英菲尼迪QX/M系上市 售49.8-149.8萬元

　　作為首款將英菲尼迪Essence概念車設計理念付諸現實的量產車型，全新英菲尼迪M37/25定位為一款運動型中型轎車。目前該車已經開始接受消費者的預定，訂金為5萬元，早期預定的客戶最快10月底前就可以提到現車。>>>點擊查看英菲尼迪M系新車參數

本次亮相的M37為海外版 真正的國內版將在稍后推出

　　新車亮點：裝備了全球首個“Blind Sport Intervention”(BSI)系統

　　英菲尼迪M系是其志趣型豪華轎車的系列代稱，基于與前一代車型一樣的FM(前中置)平臺設計，2011款M轎車的幾乎所有尺寸都有所增長，軸距保持不變為114.2英寸，車身長度增長了0.6英寸達到了194.7英寸，寬度增長了2.0英寸達到了72.6英寸，總高度降低了0.4英寸，降至59.1英寸。

著名導演吳宇森參加英菲尼迪新車發布會

    2011款M37搭載了3.7L V6發動機，在動力輸出上比上一代3.5L V6發動機有所升級，使用了業內領先的連續可變氣門升程(VVEL)系統，最大功率為254千瓦(346馬力)，峰值扭矩可達363牛·米。2011款M25將采用與G25相同的2.5L V6發動機，最大功率可達到173千瓦(235馬力)，最大扭矩達到了253N·m。此外，這兩款裝備VVEL的發動機都是通過一個帶有Drive Sport手動模式和可供選擇的翹板變速開關的7速自動變速箱將動力傳輸給后輪或四個輪轂。　　

地產泰斗馮侖先生和商界精英汪小菲先生成為國內首位QX56和M37的車主

　　駕車者可以選擇四種駕駛模式來獲得最合適的減速和變速程序：標準模式、運動模式、雪天模式和Eco模式。另外，2011款M轎車還采用了大量的被動與主動式安全系統，其中包括盲點預警系統、主動式牽引控制系統、車道偏離警示系統、車道偏離預防系統、遠程控制輔助系統、智能剎車輔助系統以及前碰撞預警系統。此外，英菲尼迪還在這款M轎車上裝備了全球首個“Blind Sport Intervention”(BSI)系統，能夠“幫助駕車者讓汽車回到所行駛車道的中央位置”。

　　另外全新英菲尼迪M37/25還配備了帶實時道路交通信息和動態路徑引導的全方位動態導航系統(Real-Time Traffic Information & Dynamic Route Guidance)和細微劃傷自動愈合車漆(Scratch Shield Paint)等諸多全新的人性化裝備。

　　競爭對手：尺寸相當 M37性價比更高

　　英菲尼迪M系的主要競爭對手將是謳歌RL，目前09款謳歌RL 3.7 AWD在國內部分城市有10萬元的優惠幅度。

　　從上表可以看出，兩款車型在車身外觀尺寸上相差不多，不過在軸距方面英菲尼迪M37卻比謳歌RL 37大出100mm。并且，英菲尼迪M37搭載的7速手自一體變速器，在技術方面也要比謳歌RL 37的5速手自一體變速器相對先進一些。