在收購雙龍兩年零九個月后,上汽雙龍（享御）國產的計劃終于進入實質階段。在距離上海300多公里的儀征基地,上汽正在緊鑼密鼓地進行上汽雙龍（享御）車型的生產部署。再過幾個月,以上汽雙龍KYRON（享御）為原型的首款改款車,即將在這里誕生。
圖為雙龍享御
目前,儀征基地的生產設備已經基本安裝完畢,而隨著生產設備調試的完成,預計明年年初進行批量生產,如果一切順利的話,明年4月份前后,這款新車就將正式上市。
KYRON的中文名為享御，新款車型于2006年底在中國上市，共有三個車型，均為2.0版本。此前，雙龍享御標準型MS在國內的售價為24.38萬元，豪華型MD26.8萬元，豪華型MH29.3萬元。
圖為雙龍享御內飾
據報道,上汽在在中國、韓國、歐洲三地的工程師們,正在為雙龍新車型的研發而忙碌,這款新車型的原型,就是上汽此前所購買的ROVER車型。
從明年下半年開始,這款新車就將在雙龍汽車位于韓國的平澤工廠進行批量生產。這意味著,上汽在收購雙龍、并購買ROVER技術以后,已經在兩個自有品牌,雙龍和榮威之間實現了平臺共享,這將使雙龍和榮威雙雙降低研發成本。
目前,上汽與南汽正在進行如火如荼的談判,雖然南汽的產品中包含了名爵、依維柯和躍進、菲亞特等產品,但上汽的體系中,SUV仍然是缺失。而雙龍在韓國起步時,由于政府的因素,雙龍的定位主要做SUV和C級車。
目前,其他韓國汽車廠商開始大力推出SUV車型,這迫使上汽提高雙龍的競爭力,為雙龍打造全系列的車型。據了解,上汽已經把雙龍在首爾的汽車研發中心與上汽在英國伯明翰和上海的研發中心,并列為上汽的三大研發機構。
在未來的幾年里,上汽將會把柴油混合動力的技術帶到韓國,應用在08款的KYRON上。另外,上汽還計劃在2010年底前,在雙龍推出三款SUV、一款MPV和二款豪華型轎車六種新車。
圖為雙龍享御
無緣合資
雙龍首款國產新車是KYRON的改款車,該項目被稱為S-100項目,從2005年10月起,上汽位于上海大柏樹的原上汽工程研究院,就開始對該車進行國產化的改款和改進。
按照上汽收購雙龍的計劃,上汽擬與雙龍成立一個50∶50的合資工廠,以推進雙龍的國產化,合資公司向雙龍繳納技術轉讓費。但是,這并不能消除雙龍工會對上汽將把雙龍的生產轉移到國內的顧慮。
而這最終導致上汽錯過了與雙龍成立合資公司的最佳時機。去年8月11日,雙龍汽車工人因懷疑上汽意圖將雙龍汽車的技術和生產轉移至上海而發起罷工。至8月31日罷工結束,雙龍汽車因此損失3700億韓元(3.99億美元)。
去年年底,上汽再度啟動了與雙龍成立合資公司的計劃。按照當時的計劃,上汽準備與雙龍全新注冊,成立合資公司,與上海大眾、上海通用、上汽通用五菱并列為上汽股份旗下的合資公司。但是,由于國內的政策,重點支持的是自主品牌的發展,上汽再籌建一個合資公司,已經很難獲批。
