華晨中華A0級新車諜照 全新運(yùn)動(dòng)家族風(fēng)格

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]繼去年首曝華晨中華H530之后，近期華晨又一款轎車開始悄然露面。根據(jù)網(wǎng)友上傳的諜照來看，外觀造型擺脫了華晨以往的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而追求全新的造型定位，這個(gè)造型突變值得我們?nèi)ゼ?xì)品。

　　根據(jù)諜照提供的信息來看，這是一款華晨正在開發(fā)中的A0級車型，整體外觀雖然采取了偽裝措施，但是依然能夠看出其兇悍的造型風(fēng)格。最大的變化當(dāng)屬華晨那極富特色的雙腎式進(jìn)氣格柵被徹底去除，突起的鼻頭設(shè)計(jì)與奇瑞近期路試的A16非常接近，甚至于進(jìn)氣格柵條的設(shè)計(jì)都如出一轍，不排除兩家同時(shí)找到一個(gè)造型公司。根據(jù)同一時(shí)期的信息，兩者的尺寸級別都有可能非常接近。

　　除此之外，華晨A0級新車的其他外觀造型方面與奇瑞A16區(qū)別很大，起碼單純的由造型層面看更勝一籌。倒三角的前大燈配合大六邊型大嘴風(fēng)格，透露出咄咄逼人之勢，雖然有偽裝措施的干擾，但是依然能夠感到寒氣逼人。

【華晨中華A0級新車諜照】

【新車與去年北京車展上的中華A0概念車差別很大】

　　另一個(gè)讓人意外的地方則是真正的A0級車型與去年北京車展上的A0級概念車區(qū)別非常大。雖然概念車本身是兩廂，但其車頭部分本應(yīng)具備參考價(jià)值，但是實(shí)車與概念車區(qū)別甚大，幾乎沒有任何共同之處。

　　側(cè)面造型也與前臉風(fēng)格接近，看的出整體風(fēng)格趨于運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，此外可以看到一條細(xì)細(xì)的高腰線設(shè)計(jì)由前門開始一致橫貫全身直至尾燈部分。由于車型定位的原因，尺寸限制了造型向極致發(fā)展的可能，特別是側(cè)窗明顯縮小，預(yù)計(jì)其后排側(cè)視野可能不是非常好;另外一個(gè)細(xì)節(jié)非常值得關(guān)注，車頭幾乎九十度垂直于地面，這個(gè)設(shè)計(jì)幾乎秉承于華晨中華H530，當(dāng)然這也有突出的鼻頭式設(shè)計(jì)的功勞在內(nèi)，使得整體流暢性略微降低，也許添加前大燈后才能凸顯其外型效果。

　　車型尺寸，根據(jù)側(cè)面照也能大致判斷出尺寸確實(shí)定位于入門級轎車行列，預(yù)測與奇瑞A16、吉利全球鷹GC5等車型直接對陣，也就是說軸距大致定位在2.55米，當(dāng)然短促的身段造型不排除進(jìn)一步降低軸距尺寸的可能。

　　可能是出于造型方面的考慮，尾部行李箱的設(shè)計(jì)顯然加厚，畢竟C柱與尾箱的連接點(diǎn)位置較高，除了降低后部視野環(huán)境外，也讓整個(gè)尾部造型顯得非常肥碩，與動(dòng)感十足的前臉造型略有脫節(jié)。

　　內(nèi)飾偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，整體規(guī)劃趨于運(yùn)動(dòng)，限于照片質(zhì)量的原因，無法辨別出是啞光型還是亮光型。整體風(fēng)格實(shí)際上是受到了雪鐵龍DS3的啟發(fā)，起碼對DS3沒有投入太多關(guān)注度的朋友很容易將兩者混淆。

【華晨中華A0級新車內(nèi)飾】

【雪鐵龍DS3內(nèi)飾，新車或參考DS3內(nèi)飾設(shè)計(jì)】

　　拋開抄襲本身的論調(diào)，可以看出華晨A0轎車采取了內(nèi)外兼修的策略，外觀與內(nèi)飾都充分的考慮到了其自身定位。

　　各個(gè)功能區(qū)域的擺放也直接參考了DS3，注意空調(diào)旋鈕中間，可能采用了類似名爵MG3的策略，有個(gè)圓形的小顯示屏幕來顯示溫度，當(dāng)然也有可能只是指示燈光。

　　底盤方面，雖無底盤結(jié)構(gòu)透露，但是根據(jù)目前掌握的數(shù)據(jù)來判斷，應(yīng)該與FRV接近，早于去年之前華晨官方就曾透露過新車規(guī)劃中除了大家已知的A3(SUV車型)、A4(華晨中華H530)外，還有款A(yù)0級轎車，而在北京車展上亮相的A0級概念已經(jīng)預(yù)示了華晨計(jì)劃推出A0級車型，根據(jù)官方說詞，規(guī)劃中的A0級車型將會(huì)直接沿用FRV平臺(tái)做改進(jìn)，由這個(gè)信息細(xì)節(jié)判斷其底盤結(jié)構(gòu)應(yīng)該接近于FRV，也就是說后懸結(jié)構(gòu)會(huì)是扭轉(zhuǎn)梁式，雖然造型偏向運(yùn)動(dòng)化，但底盤不會(huì)采用四輪獨(dú)立式設(shè)計(jì)，起碼標(biāo)致207是個(gè)不錯(cuò)的參考標(biāo)桿，同樣是扭轉(zhuǎn)梁式后懸結(jié)構(gòu)，一樣可以調(diào)校的偏向運(yùn)動(dòng)化。

　　更多的細(xì)節(jié)例如動(dòng)力配置、安全配置等等僅憑諜照無法一窺究竟，起碼諜照是不會(huì)告訴我們更多的實(shí)用化信息，這個(gè)只能留待上市前夕華晨官方來做出解答。