國產別克君威GS諜照曝光 或9月15日上市

　　[太平洋汽車網 新車頻道]據悉，上海通用國產別克君威GS超級運動版這款即將在9月15日上市，近日網上流傳這一組該車的無偽裝諜照，從這組諜照中可以看到該車詳細的配置情況。

（圖片來源：騰訊汽車）

　　夸張的進氣格柵設計是從歐寶Insignia OPC車型上移植過來，較先前的美版君威GS，國產車型前保險杠上取消了四個雷達探頭，大燈下方的淚眼式進氣格柵依然具有真正的通風功能，只是網格從美版車型的Z字型變成了田字型結構。

（圖片來源：騰訊汽車）

　　美版車型上非常搶奪眼球的20寸珊瑚狀鋁合金輪轂，255/35R20超寬扁平運動輪胎，還有brembo多活塞卡鉗剎車，大尺寸打孔碟式剎車，在國產車型上都不見了蹤影。國產車型還是使用了與高配車型相同的18寸規格輪轂和245/45 R18規格車胎，只是使用了特別的運動款五輻鋁合金輪轂，可能主要還是出于中國市場更加復雜的綜合路況，低扁平比的輪胎會影響駕駛安全性和舒適性。

　　繼續使用標準版的剎車系統，則主要是國產君威GS在動力系統上并沒有升級，國產車型將沿用目前的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率162kw，最大扭矩350Nm;美國版車型雖然是同樣的2.0T機型，但高調校使其動力輸出達到最大功率190kw，最大扭矩400Nm。

（圖片來源：騰訊汽車）

　　另外美版君威GS的四輪驅動模式也將不會出現在上海通用的國產車型上。國產君威GS車型尾部上并沒有單獨的“GS”標志，“T”的字樣和1.6T、2.0T車型相同，只是多出了貼片式尾翼，以及兩個夸張的不銹鋼排氣管口顯得格外搶眼。

（圖片來源：騰訊汽車）

　　中控臺上原本的TCS車身穩定系統控制按鍵一分為三，多出了兩個按鍵分別是“Sport”運動模式按鍵和“Tour”舒適模式按鍵。通過切換模式，可以聯動CDC全時主動穩定系統，調節阻尼系數;調節六速手自一體變速箱的換擋節奏;調節油門踏板輸出控制;助力轉向系統的隨速控制調節;以及TCS車身穩定系統調整。從而使這套FlexRide系統在車身動力沒有改變的情況下，也能提供不同模式的駕駛感受。

　　更加傾向于外觀控的國產君威GS在運動風格的配件上當然會做得很到位，比如賽車式的方向盤，打孔真皮包裹的非標準圓形方向盤，帶有手動換擋撥片。方向盤上的金屬裝飾有所改變，形成了左右兩個閉合的環形。由于國產車型的動力配置并未改變，因此沒有像美版車型那樣配置專屬儀表板，國產君威GS的最高車速刻度依然標明的是260km。此外國產車型沒有使用美版車型配置的RECARO賽車式座椅，但國產君威GS的座椅依然是特別的運動款式，采用了紅黑相間的真皮材質，具有更好的側面包裹性。

（圖片來源：騰訊汽車）

　　當然國產君威GS也并不是完全的“外觀控”，所謂“超級運動版”還是有一定依據的，比如其裝配了可選擇“標準、舒適、運動”模式的FlexRide自適應系統，就是較現款車型的一大實質性升級。

　　總體而言，國產版君威GS實際上就是君威2.0T車型的運動強化版，與國外的君威GS還是有一定區別的。雖然該車不夠原汁原味，但也算符合中國國情。所以該車如果售價不是太離譜的話，應該可以很容易被廣大消費者接受。