環(huán)保實(shí)用 北美車展8款重點(diǎn)新能源車型盤點(diǎn)

　　北美車展正式開幕，代表各汽車廠家未來技術(shù)實(shí)力的新能源車型當(dāng)然也是車展的重頭戲。本次車展上的新能源車型從技術(shù)的角度看，放棄了很多華而不實(shí)的技術(shù)，但是新能源技術(shù)本身發(fā)展得更加接近實(shí)用程度。我們?yōu)槟P點(diǎn)一下北美車展的八大重點(diǎn)新能源車型。

　　保時(shí)捷918 RSR

　　在剛剛開幕的底特律車展上，保時(shí)捷正式發(fā)布了一款全新混動(dòng)超跑918 RSR。保時(shí)捷918 RSR是一款賽車，它結(jié)合了911 GT3混動(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)以及918 Spyder的外形設(shè)計(jì)，在KERS系統(tǒng)的作用下，最大功率輸出達(dá)到767馬力。

　　外觀方面，918 RSR外觀設(shè)計(jì)則延續(xù)了傳奇車型917的設(shè)計(jì)元素, 同918概念車一樣，918 RSR由碳纖維增強(qiáng)塑料制造而成，并采用一種名為液金屬鉻藍(lán)色的噴漆。

　　內(nèi)飾方面，918 RSR的內(nèi)飾突出賽車風(fēng)格，采用棕色桶形皮革座椅以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的多功能方向盤。副駕駛位置則為KERS系統(tǒng)的一個(gè)裝置。

　　918 RSR擁有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)(KERS)，工作原理類似F1賽車的KERS系統(tǒng)，通過一套飛輪電容器儲存剎車時(shí)系統(tǒng)回收的電能。如果駕駛者需要加速時(shí)，KERS系統(tǒng)儲存的電能能在8秒內(nèi)持續(xù)向前輪的兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)輸出，可為前橋提供150千瓦的動(dòng)力。

　　動(dòng)力方面，保時(shí)捷918 RSR采用的6.2升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在10,300 rpm時(shí)可以輸出最大功率563馬力，在加上KERS系統(tǒng)在前輪的兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，最高功率輸出可達(dá)到767馬力。與之配備的是一款6速常嚙合式變速器。

　　豐田 Prius V

　　豐田在2011年底特律車展上發(fā)布其即將上市的普銳斯MPV。這家日本汽車公司已經(jīng)于日前發(fā)布了這款新車的一段預(yù)告視頻。盡管豐田尚未公布該車任何的規(guī)格信息，但是我們知道這款普銳斯MPV將提供比現(xiàn)款車型多50%的內(nèi)部空間。

　　這款新車型的車身大小將比普銳斯略大，同時(shí)車尾的高度也將增高。此外，預(yù)計(jì)理想阻力系數(shù)的失去以及增加的重量將會(huì)使燃油經(jīng)濟(jì)性有所降低。

　　這款新的MPV車型將被命名為普銳斯Alpha，應(yīng)該會(huì)在2011年3月上市銷售。基于現(xiàn)款普銳斯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，新款普銳斯Alpha將采用MPV的車型樣式。這款MPV車型的軸距將加長大約1英寸，但是車身總長度應(yīng)該會(huì)增長大約1英尺。

　　這款頂級的普銳斯Alpha將采用七座的設(shè)計(jì)，同時(shí)將搭載一個(gè)鋰離子電池組。為提供一款更加便宜的可供消費(fèi)者選擇的車型，這款A(yù)lpha還將推出一款裝備鎳氫電池的五座版車型。起售價(jià)應(yīng)該在27000美元(約合人民幣17.9萬元)左右。

　　這款普銳斯Alpha極有可能還將共享普銳斯的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的還有一臺可輸出81馬力最大動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)。該混合動(dòng)力系統(tǒng)的組合動(dòng)力輸出應(yīng)該在135馬力左右。