在法國標致雪鐵龍集團（PSA）宣布將與哈飛汽車集團創建合資公司后，外界對PSA在華的發展格外關注。新任標致雪鐵龍中國總裁杜森上任后，更是進一步加快了在中國的發展步伐，與哈飛成立新的合資公司就是其最新的例證。
PSA集團是僅次于德國大眾的歐洲第二大汽車生產企業，2006年，PSA集團的全球銷量為336.59萬輛，營業額達566億歐元。
盡管PSA與東風合資的神龍汽車一起走過了12個年頭，但PSA去年在華的銷量僅為20多萬輛，在國內排名也僅第八或第九位的樣子，遠遠沒有達到PSA的預想，盡管PSA對神龍暫時有不滿，但神龍仍是其在華的主要依靠，對神龍輸送新的“彈藥”成了當務之急。PSA已經宣布到2009年將至少在神龍投產9款車型，其中包括已經投產的凱旋和雪鐵龍C2。
為配合車型引進，神龍加緊擴充產能，第一工廠擴建后產能將提高到40萬輛。2009年中，第二工廠投產后，產能將達到60萬輛。神龍已經引進PSA全部三個平臺。
據了解，神龍再加上與哈飛的合資項目，PSA到2010年在華國產的車型保守估計在10款以上，產能將達到60萬輛，這個數字是目前的三倍。
PSA在華是采用標致和雪鐵龍雙品牌運作的模式，在同一平臺上衍生出兩款車型，從而大大降低成本。事實上，PSA一些即將在華投產的車型已經以進口車的形式試探中國市場。等后續車型投產，PSA的形象也許會更加鮮艷奪目。
以前衛、時尚著稱的PSA車型，也許能讓看慣了日系車、德系車之類的中國消費者有耳目一新的感覺。就讓我們來推測一下，哪款車型將成為其在華推出的新秀吧。
標致407
國產可能性：★★★★★
分析：標致407是目前較為可靠的將投產的車型，在神龍內部的生產代號為T63，計劃會在明年年中推出，預計是神龍在3號平臺上率先投產的第一款車型，該車將和雅閣、凱美瑞、帕薩特一起爭奪中高級車市場，預計國產后售價在20萬元以上，有可能大幅提升神龍的形象和盈利能力。
標致407
目前在國內銷售的進口標致車體尺寸長4676×寬1811×高1445mm，軸距2725mm。排量3.0L的V型6缸引擎的最大輸出功率為211hp(155kW)，最大扭矩為290N·m，除可變氣門正時結構外，還配有6速自動變速器“Tiptronic”。據了解，目前進口標致407售價保持在35~41萬元左右，與SAAB93、VOLVO S40等車型在同一價格區間內，國產可能將采用2.0L和2.2L的發動機。
標致207
國產可能性：★★★★★
分析：標致207由標致-雪鐵龍集團共耗資近10億歐元用于研制和生產，去年才開始在歐洲開始銷售，預計國產后標致207的售價將比206略有增加，約為10萬元左右。
標致207
作為206的換款車型，標致207的尺寸比206多出不少，207全長4.03米，軸距2.54米，寬1.72 米，高1.47 米的車體結構讓新款的標致207看起來更加平衡，具有運動感以及安全感， 該車在歐洲有三款汽油引擎可供選擇：1.4 升 54千瓦 (75馬力), 1.4 升 65千瓦 (90馬力)和1.6 升 80千瓦 (110馬力)，這些引擎使用高科技，并且是PSA 以及寶馬集團合作的結晶。
標致308
國產可能性：★★★★
分析：標致308與雪鐵龍C4共享平臺，是標致發力中級轎車市場的主力車型，將對大眾高爾夫、福特福克斯以及歐寶雅特造成沖擊。
標致308
今年9月，全新標致308將在法蘭克福車展首度公開，今年年底在歐洲上市，并將成為307的替代車型。與307相比，308車身更長更寬，長度將增加40mm，達到4.25米，軸距未變，而車身高度方面則略有降低。售價方面，308與307一致，在法國起價為1.8萬歐元。作為307車型的替代者，308將在歐洲提供3款汽油發動機和兩款柴油發動機供選擇，均是4缸發動機。其中汽油發動機的排量從1.4L到1.6L，最大功率從95馬力到150馬力，而柴油發動機有1.6L和2.0L兩款。
國產可能性：★★★
分析：目前在國內銷售的07款進口雪鐵龍C5的價格在29.88萬元至40.38萬元。
雪鐵龍C5
雪鐵龍新C5外形動感優雅，整體線條流暢。新C5擁有一系列高科技技術裝備，大大提高了整車的操控性與安全性。資料顯示，新C5擁有兩款汽油發動機：一個功率為143馬力的2升16氣門四缸發動機以及一個3升24氣門的V6發動機。
雪鐵龍C4
國產可能性：★★★★
分析： 與標致407同一平臺生產出來的C4去年年底開始以進口車的形式在國內銷售，C4也被認為是畢加索的換款車型。但目前在中國以進口車形式銷售的是雪鐵龍C4三門轎跑車，共有三個版本，廠家指導價在21.98萬~24.98萬元，在中國銷售的C4轎跑車搭載的是一款匹配四擋手自一體自動變速箱、排量為1.6升的16V汽油發動機，其最大輸出功率可達到110馬力。
雪鐵龍C4
C4其外形設計大膽新穎，既動感又時尚，車輛運用了諸多先進科技，自2004年在巴黎國際車展上首次推出后，雪鐵龍C4就因其出色的性能以及出眾的外形，在歐洲和全球獲得了由媒體、汽車專家和公眾評選的眾多獎項。
雪鐵龍C3
國產可能性：★★★
分析： 一般而言，出于成本考慮，小型車一般都會率先國產，雪鐵龍C2已經率先國產了，那么同樣為小型車的C3國產預計也為期不遠了，外界預計其國產后的售價應該在15萬元以內。
雪鐵龍C3
C3的外形和大眾的甲殼蟲很有點相似，車身非常圓潤。C3的外形的設計延續了法國的浪漫和前衛風格。從設計的角度來說，操縱輕松、駕駛舒適等方面的優勢使C3非常適合郊游旅行和城市駕駛。
標致807
國產可能性：★★★★★
分析： 作為PSA與哈飛合資后可能生產的首款車型，標致807尤為引人注目，該車國產后有可能成為別克GL8、奧德賽等的有力競爭者。該車是PSA集團再次與菲亞特協手，共同打造806的后繼者。
標致807
新車整長4.73米，2個普通鉸鏈車前門及2個滑動的后門。其100%鋁制車頂及“旗幟”般的車門后視鏡結合側面指示燈證明了807依據不同的水平標準采取不同的技術創新解決方法的設計理念。標致807有大量的引擎供選擇，汽油引擎包括2.0升、2.2升及3.0升V6，搭配自動變速器。柴油機方面，有多氣門2.0升及2.2升HDi引擎，所有的引擎都配有微粒排放過濾器。
