斯柯達在歐洲屬于攻打細分市場的二線品牌。它運用大眾的技術，但整車的品質(zhì)要稍遜于大眾車系，通過走低價路線用比較豐富的配置來打動消費者。目前，斯柯達旗下有三個車型：速派、歐雅、法比亞。
斯柯達品牌馬上就要由上海大眾推出，哪一款車型會成為首選？這讓圈內(nèi)的老記們相當關注。另一方面，這些車型的具體情況也讓業(yè)界關注。筆者從經(jīng)銷商等地方了解到速派、歐雅、法比亞這三款車的基本情況，并且對投產(chǎn)的可能性、競爭對手等作了初步的分析，供大家參考。
速派（SUPERB）：帕薩特的“胞弟”
■進口車售價：28萬-44萬元
■車型簡介
國人首見斯柯達速派是在2004年6月的北京車展。速派屬B級車行列，卻與大眾集團在歐洲本土同樣出自B級平臺的其他車型存在很大差別。據(jù)說，當初B級平臺進入中國時被“中國特色”地拉長了10厘米，生產(chǎn)出加長的帕薩特，而這個中國特色又“返銷”國外，被斯柯達速派所采用。為了讓公務車的特點突顯出來，就有了“中國特色”的加長版本。由斯柯達推出這款加長的B級車速派Superb，目前在國內(nèi)銷售的車型有1.8T和2.8兩種排量。
■競爭車型
從目前速派的車身尺寸來看，4.8米的車長就是針對中高級車市來的，天籟、雅閣、蒙迪歐等車型是它的對手。但從目前的車價來說，最低配置速派都在30萬元左右，這種價格接近國內(nèi)的奧迪A4。但是奧迪的品質(zhì)是斯柯達不能比擬的，所以進口速派的性價比不高。
■投產(chǎn)指數(shù)：★★
從車型定位上說，速派找不到合適的位子。目前，國內(nèi)的領馭差不多就是速派，從內(nèi)飾就能發(fā)現(xiàn)相當多的相似之處。從這個情況來看，再投產(chǎn)速派無疑是和自己過不去。如果速派經(jīng)過改動再推出也會有一定的困難。往高走會遇上帕薩特B6；往低走市場基本是領馭的。
