力方面，納智捷大7 SUV采用一臺2.2升渦輪增壓發(fā)動機，功率為131千瓦，扭矩為275牛米，搭配源自愛信的手自一體變速器，數(shù)據(jù)參數(shù)看上去相當值得期待，但具體這款臺灣自造機器的性能怎么樣還有待考驗。另外，納智捷大7 SUV的懸掛配備為前麥弗遜后扭力梁的組合，這樣的配備不僅在同尺寸SUV中絕無僅有，而且在城市SUV中也極為罕見，相信裕隆也是考慮到MPV的訴求，對空間布局等因素考慮較為周全，成本及性能不會太高，算是比較另類的組合。

　　Jeep自由客

　　上市時間：7月

　　預售價：20萬左右

　　亮點：硬派SUV，Jeep入門級價格

　　傳承牧馬人的性能特點，擁有大切諾基的外觀，處在指南者或更低的入門價格區(qū)間，Jeep自由客的入市會因如此多的優(yōu)勢而備受關注，自由客與指南者同平臺，在領域上會更加注重越野性能，為了強調吉普品牌對通過性和越野性能的重視，首批上市的自由客全部為四驅車型，其采用Freedom Drive 主動全時四驅系統(tǒng)也用在指南者身上。該四驅系統(tǒng)采用電磁控制耦合技術，可持續(xù)監(jiān)測車輪打滑狀況，并將力及時矩施加于具有最多牽引力的車橋上。在正常狀態(tài)下它將動力100%輸送到前軸，使車型顯示出前驅車狀態(tài)。在遭遇到前輪打滑時，系統(tǒng)可以從兩驅切換至四驅，扭矩輸出至后軸，最大扭矩分配可達到前后50:50，進一步提升路面操控穩(wěn)定性。從實際道路表現(xiàn)情況來看，自由客完全可以滿足普通消費者對通過性和越野性的需求。

　　同平臺的出身決定了指南者與自由客在車身尺寸方面非常接近。據(jù)吉普汽車官方網(wǎng)站公布的資料顯示，軸距方面，自由客為2635mm與指南者完全相同，在身材上自由客的長寬高分別為：4424mm、1808mm、1667mm(1712mm帶行李架)在體型上自由客與指南者的4448mm、1812mm、1663mm(1718mm帶行李架)非常接近。除了非常接近的車身參數(shù)之外，自由客與指南者的通過能力也基本相同。自由客的離地間隙為前205mm/后209mm與指南者相同。接近角/離去角方面，指南者為20度/32度，相比自由客的20度/28度要稍占優(yōu)勢。通過角方面，兩款車同為20度。從數(shù)據(jù)上不難看出，雖然自由客擁有硬派越野車的外觀，但其通過性能只是與休閑SUV相當，與牧馬人那樣的真硬漢還有著不小差距。不過等同于一半的價格這種差距還是在意料之中的。

　　動力系統(tǒng)方面，首批上市的自由客采用了與指南者相同的22.4升雙VVT自然吸氣發(fā)動機，其最大功率、扭矩分別為：125kw/6000rpm、220Nm/4500rpmD-VVT是一項強調省油的技術，吉普欲借此扭轉人們心中美國車費油的印象。采用的CVT無級變速器可以模擬六速手動模式，更富有駕駛樂趣，此外在燃油同樣是出于經(jīng)濟性上的表現(xiàn)也更優(yōu)越。

　　奧迪Q3

　　上市時間：年內

　　預售價：35萬

　　賣點：小號Q5 緊湊型SUV

　　奧迪比起Q5緊湊了很多，競爭對手也直接瞄準了同樣已經(jīng)確定國產(chǎn)的華晨寶馬X1車型。憑借國產(chǎn)奧迪Q5和進口奧迪Q7在中國市場的火熱，還未上市的Q3幾乎也注定了是一款熱銷車型。從目前獲得的消息來看，奧迪Q3應該是采用先進口后國產(chǎn)的策略，先引進一款高端低配的車型(有消息稱是2.0TFSI的版本)，然后通過國產(chǎn)化來豐富配置，降低成本。奧迪Q3目前已進入一汽上產(chǎn)計劃，并有望于年內以進口形式上市。

　　奧迪Q3的長寬高分別為4385mm/1831mm/1608mm，軸距為2603mm，采用大眾Tiguan的平臺，外形風格與奧迪Q5非常相似，只是車身尺寸變得更加緊湊小巧而已。內飾設計更加簡潔一些，7英寸液晶屏幕采用折疊式，也沒有MMI多媒體系統(tǒng)，但不乏奧迪品牌的精致。后排仍然配置了空調出風口，但是后備箱的空間就明顯比奧迪Q5小了很多。

　　經(jīng)在海外投產(chǎn)的奧迪Q3車型今年計劃產(chǎn)量將達到10萬輛。從6月開始率先在德國市場銷售，包括2.0TFSI、2.0TDI(高功/低攻)三種動力可選，該車在德國的售價為2.99萬歐元起，約合人民幣28.9萬元。

　　日產(chǎn)新途樂

　　上市時間：7月下旬

　　預售價：135-145萬

　　亮點：陸地巡洋艦的主要競爭對手，聯(lián)合國維和部隊中它為“越野王”。

　　日產(chǎn)新途樂將于7月下旬正式以進口形式引入國內，雖然在國內市場上，陸地巡洋艦有著無可匹敵的優(yōu)勢，但在海外市場上，日產(chǎn)的途樂卻是遍布全球，在聯(lián)合國的維和部隊中，人們親切的稱它為“越野王”。

　　越野性能方面，新途樂保持了非承載式車身的結構，但懸掛系統(tǒng)則變?yōu)樗妮啰毩覓臁Ｈ债a(chǎn)對新途樂的定義是“全地形能手”。新車提供沙石、公路、沙地以及巖石路面四種模式。新途樂配備的四驅系統(tǒng)與傳統(tǒng)的機械式四驅系統(tǒng)相比，雖然可靠性以及應對長時間高強度任務的能力有所下降，同時反應速度也會稍慢，但操作起來卻更簡單了。通過傳感器系統(tǒng)，它能夠自動判斷沙地、公路、雪地以及巖石路面的情況，并快速的反饋給ECU來判斷對四個車輪的扭矩輸出進行判斷。

　　從空間上來說，它3.1米長的軸距要比過去增加了接近100毫米，同時在車高和車寬上也得到了提升，從而能夠保證車內的三排乘員都能擁有不錯的空間。而從舒適性上，日產(chǎn)的這款新車也可謂不遺余力，包括了全視角泊車系統(tǒng)、可以存儲2900首歌的硬盤、多媒體DVD娛樂系統(tǒng)以及窗簾式出風口等等。應該說作為QX56的低端版本，途樂的配置可卻一點沒有損失。

　　新途樂還裝備了液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC)，隨時根據(jù)路面反饋，對車身姿態(tài)作出實時調整。坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，以及日產(chǎn)獨到的B-LSD限滑裝置，都是標配。

　　動力方面，5.6L V8發(fā)動機采用VVEL(氣門正時和升程可變)和DIG(汽油直噴系統(tǒng))等技術，最大功率達到了400馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與發(fā)動機匹配的是全新的7速自動變速器，換擋更加快捷與平順。

　　改款豐田RAV4

　　上市時間：第三季度

　　預售價：19-26萬元

　　亮點：增加了新品種保險杠，整車前臉變化大

　　國產(chǎn)RAV4在上市兩年后迎來了第一次小改款，從之前曝光的消息來看，改款RAV4主要在進行外觀方面的改動，在動力方面并沒有太大變化。至于國外最新款的RAV4車型(第四代RAV4)，看來還需要消費者等上一段比較長的時間才有望國產(chǎn)。國產(chǎn)RAV4一直以來都是CR-V、途觀等都市SUV的主要競爭對手，而本次小改款變化相對不大，顯得誠意不足。對于市場銷量的促進能起到多大的影響，還需要看消費者是否接受這樣的改款車型。

新款RAV4(左)與舊款對比(右)

　　改款RAV4車身尺寸長寬高分別為4630mm/1855mm/1720mm，與舊款車型完全一致。在前臉上新款RAV4推出了重新設計的前保險杠及進氣格柵，并且將原先安裝在翼子板上的轉向燈挪至到后視鏡上。在車尾方面的變化相比更加細微，只對保險杠及霧燈的設計進行了輕微改動。

新款RAV4動力資料

　　改款RAV4仍然將搭載老款的兩款發(fā)動機，其排量分別為2.0L發(fā)動機最大功率110kW/6000rpm、最大扭矩為192Nm/4000rpm。2.4L排量發(fā)動機最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm。而對于新車內飾、配置等方面，目前還沒有更詳細的信息曝光，也請您關注太平洋汽車網(wǎng)的后續(xù)報道。

　　雙龍Korando

　　上市時間：年底

　　預售價：20萬左右

　　亮點：雙龍回歸中國市場首款車型，配置豐富

　　6月8日，中國龐大汽貿集團股份有限公司與雙龍汽車簽訂了中國區(qū)域銷售代理協(xié)議，雙龍汽車將回歸中國市場，龐大汽貿集團將在中國21個地區(qū)設立代理公司，從今年8月起正式啟動雙龍汽車在中國市場的銷售。而雙龍汽車將以新款科蘭多Korando為主打車型，這款跨界車的英國市場售價為14995英鎊(約合人民幣15.7萬元)起。

　　雙龍Korando由Giorgetto Giugiaro設計Korando的尺寸為4400×1810×1685mm，軸距是2640mm，外型設計風格與同平臺的榮威W5截然相反，沒有突出SUV的硬朗霸氣反更顯得平易近人。

　　內飾上深色和淺色內飾的不同版本，而低配車型座椅采用植物面料，高配則是真皮座椅和真皮方向盤。同時中低配車型采用普通的CD音響，儀表板中部設計了液晶屏幕，顯示新車電腦信息。高配車型配置了DVD多媒體系統(tǒng)和GPS導航功能，以及多功能方向盤，無鑰匙一鍵點火按鈕，儀表板的液晶屏也一分為二，被設計在時速表和轉速表的表盤中心位置，冷光儀表的顏色也變得更加美觀，中配以上車型還配置了電動折疊后視鏡，前排座椅加熱功能，手動擋車型的加熱按鈕布置在變速箱檔桿前方，而自動擋車型的加熱按鈕則在手剎旁水杯架的后方位置。Korando車型上還配置了USB接口和AUX-in音源輸入口，可以方便的接駁外置多媒體播放器及手機等移動設備。體現(xiàn)了韓系車型一貫的豐富配置和高性價比。

　　動力上，Korando會繼續(xù)主打雙龍擅長的柴油發(fā)動機技術，使用e-XDi200柴油發(fā)動機，2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機的峰值參數(shù)分別達到了最大輸出功率129kw/4000rpm和最大扭矩360Nm/2000-3000rpm。變速箱方面有6速手動變速箱和來自DSI的6速自動變速箱。AWD全輪驅動車型配備了四輪驅動鎖定功能，能夠在前后輪之間50：50的分配動力。Korando在兩輪驅動時，手動擋車型的油耗為6.1L/100km;自動檔車型為7.3 L/100km。而四驅模式時，手動擋車型的油耗為6.4L/100km;自動檔車型為7.5 L/100km。

　　除以以上介紹的9款新車，最近流傳將發(fā)布的國產(chǎn)GLK沒有官方確認，目前還不能保證您今年可以買到車，所以未被列入期待名單，不過請繼續(xù)關注太平洋汽車網(wǎng)的后續(xù)報道，我們會將這些新車的資訊第一時間呈現(xiàn)。