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力帆320 中國版“迷你”大家能否接受?

[2008-05-06 17:17:20]  太平洋汽車網   pcauto 上善若水    責任編輯: lubo

    最近一直在寫自主品牌方面的文章,關注點自然就更多的偏向自主品牌。自從前一段北京車展上見到力帆320這款酷似“迷你”的小車,心里就一直想寫些什么!今天看到消息,這款中國版“迷你”將于八月份上市。

力帆

力帆320

    經典能否模仿?這是我一直考慮的問題。想到這個問題,腦子里的第一反應便是鈴木的雨燕,如果只論造型,雨燕絕對稱得上經典。只要對車有點了解的人都知道它模仿的是迷你,但這個模仿高超就高超在它模仿的“形不似神似”!雨燕和迷你車身尺寸完全不一樣,而且一個三門一個五門;一個是小型車里的“貴族”,一個是小型車里的“小年輕”;一個的賣點是操控和運動,當然另一個它也要標榜一下運動和操控。兩款車有那么大的差異,但我們接受起來卻感覺很自然,原因就在于高明的設計師模仿時他只是取意但不取形!大家感覺它像迷你,但在心里絕對認為這是款新車。

力帆

力帆320

    經典的車型也是一種文化,經典之所以經典,其背后肯定是有原因的!倫敦的出租車之所以經典,是因為英國的紳士佬們以前習慣坐那種樣子的馬車;迷你之所以經典,那是因為他的前輩不但在歐洲婦孺皆知“上得了廳堂下得了廚房”,而且在那個物質相對匱乏的年代它還曾長時間馳騁賽場,使得這款可愛的小精豆讓貴族和平民們同樣喜歡。

力帆

力帆320

    力帆320的造型確實很好,很像,但壞也就壞在了像上!人家迷你的定位是小型高檔車,好,你力帆的“迷你”一出來馬上成了國產低檔車;人家雨燕給人的感覺是似曾相識,咱們的320給人感覺完全就“是”!我知道國內有很多人喜歡寶馬的迷你,難道4、5萬塊錢能買到一輛中國的“迷你”消費者就會買賬嗎?很像不代表就是,畢竟身后的背景,車型上附加的文化內涵差距太大了,如果說迷你是種文化,那320就是另一種媚俗了。

    雖說QQ起家靠的也是模仿,而且取得了很大的市場成功。但畢竟大宇的matiz沒有迷你那么出名,而且大宇的matiz也并不為多少人所知,QQ的成功只能說明奇瑞入市車型選擇的成功,并非靠它的原型車取得了成功。力帆選擇迷你的想法可就完全不一樣了,雖說八月份就要上市,但我本人并不看好。自主品牌發展的路上,技術的模仿我們舉雙手歡迎,但造型、文化的模仿千萬得慎重!
   
 

關鍵詞: 力帆汽車 力帆320 迷你 復制文章

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