作為整個汽車行業最具創新能力的企業，寶馬總是在用“顛覆”的思維跳動著你的眼球，比如能換衣服的寶馬，比如將SUV和Coupe融合在一起的X6，比如將Pandora電臺植入身體的新Mini都彰顯著這家噴張著年輕化氣息的企業對未來汽車發展的思考。而即將在日內瓦車展上亮相的寶馬全新概念車Vision ConnectedDrive和已經亮相的寶馬Vision ED則向我們透露了未來寶馬的發展方向，而它的諸多技術也即將很快出現在未來的寶馬量產車中。

　　設計走向：顛覆傳統的互聯時代運動氣質

　　如果細心觀察近年寶馬在設計上的變化就不難發現，在后班戈時代，寶馬的設計雖然走向了更加傳統的路線，但卻是通過傳統方式不斷的強化寶馬風格的DNA，例如在新款Z4上我們看到了更加粗大的雙腎設計，在腰線，側裙線以及引擎蓋的線條上不斷深化雕塑感以刻畫自己的肌肉感。而在這款新車上，這種將傳統線條雕塑化的方式實現了質的轉變。

　　
將傳統元素進一步夸張化將形成寶馬設計的全新DNA

　　從這款雙座跑車上我們依舊能夠看到Z系列跑車一貫的作風，比如修長的引擎蓋，比如加長的軸距，比如后延的駕駛座位置，從這些設計的變化上我們可以看出寶馬希望在未來的運動型產品中能夠帶來更強的運動感，一種靜止與運動的完美結合。在比例上，這款新車也顛覆了傳統寶馬的前臉比例，頭燈比例縮小，而雙腎進氣隔柵以及下唇上的進氣口顯得非常突出，同時創新的還有擋風玻璃與引擎蓋之間實現了內嵌式融合。

　　娛樂系統走向：將世界與你連接

　　
在全新的Vision ConnectedDrive上將實現全方位的車聯網行駛

　　從上個世紀七十年代開始，寶馬就開始了人機交流方面的研究，比如泊車距離控制系統、整合導航系統等等都為行業的發展樹立了標準。而在這款概念車上所展出的寶馬全新娛樂互動信息系統則表達了未來全新的生活方式。通過藍牙技術，你上車之后智能手機就會自動與車載屏幕相對接，并自動讀取你的電子記事本。比如通過讀取你的電子記事本知道今天你會和朋友在中午去吃飯，那么它就會自動給你推選餐廳并在你選擇餐廳后為你推選路徑。

　　而在你駕車赴約的路上，如果這位朋友給你發出短信，那么短信可以顯示在你的抬頭顯示器上，或者由系統為你念出。如果他告訴你目前你們定的地方人太多的話，你還可以通過寶馬服務管家信息系統來查詢附近合適的餐廳，如果你確定了的話，系統將自動為你訂桌，并通過語音轉換文字系統傳輸給餐廳進行預定。

為什么風擋不能夠與引擎蓋相融合呢?或許這個設計也將會出現在下一代Z4上

　　同時當你駕車路過一個從來沒有了解過的小鎮時，還可以通過感情化瀏覽器(Emotional Browser)來搜索與這個小鎮相關的內容，比如它的歷史、文化、地理環境，并告訴你哪些咖啡館有著你喜歡類型的樂隊。如果你想去的話，還可以顯示這個咖啡館附近的泊車位情況，保證你能輕松停車。

　　安全技術走向：保駕護航于無形

　　同時在這款概念車上也展示了未來車聯網的發展方向，例如當你在行駛的時候，你的車載信息系統會持續與其他車輛交互信息，比如在你的左側有一輛車子正疾馳向你駛來，如果它不減速的話就會與你發生碰撞，那么系統就會自動給你提醒并告知你它的方向與速度，并提示你如果減速或者制動的話就可以避免這起事故的發生。

　　
通過全新的探測技術可以實現事故的提前規避

　　而如果在你正常行駛的時候，右側忽然從停車場駛出一輛車子的話，系統也會自動向那臺車發出提示，并自動給你制動力以避免可能發生的碰撞。此外通過車身上的傳感器，車子還能夠對可能出現的狀況進行“思考”，并對問題的優先級進行三種判斷，當你遇到了其中兩種最有可能出現問題的情況時，車子就會自動做出反應以避免危險成為事故。

　　優化能量的動力：小排量實現大動力

　　如果說寶馬的Vision ConnectedDrive提供的是寶馬對未來設計與駕駛體驗的思考，那么在寶馬Vision ED上對動力和底盤系統的技術態度。ED雖然也代表了寶馬一種對未來的概念，但實際上這款車已經在去年12月份實現了路試，預計將在2013年正式以寶馬i8的身份登陸車壇，售價在23萬美元左右。

在2010年的12月，寶馬的測試團隊已經開始在迪拜進行i8量產車的路試

　　在經歷了氫氣寶馬、電動寶馬之后，寶馬在混動方面終于有了實質的進展，它的解決方案就是這款插電式混合動力系統。這個系統的動力來自一臺1.5升三缸燃油直噴柴油發動機，并在前后橋使用了發電機電動機，通過這一系統實現電能和化石燃料直接的能量最優化。

　　
這款主打動力系統的概念車已經開始了自己的路試階段

　　在啟動時由蓄電池供電，為前后軸的電動機輸送起步能量，而在制動和下坡時則由它們將能量收集到蓄電池中。而在起步后的平穩行駛階段則主要通過柴油機提供持續動力，并配備六速雙離合器變速箱保證能量不受損失。此外熱排氣收集系統則將收集來的熱量轉化為電能儲存在蓄電池中。

　　在這套系統中最重要的要數加速能力的實現。當駕駛者深踩油門的時候，車子的內燃機與兩個電動機一同工作，可以獲得354馬力的動力以及800牛米的扭矩，對于目前任何一套1.5升的動力系統來說，實現這么高的技術指標都是神話。通過這套系統，寶馬的這款Vision ED實現了高性能與低能耗的完美結合，4.8秒的加速成績與3.76升的油耗以及640公里的續航里程都為未來的寶馬描繪了非常完美的圖景。

　　總結：

　　對于寶馬來說，對新概念的創新始終是層出不窮的，將現有概念嫁接、打破傳統模式、跨行業合作等等方式都是他們實現新概念的模式。X6的熱銷、GT的火爆都在不斷的詮釋著一個問題，那就是市場對寶馬創新的認可，而寶馬現在唯一要做的就是盡快將這些創新的技術變成真正的產品，讓未來快些照進現實。