“中國市場的胃口非常之大，只要你有耐心，愿意等待，你的產品就會被消化掉。中國的汽車市場好得讓我‘大跌眼鏡’。”，標致雪鐵龍集團總裁斯特雷夫無限看好中國汽車市場。斯特雷夫承諾PSA集團未來三至四年內將在中國市場推出12個以上的新車型。同時，PSA集團近期目標是在中國市場的新車年銷量超過百萬輛。
10月29日，斯特雷夫在上海參加“中歐國際工商學院第五屆中國汽車產業高峰論壇”時表示，標致在廣州項目的教訓提醒PSA，那就是永遠也不要從中國這樣的市場退出。迄今為止，PSA在中國生產并銷售了近100萬輛車。
斯特雷夫（Christian Streiff）于今年2月出任PSA（標致雪鐵龍）集團總裁，之前曾任空中客車公司總裁。
在接受采訪時，斯特雷夫首次承認今年上半年，PSA在中國的業務遇到了一些困難。今年上半年，神龍汽車主力車型銷售均出現下滑趨勢，凱旋、標致307受到了明銳和卡羅拉的影響，C2、206也受到驪威的影響，改款愛麗舍推出的降價措施也收效甚微，一度讓神龍汽車“擠出”前十名。由于雪鐵龍品牌已經采取了一些重新奪回市場份額的措施，取得明顯成效，這也讓斯特雷夫感覺良好。
第三季度，PSA中國的銷量增長6.8%。據PSA發布的最新消息，今年前三季度，PSA在中國共銷售15.15萬輛汽車，同比增長了3.8%，在中國汽車市場的占有率接近3.9%。
9月初，斯特雷夫在歐洲發布了2015年遠景規劃。在中國，集團到2015年的遠景目標是成為汽車行業著名且盈利的企業，未來將實現銷量達百萬。
為了實現這個目標，斯特雷夫表示“在未來三至四年內，將會推出12個以上的新車型。”PSA計劃在2008年7月份之前在中國創立設計工作室。新設計中心將由PSA中國事務部主導設立，該設計中心90%雇用中國本土設計工程師，目前設計中心尚處于選址中，將在上海和北京之間選擇其一。
斯特雷夫表示，新設計中心主要負責在一些市場調研和新車引入的前期適配工作，還包括一些零部件的開發工作，以更符合中國消費者的喜好，降低采購成本。
同時，PSA加快了提高合資公司產能的步伐，據斯特雷夫介紹，神龍汽車正在為第三家工廠選址，新工廠可能設在武漢或周邊地區，更大的可能則是設在中國東部沿海地區，新工廠將于2010年建成。按計劃，神龍汽車年產能在2009年接近45萬輛。
除了原有的合作伙伴神龍汽車外，PSA在與哈飛汽車簽署了諒解備忘錄，可能再成立一家合資企業生產并銷售輕型商務車。
