TOP10評(píng)選：北美十款叫好不叫座車型

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]目前車市中，大部分的消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候主要看中的品牌效應(yīng)，以及一款車給他們的感覺，而不是一款車真正的質(zhì)量如何。所以某一個(gè)車型領(lǐng)域的銷量冠軍并不意味著這款車在質(zhì)量表現(xiàn)上面就是最好的。近日，我們根據(jù)2011年海外車型銷量的情況，選出了10款質(zhì)量不錯(cuò)，但卻被人遺忘的車輛或品牌。或許在看完本文之后，會(huì)讓你對(duì)這些銷量不佳的車型有另一番感覺。

　　豐田蘭德酷路澤

　　沒有哪個(gè)品牌在越野路段上面的表現(xiàn)會(huì)好像豐田那樣，有著4款越野車供人選擇，包括了Tacoma，F(xiàn)J Cruiser，4Runner和蘭德酷路澤。這樣的豐富陣容著實(shí)能讓以越野車聞名的吉普以及路虎汗顏。其中豐田的蘭德酷路澤已經(jīng)有長(zhǎng)達(dá)50多年的歷史，早在1951年，受當(dāng)時(shí)日本警察預(yù)備軍（即現(xiàn)今自衛(wèi)隊(duì)）的委托，以豐田為首的數(shù)家公司開始研制四輪驅(qū)動(dòng)車。蘭德酷路澤的開山鼻祖豐田吉普BJ便走上了歷史舞臺(tái)。后來蘭德酷路澤的外觀，在繼承原有設(shè)計(jì)DNA的同時(shí)，向具備新時(shí)代的"新鮮感·先進(jìn)性"風(fēng)格進(jìn)化。而最新技術(shù)與科技如Crawl Control（低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)）、KDSS（動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)）、HAC（上坡輔助控制系統(tǒng)）、VVT-i系統(tǒng)的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實(shí)現(xiàn)了更高的豪華感、品質(zhì)感，真正成為一款世界頂級(jí)的SUV。

　　我們不禁會(huì)奇怪，這樣的車型也會(huì)在銷量上面栽跟斗？但不得不承認(rèn)的就是，盡管車子的性能是一流的，豐田蘭德酷路澤實(shí)在不像一款價(jià)值7萬美元(國(guó)內(nèi)售價(jià)77-112.78萬)之多的SUV，從外表上面看起來，該車還是要和自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差上一大截。要知道自己身處的是豪華SUV的市場(chǎng)，就這個(gè)方面，自己的兄弟雷克薩斯LX 570盡管需要8萬美元多的售價(jià)，卻比蘭德酷路澤表現(xiàn)得好的太多了。

　　馬自達(dá)RX-8

　　前幾天我們剛剛報(bào)道過，馬自達(dá)RX-8的量產(chǎn)終止了。但是冰凍三尺非一日之寒，馬自達(dá)決定停止這一款高端產(chǎn)品絕對(duì)不是拍腦袋的決定。馬自達(dá)RX-8在之前創(chuàng)造了新一代運(yùn)動(dòng)跑車的全新形象，作為一款四門四座跑車，馬自達(dá)RX-8物超所值：敏捷迅速、空間寬敞、高性價(jià)比，還有經(jīng)濟(jì)使用性。此外馬自達(dá)RX-8外形酷似雙門轎跑車，但實(shí)際上卻是一款能容納4個(gè)成年人的、純粹的4門4座跑車。其內(nèi)飾不拘一格，門內(nèi)飾板、方向盤、座椅上紅色調(diào)的運(yùn)用給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。并且售價(jià)低于3萬美元的這款跑車的的確確是一輛性價(jià)比非常高的產(chǎn)品了，加上高技術(shù)含量的Wankel 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，敏捷而實(shí)用的操縱表現(xiàn)，實(shí)在是沒有太多可以厚非的地方。

　　那么問題究竟在哪里？可能是成也蕭何敗也蕭何，RX-8使用的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有著這樣那樣別人無法比擬的優(yōu)勢(shì)，卻也是個(gè)油老虎。而馬自達(dá)再怎么努力，似乎也沒辦法達(dá)到粉絲的要求，不肯放棄轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的商家最后也只能玉碎了。