標致308GTi將于6月10日法國開售 瞄準高爾夫

　　法國當地時間5月20日，標致正式公布了其史上性能最強308系列車型——308GTi的細節。標致308GTi只有5門掀背版（hatchback）一種車型，即將于6月10號在法國開售，售價為2.69萬歐元。該車也將競爭對手鎖定為歐洲暢銷性能車——高爾夫GTI。

標致308GTi外觀官方圖

　　外觀上與普通版308基本一致，僅在幾處小細節有所不同，如左右兩側前車門與尾門上GTi的標志、后擾流板和雙尾喉排氣管。但也正是這幾處小細節，直觀的表達出308 GTi的高性能。與高爾夫GTI張揚的外觀相比起來，標致308 GTi的外觀表現并不多，似乎標致把他定位成了“低調派”。

標致308GTi外觀官方圖

標致308GTi外觀官方圖

　　既然打上了GTi的標志，相信很多朋友多非常關注308 GTi的動力裝備與參數。標致308 GTi搭載與標致RCZ coupe一樣的發動機——全新的最大功率為200bhp（147kw）/ 5500 - 6800 rpm、最大扭矩為203 lb-ft(275 Nm) / 1700-4500 rpm的1.6L THP（雙渦輪增壓直噴）-VTi發動機，與高爾夫GTI的155 kW (211 PS) 的發動機有得一拼。同標致308 GTi的1.6L THP-VTi發動機匹配的是6速手動變速器，再加上一套225/40 R18大小的“運動鞋”，這使得其0-100km/h加速時間為7.7秒，油耗6.9L/100km，二氧化碳排放159g/km。

　　內飾方面，配備了真皮包裹的運動式方向盤，鋁質踏板和排擋桿。操控性配置方面，全系標配電子車身穩定裝置（ESP），包含動態穩定控制系統（CDS）、電子剎車制動力分配系統（EBFD）、緊急剎車輔助系統（EBA）和牽引力控制系統（ASR），這也讓這部高性能車更有駕駛樂趣，并且可以輕松應付各種路況。另外，該車還采用了電子液壓助力轉向系統（EHPS），這種轉向系統在這一級別車型中比較常見，低速時打方向會省力不少，也能夠滿足高速時打方向的靈敏需要。

標致308GTi內飾官方圖

標致308GTi內飾官方圖

　　編輯點評：2010年的北京車展上，相信大家已經見識了不少的高性能民用家庭轎車。大眾專門成立的R部門似乎也要將其產品線中的各款產品都打上R或RS的烙印。標致308GTi無疑是這一細分市場的又一力作，全球崇尚操控的駕駛者也無疑又多了一個選擇。根據標致在中國的戰略計劃，筆者相信標致308GTi將在今年或明年引進國內。