smart fortwo十年成功傳奇

　　調查顯示：城市公路上行駛的車輛平均載客數為1.2人，對于4座普通小轎車而言，大部分車輛實際上是在浪費載客空間；不僅如此，城市里車輛在一天之中有90%的時間都處于閑置停放的狀態。另外，由于城市空間狹小，駕車兜圈子找車位的情況也很常見。綜合考慮這些實際情況，人們需要一部特別為城市生活而設計的座駕，這部車子要占路面積少，且整車長度最好不超過3米。

 　　因此，梅賽德斯-奔馳在1972年研發出了長2.5米的超緊湊型概念車，車長僅為一個標準小車停車位的一半。然而，因為當時無法滿足梅賽德斯-奔馳嚴格的安全標準，并沒有全面投入生產。

　　1989年，斯沃琪手表的發明人尼可拉斯·海耶克(Nicolas G. Hayek) 公布了一項小型都市車的市場計劃，而海耶克先生也需要一個有經驗的合作伙伴，以期快速、成功地實施該計劃。于是，整合了斯沃琪的創造力與梅賽德斯-奔馳豐富的轎車制造經驗的合資企業于1994年成立，并提出了一個獨特的汽車理念。秉承這個理念，一個全新的汽車品牌smart 亦應運而生。

　　1997年，smart fortwo首次在法蘭克福國際車展上閃亮登場。次年7月，smart在法國的漢巴赫新工廠投產。1999年10月，該款車首次在歐洲9國（奧地利、比利時、法國、德國、意大利、盧森堡、荷蘭、西班牙及瑞士)上市銷售。同年，smart汽車公司亦成為了戴姆勒-奔馳汽車公司（現在的戴姆勒公司)的一個全資子公司。

　　歐洲市場上各款smart fortwo產品信息

　　外形設計: 靈動而睿智 

　　早在2002年, smart fortwo就被紐約現代藝術博物館永久收藏，使其成為該博物館收藏的汽車中唯一一輛至今仍在生產的汽車。新款smart fortwo的研發者成功地在一部車長僅2.7米的車輛中創造了寬敞的內部空間，并給予它了最高的安全標準及舒適性。smart fortwo傳遞給人們的是創新、實用以及生活樂趣的理念。

　　smart fortwo線條明快，造型現代，外形靈巧可愛而富有運動感。車門橫拉手巧妙地布局在腰線靠近車窗的邊緣，與前翼板和大燈融為一體，配合集成的指示燈與大燈，為smart fortwo賦予了成熟而富含科技感的外觀設計。采用黑色高光面板鑲嵌的smart fortwo后車窗稍向前斜，幾乎與整車同寬。各項元素的完美配合，使smart fortwo的外形設計靈動而睿智，在同類車型中可謂是獨樹一幟。

　　在其細分市場中，smart fortwo的獨特還表現在其超輕盈而高強度的聚碳酸脂全景天窗。另外，smart fortwo 敞篷車型采用的是全自動軟車頂結構，可以任意調整位置。smart fortwo 在開啟和閉合軟頂時并不需要停車，只要輕輕按動按鈕，軟頂在任何行駛速度都可以完全開啟和閉合，充分體現了這款小巧敞篷雙座車卓越的舒適性。要徹底享受敞篷車的樂趣，還可以將側車頂行李架拆除，拆卸方法簡單迅速，而拆卸下來的橫桿亦可以存放在車尾箱里特別設計的儲存槽中。

　　歐洲市場上各款smart fortwo產品信息

　　主動防范與被動保護兼備的安全系統

　　smart fortwo以其精良的安全裝備鶴立于同類型車之首。tridion安全車體結構(tridion safety cell)就像堅果的硬殼一般保護著乘客的安全。而且在一些關鍵點，還采用高強度鋼板進行了加固處理，加固面積高達車架的50%以上。發生交通事故時， tridion安全車體結構(tridion safety cell)堅固的橫梁和縱梁足以使對方車輛的碰撞區潰縮，并將吸收的碰撞力均勻地分配到車身上。經鑒定，smart fortwo達到歐洲NCAP星級碰撞標準以及美國碰撞標準的要求，同時也達到了梅賽德斯-奔馳汽車極端嚴格的安全標準。

　　全尺寸駕駛員和乘客安全氣囊、安全帶收緊器以及安全帶束力限位器是每一輛 smart 的標準配置。乘客側安全氣囊位于儀表板的上部，以便能夠保護那些坐姿不是很到位的乘客的安全。如果加裝了兒童安全座椅，亦可以通過簡單操作抑制安全氣囊的彈出。保護頭部/頸部的側位安全氣囊為選裝配置，可以對頭部以及上身起到保護作用。

　　由于采用了分層防沖擊設計的tridion安全車體結構(tridion safety cell),smart 在發生側碰時，乘客的位置基本上位于直接危險區之上，相比其它小型車來說保護更全面。而且，車內所有內飾都進行了優化，以防止在碰撞中對乘客造成傷害。

　　smart fortwo還標準配置了電控車輛穩定行駛系統(esp), 其中電控車輛穩定行駛系統還包括了坡道起步輔助功能，以防車輛在坡起時發生溜車現象。對這個細分市場的多數車型而言，電控車輛穩定行駛系統甚至還沒有作為選項裝置。電控車輛穩定行駛系統的另一個突出特點就應屬防抱死系統（abs）了。防抱死系統可以防止車輪在緊急剎車時發生鎖死現象，縮短剎車距離，并確保汽車不會失控。此外，液壓輔助制動系統功能也是smart的標準配置。在駕駛員緊急踩下制動踏板, 但制動力不足的情況下，液壓輔助制動系統可以感知并啟用緊急制動控制功能。

　　內部: 令人難以置信的超大空間

　　smart fortwo的另一個出眾之處就是其車內空間足以與標準轎車媲美。每個用戶第一次坐進smart汽車時，都無一例外地對超大的內部空間和上下車的便利性感到驚嘆。乘客座椅比駕駛員座椅更靠后一些，為乘客提供了最舒適的肩部空間。

　　一體式安全座椅設計合理得當，提供了舒適的橫向支撐。內飾采用了優質材料，還有真皮內飾可供選擇。乘客座椅內側裝有座椅調整桿，座椅可以向前完全折疊起來，因此，尺寸較長的物件也可以用smart fortwo進行搬運。

　　儀表板采用了直線排列，由弓形框架固定在左右兩側，不僅tridion安全車體結構相呼應構成整體的視覺效果，還能對儀表板起到了支撐作用，具有實用價值。儀表板的設計及大字體信息顯示使駕駛員可以方便地觀察到位于中央的速度表。暖氣、空調與通風裝置的控制單元位于中控臺兩個通風口中間的突出位置，符合人體工程學原理。在發生碰撞時，儀表板下部還可以起到膝部保護墊的作用。懸浮式儀表板輕盈別致，使得新款smart fortwo內飾的整體效果更獨具一格。此外，其他設計元素，如外突的通風管、造型獨特的轉速表及時鐘等，使smart fortwo更具與眾不同的魅力。

　　音響控制單元位于暖氣與空調控制單元的下方。客戶可以選擇標準配置的帶收音功能的碟片播放機或選擇配置6盤CD換碟機。大按鈕與明快的布局使得操作極為簡單。而且，音響系統還提配備了低音揚聲器以及MP3接口。 

　　smart fortwo外形緊湊，但行李艙的容積卻大得驚人。220升的行李艙足以為日常購物提供充足空間。如果充分利用直到車頂的空間，行李艙容積更可增至340升，掀蓋便可使用。后備箱蓋的兩折設計使在擁擠的停車場開啟時非常便利，后備箱蓋下面還增加了一個儲物空間。
燃油消耗量：百公里油耗低于5升

　　新款smart fortwo采用了容量為999立方厘米的后置緊湊型三缸汽油發動機。 在西歐，用戶還可以選擇功率為45千瓦(61馬力)或功率為52千瓦(71馬力)的兩種不同的自然吸氣發動機，以及功率為62千瓦(84馬力)渦輪發動機。而smart fortwo BRABUS 車型則配備了三缸渦輪發動機，功率達到72千瓦。

　　另外，西歐用戶還可以選擇一款采用柴油發動機的車型– smart fortwo cdi。此款柴油發動機功率輸出為 33千瓦(45馬力)，每公里的二氧化碳排放量（根據歐洲NEDC星級排放控制標準測量結果)僅88克，百公里油耗僅3.3升。這使得smart fortwo 成為“低排世界冠軍”。

　　同時，為了能降低汽油發動機的二氧化碳排放量， smart fortwo還在歐洲提供了搭載mhd 微型混合動力發動機的車型。該款車型配備有智能啟動/停車控制系統，百公里的油耗只有4.3升(二氧化碳排放量每公里僅103克)，而輸出功率卻達 52千瓦（71馬力）。smart fortwo ed型裝配了"電子驅動控制單元"，甚至完全可以實現零排放。100 臺裝配"電子/電池驅動控制單元"的smart fortwo ed車型目前正在倫敦一試點項目進行檢測。 

　　smart fortwo的發動機橫置安裝在后橋的前端，向后傾斜45度。其汽缸采用每缸四氣門控制換氣，而凸輪采用的是免維護鏈條傳動系統。發動機的振動幅度較低，因此無需安裝降低動力的平衡軸。不過，渦輪發動機則在曲軸上采用了扭桿減振器，其最大的進氣壓力為0.5帕。

　　換擋無需離合器

　　5速自動變速箱 (softip)是smart fortwo的標準配置。也就是說，車內沒有離合器踏板，其功能已被電機代替。提高檔位時，只需要將中央控制臺上的換擋桿輕輕向前一撥，減低檔位時，則將換擋桿向后推一檔。另外，還可以選擇通過方向盤上的換擋撥片來實現換擋，這在pulse車型是標準配置。 

　　激情版smart fortwo passion裝有自動換擋程序，駕駛員可以通過操控換擋手柄上的按鈕就可以從手動檔切換到自動檔。在手動檔或自動檔行車狀態下，駕駛員都可以通過油門踏板上的點踩功能立即下減兩個檔位。由于電子控制裝置只接受符合邏輯的換擋操作，所以不會出現換錯檔以及轉速過高的現象。

smart fortwo歐洲標準配置

外飾
- H7投射大燈
- 第三剎車燈
- 車側轉向指示白光燈

功能/電氣設備
- 五檔機械自動變速器
- 多功能組合儀表板
- 帶換檔建議的數字排檔顯示裝置
- 帶結霜預警功能的廂外溫度指示燈
- 車道變換指示燈
- 帶自動雨刮/清洗功能的間歇式擋風玻璃刮水器
- 帶加熱功能后視窗
- 可由中央控制門鎖系統控制的油箱蓋
- 中央控制臺12伏插座
- 帶無線電遙控與固定器的中央控制門鎖系統
- 柴油顆粒過濾器 (開放系統, 2008年下半年開始采用閉環系統)
- 電動控制軟車頂 (smart fortwo Cabrio版配置)

內飾
- 乘客座椅可以完全向前折疊 (單手操作即可)
- 緊鄰方向盤和車門的乘客側儲物箱
- 乘客遮陽板視鏡 

安全系統
- tridion安全車體結構(tridion safety cell)
- 前后碰撞緩沖吸能元件
- 啟動危險警告燈的電子碰撞傳感器
- 全尺寸駕駛員與乘客氣囊
- 帶整體式安全帶的安全座椅
- 安全帶預緊裝置與安全帶束力限制器
- 行車鎖，車輛行車過程中車門將自動鎖上
- 電控車輛穩定行駛程序
- 帶電子控制制動力分配裝置的防抱死系統