成熟技術催生能源革命

　　最近國際原油價格又漲了，已經突破了每桶135美元大關，這著實有些瘋狂了。雖然國內的成品油價格還沒有漲，但毫無懸念，漲價只是時間問題！混合動力、燃料電池、電動車，這些名詞聽過不少，只知道它們“好”，但不知道好多少。最近看到比亞迪E6電動車的一段數據資料，引發我頗多感觸。

比亞迪電動車

　　其文如下：“e6于F6同平臺生產，兼具SUV的通過性和MPV的大空間。e6一次充電續駛里程超過300km，百公里加速時間在10秒以內，最高車速可達160km/h以上，百公里能耗為20度電左右，只相當于燃油車1/3至1/4的價格。”

　　從這段資料文字可以看出新技術電動汽車已經具有或接近了普通汽車的性能。最讓我驚嘆的是它的能耗，“每百公里能耗20度電”！先從經濟角度我們做一下簡單分析，像e6級別的普通汽車百公里的綜合油耗最少都在8升左右，取整數按每升汽油5塊錢算，平均下來每公里油費為0.4元左右。實際的電價我不清楚，我只知道國家的照明用電定價為0.49元每度，按每度0.5元算，e6的每公里電費為0.1元，加上種種價格因素估計e6每公里的電費也超不過0.2元。

　　下面我們從能源消耗方面做一些分析，“每百公里能耗20度電”換成我們熟悉的功率的話就是保持20kw的輸出功率連續工作一小時。這不禁讓我想到我們的汽油發動機，動輒就是七八十甚至上百千瓦的功率，雖然汽車行駛時大部分時間不是全功率工作，但只要排量大于1升的發動機行駛時的平均功率也遠大于20kw。同是汽車，為什么差別就那么大呢？首先電動汽車不用像普通汽車只要行駛就一直得保持發動機工作，它可以走走停停。其次電動機的能量轉化率遠大于內燃機。（汽油機的能量轉化率不足50%，電動機的能量轉化率高達90%左右）相比較電動汽車的經濟優勢、能耗優勢和環境優勢比傳統汽車強多了！

　　時代在發展，技術在進步，能源革命被現實逼著在進行。現實和未來看似很遠，其實已經很近了，“e6已具量產能力，但考慮到社會環境和配套設施，e6將在一、兩年后才會正式推出”，這是資料的最后一段，希望即將到來的能源革命能讓我們花更少的錢，看更藍的天。也許有一天當我們再次見到這些會呼吸，有溫度，有聲音的汽車時會有一種老友重逢的感覺！