日產(chǎn)新March將亮相日內(nèi)瓦 或9月國(guó)產(chǎn)6萬(wàn)起售

　　作為日產(chǎn)傾力打造的小型車V平臺(tái)首款產(chǎn)品，新March即將在3月初舉行的日內(nèi)瓦車展上正式揭開神秘面紗，隨即在4月底的北京車展亮相。如果不出意外，這款兩廂車在9月左右落戶東風(fēng)日產(chǎn)，預(yù)計(jì)最低售價(jià)會(huì)在6萬(wàn)元左右。

　　經(jīng)典車型推陳出新

　　March誕生于1982年，作為日產(chǎn)經(jīng)典的微型車，它在1989年便達(dá)到了全球累計(jì)100萬(wàn)輛的生產(chǎn)規(guī)模。至今累計(jì)產(chǎn)量高達(dá)220萬(wàn)輛，遍布全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在歐洲，它以Micra的名字銷售。2010年，March將在專為首次購(gòu)車人群打造的日產(chǎn)V平臺(tái)推出第四代車型。

現(xiàn)款March

　　V平臺(tái)是日產(chǎn)新開發(fā)的一個(gè)全球性的小型車平臺(tái)，成本更低、燃油經(jīng)濟(jì)性更高。日產(chǎn)介紹，該平臺(tái)的零件集成度更高，數(shù)量更少，成本更低；另外，通過(guò)重新設(shè)計(jì)零部件，使車輛重量更低，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　該平臺(tái)的另一大特點(diǎn)是本地化程度更高，日產(chǎn)稱，未來(lái)在中國(guó)，V平臺(tái)的本地化比例將超過(guò)90%。

　　日產(chǎn)表示，今年3月將在泰國(guó)率先投入V平臺(tái)生產(chǎn)，在這之后，中國(guó)、印度也將開始投產(chǎn)。未來(lái)三年內(nèi)，日產(chǎn)將在V平臺(tái)上投產(chǎn)三款車型，除了新March，還會(huì)有尺寸稍大的緊湊車和小型MPV。其目標(biāo)是到2011年，全球每年賣出100萬(wàn)輛基于V平臺(tái)開發(fā)的車型，其中中國(guó)占15%-20%。

　　外形更加圓滑

　　在去年底的東京車展上，日產(chǎn)只是公布了這款新車的效果圖，真顏如何外界無(wú)從得知。雖然如此，國(guó)內(nèi)也陸續(xù)曝出了該車的路試諜照，外形與效果圖高度相似。

新一代日產(chǎn)March效果圖

現(xiàn)款日產(chǎn)March頭部

　　與現(xiàn)款March相比，新車前臉的最大變化，是將類似寶馬的雙腎形對(duì)稱前格柵，改成了上下銜接的梯形結(jié)構(gòu)，前車燈則基本保留了現(xiàn)款的水滴式蛙眼造型；尾燈由現(xiàn)款較為平淡的豎式造型，變成更加立體的凸起式，與前臉的“蛙眼”相呼應(yīng)，使得整車充滿卡通氣息。另外，牌照框的位置也從尾廂門下移到了后保險(xiǎn)杠上。

新一代日產(chǎn)March效果圖

現(xiàn)款日產(chǎn)March尾部

　　與效果圖不盡相同的是，路試新車在車尾頂部多出一個(gè)顯眼的剎車燈，相信這樣有助于進(jìn)一步提高行車安全；輪轂也由六幅變成了七幅。

（文章來(lái)源：網(wǎng)易汽車）