12月23日，北京現代的“實力科技 中堅座駕”“SONATA•領翔”正式上市。在北汽控股兼北京現代董事長徐和誼、北京現代總經理盧載萬以及全國各地的媒體、經銷商的共同見證下，北京現代正式宣... [閱讀全文]
領翔最新報道
·Sonata品牌價值歷練 北美市場再傳捷報
·北京現代全新領翔以科技塑造中堅座駕
·領翔、睿翼引領中高級車市進入“后雅凱時代”
·PCAUTO廣州車展詳拍北京現代領翔
·領翔上演壓軸大戲 北京現代步入新篇章
·NFC定名“SONATA•領翔” 征戰中高級車市
·“SONATA·領翔”攜北京現代全系車型亮相廣州
·北京現代全新領翔以科技塑造中堅座駕
·領翔、睿翼引領中高級車市進入“后雅凱時代”
·PCAUTO廣州車展詳拍北京現代領翔
·領翔上演壓軸大戲 北京現代步入新篇章
·NFC定名“SONATA•領翔” 征戰中高級車市
·“SONATA·領翔”攜北京現代全系車型亮相廣州
[12-18]
[12-16]
[12-05]
[11-18]
[11-18]
[11-18]
[11-18]
[12-16]
[12-05]
[11-18]
[11-18]
[11-18]
[11-18]
各地經銷商信息
·領翔到店 來路鑫店購車優惠還送幸運禮
·北京現代SONATA-領翔首輛車 入滬實拍
·北京現代SONATA領翔亮相寶龍店
·北京現代領翔樣車到！詳細實拍精彩呈現
·獨扛韓系大旗 北京現代領翔西安樣車到店
·領翔全國巡展福建首站登陸福州中諾
·北現中源：領翔周末到店，即日起領先預定
·領翔沈陽地區上市會12月15日相約棋盤山
·北京現代SONATA-領翔首輛車 入滬實拍
·北京現代SONATA領翔亮相寶龍店
·北京現代領翔樣車到！詳細實拍精彩呈現
·獨扛韓系大旗 北京現代領翔西安樣車到店
·領翔全國巡展福建首站登陸福州中諾
·北現中源：領翔周末到店，即日起領先預定
·領翔沈陽地區上市會12月15日相約棋盤山
[12-18]
[12-16]
[12-05]
[11-18]
[11-18]
[11-18]
[11-18]
[12-17]
[12-16]
[12-05]
[11-18]
[11-18]
[11-18]
[11-18]
[12-17]
領翔點評
目前國內汽車市場中，眾多消費者在選擇中高級車時，多注重豪華、舒適等因素，...
11月4日，對于在2008年成功起跳的北京現代來說，可謂是意義非凡的一天。今天...
近日，記者獲悉，北京現代借助全球化技術平臺、專為中國定制打造的一款中高...領翔特色
網友調查
領翔參數表
|
車型
|
2.0 GL MT
|
2.0 GLS AT
|
2.0 DLX AT
|
|
2.4 GLS AT
|
2.4 DLX AT
|
2.4 TOP
|
|
售價（萬元）
|
15.58
|
16.98
|
17.48
|
|
18.38
|
19.88
|
22.88
|
|
技術參數
|
|||||||
|
長/寬/高/軸距(mm)
|
4815/1832/1475/2730
|
||||||
|
發動機規格
|
2.0DOHC16V θⅡ-CVVT
|
2.4DOHC16V θⅡ-CVVT
|
|||||
|
最大功率（kw（ps）/rpm）
|
121（165）/6200
|
128（174）/6000
|
|||||
|
最大扭矩（N.m/rpm）
|
197/4600
|
227/4000
|
|||||
|
變速器
|
5檔手動
|
4檔手自一體
|
5檔手自一體
|
||||
|
最高車速（Km/h）
|
204
|
190
|
206
|
||||
|
綜合工況油耗（L/100Km）
|
8.0
|
8.2
|
8.5
|
||||
|
輪胎規格（帶全尺寸備胎）
|
215/65 R15
|
215/60 R16 （米其林Energy MXV8）
|
|||||
PCauto試駕報告
|
|
|
||||||||||||||||||
話題擂臺
作為北京現代在中高級車領域的旗艦車型，NFC領翔自從在11月的廣州車展正式亮相后就吸引了很多消費者的眼球。自從伊蘭特取得良好的市場表現后，北京現代便急需一款車來鞏固他的市場地位。韓國車向來都是以性價比為其最大賣點，這次上市的領翔在技術和配置水平上和對手相比還是具有一些優勢，你認為領翔上市后會取得良好的市場表現嗎？
制作團隊
責任編輯：曹臻 盧勃
聯系電話：020-87593323-856
Email：caozhen@pcauto.com.cn
 |
|
廣州車展上見到了北京現代的領翔，外形不錯，和同級別車相比大氣但并不張揚，比較含蓄，是我喜歡的類型。發動機的性能從數據上看也是相當不錯的，至于配置不用看我也知道不會比同級別的日系德系車差，就看價格了，有優勢的話一定會贏得很多人的青睞！ |
|
 |
|
中高級車韓國企業最好就別做，不是我不相信他們的造車水平，而是不看好韓國車品牌，因為韓國車給人的印象就是經濟型民用車，能買中高級車的人誰在乎多花一、兩萬塊錢呢。在汽車市場競爭激烈的今天韓國車的價格優勢也沒有那么明顯了，說到底，中高級車的車主還是重品牌的多！ |
|