10款主流新車火拼08年中高級車市
在本屆廣州車展上,第八代雅閣等多款中高級車市新車引起了人們的關注,這些車型不少將于明年上市,而第八代雅閣更是在今年年底將登陸市場。以第八代雅閣為代表的10款中高級主流新車很可能將攪亂明年的中高級車市。
11月19日,第五屆廣州車展廣本展臺,廣州本田執行副總經理付守杰激昂地表示:“八代雅閣將于08年重新奪回中高級車銷售冠軍的寶座。”當晚,廣州豐田副總經理袁仲榮也信心十足地回應各地記者:“凱美瑞NO.1的地位無人能撼動。”由此,八代雅閣與凱美瑞正式交手,提前拉開了2008中高級車火拼的戰幕。
第八代雅閣
得中高級車市者得天下。由于中高級車的影響力和利潤率均高于其他車型,這塊市場一直是廠商的必爭之地,其慘烈程度可想而知。隨著7月邁騰的上市、9月二代馬6法蘭克福的全球亮相,以及11月廣州車展蒙迪歐致勝、八代雅閣的正式發布,曾經“一車獨大”的美好時光已一去不復返,取而代之的是“群雄并起”的戰國時代。
在當今主流中高級車市場,雅閣與凱美瑞、邁騰與領馭、天籟與君越、蒙迪歐致勝與新馬自達6,儼然四對宿敵,其捉對廝殺的情勢愈演愈烈。
中高級車市的火爆,也吸引了在一直低端市場苦熬的自主品牌。一汽奔騰、上汽榮威、南汽名爵、華晨尊馳、江淮賓悅 、比亞迪F6等旗艦車型紛紛出籠,目的只有一個:分食由合資品牌主宰的中高級車市蛋糕。但就目前而言,技術、資金、研發都不占優的自主品牌進軍中高級車市,其象征意義顯然大于實際意義。不過,有專家認為,在這場火拼中,自主品牌贏得勝算的關鍵就在于在運用價格優勢的同時,盡快提高自身的技術含量和研發能力,相信假以時日,遲早會誕生與國際品牌叫板的品牌企業和車型。
火拼最大的贏家是消費者。在激烈的競爭中,中高級車價一路走低,雅閣從最初的30萬元左右一路走到今天的20萬元上下,馬6低端車型售價亦下探至16.98萬,蒙迪歐致勝新車定價也低至18.1萬元。即將在2008年重裝上陣的八代雅閣、二代馬自達6、新天籟、新君越,又將給我們帶來怎樣的驚喜?我們將拭目以待。
戰局:三線對攻 決戰B級車市
在剛剛結束的廣州車展上,中高級車市場殺氣逼人。號稱史上最強的第八代雅閣、長安福特“殺手”車型蒙迪歐致勝等重量級車型相繼亮相,震撼著中高級車市。業內人士紛紛預測,2008年中高級車市的好戲終于來了:第八代雅閣、新馬6、新天籟、蒙迪歐致勝、帕薩特領馭、別克君越、邁騰、銳志等中高級車型將展開一場激烈的市場爭奪戰。
分析人士認為,由于低端車型利潤日漸稀薄,技術含量高、產品更新換代快、單車利潤高,價格日漸親民(已下探至15萬元左右)的B級車市場自然就成了2008年中國車市的戰略主戰場。
據了解,明年,中高級車市一大批老車型將換下老面孔,近10款市場主流中高級車都將更新換代,以全新車型搶占這一巨大市場。廣州本田和長安福特率先出招,推出了第八代雅閣和蒙迪歐致勝,緊接著,馬6和天籟也將換下“盔甲”,以全新的第馬6和新天賴出擊市場。另外,據說以德系車為代表的上海大眾領馭和上海通用,明年也將推出小改款的君威和帕薩特領馭。為加速對新車型的市場推廣,原有的老車型肯定會大幅降價。中高級車市將迎來一次價格大戰。業內人士觀察,明年的中高級大戰將在日系和歐美系、合資品牌與自主品牌,以及新雅閣與凱美瑞之間展開。
焦點戰1
日系車挑戰歐美車
剛剛結束的廣州車展幾乎成了日系車的天下,廣州本田、廣州豐田、東風日產這“日系三雄”來勢洶洶,開始挑戰歐美車系的領導者地位。經過幾年的準備和發展,羽翼豐滿的日系車開始強攻原來由歐美車占據主導地位的汽車市場。本田、豐田、日產、馬自達與大眾、通用、福特、PSA形成了膠著的競爭態勢。迅速崛起的日系品牌開始在各個細分市場謀求主流位置,并在個性化、技術研發等方面先聲奪人,與歐美車系爭奪話語權,比拼市場的競爭力。但隨著大眾的逐步復興、福特的強勢擴展、“老大”通用綜合競爭力的不斷穩固,日系車的上升之路注定不會平坦。
焦點戰2
8代雅閣激戰凱美瑞
第八代新雅閣不僅成為廣州本田今年最大的期待,同時也成為眾多競爭對手關注的焦點。在主流媒體廣州車展峰會上,廣州豐田汽車副總經理馮興亞對外宣稱,他希望凱美瑞和新雅閣一起共同沖擊40萬輛銷售目標,拿下中高級車一半的市場份額。言下之意是新雅閣將與凱美瑞一決雌雄。
一直以來,廣州本田都以中級車市場的霸主著稱,雅閣更是連續超過20個月奪得該細分市場的銷量冠軍。但近幾年,雅閣卻被凱美瑞搶走了風頭,在這種情勢之下,廣州本田肯定不會善罷甘休,為了阻擊凱美瑞的瘋狂進攻,迅速推出了第八代新雅閣。可以說,2008年,新雅閣和凱美瑞之間的爭斗將成為中高級車市最激烈的戰事之一。
焦點戰3
自主與合資較量
與此同時,中高級轎車領域正在崛起一支新軍,那就是以一汽奔騰、上汽榮威為代表的自主品牌。上汽榮威品牌傳播部有關負責人在接受記者采訪時稱,由于品牌和技術的短板問題,此前中高級轎車一直是自主品牌的空白領域,但在一汽和上汽等國內大型汽車集團加入后,自主品牌的產品品質和品牌形象都得到了明顯提升,這將對合資品牌的中高級車造成強勁的市場“干擾”。另外,中國純自主品牌,如奇瑞、比亞迪、華晨汽車等企業紛紛推出了一系列性價比非常高的產品,大舉進攻中高級車市,令中高級車市的戰局變得更加撲朔迷離。
分析人士認為,隨著自主品牌中高級轎車的集體發力,以及合資新車型產能的不斷釋放,中高級轎車市場將呈現出多點作戰、戰線膠著的復雜戰況。
老總說車:標準是核心競爭力
廣州本田執行副總經理 付守杰
中高級車市場呈現出逐年發展的態勢,同時新車型不斷地涌現。目前,中高級車市銷量前4名的車型所占的市場總份額達到了48%,因此,其間競爭的激烈程度可想而知。不過,隨著第八代雅閣的推出,我們將把中高級車的檔次提高到新的標準。既然是標準的提升,品牌也就提升了,最終是用戶受益了,可以享受更多新的技術,享受到原來這個級別車中沒有的技術,這就是一種進步,也是未來中高級車競爭的核心。所以我們很有底氣和信心的說,一定要讓雅閣在中國的汽車市場繼續表現優越,重奪冠軍的寶座。”
綜合性能均衡是成功基石
廣州豐田執行副總經理 袁仲榮
在競爭激烈的市場上,凱美瑞致勝的原因就是綜合性能優越,其綜合性能和整體的均衡性在同類車型中都是出類拔萃的,這也是決定一款中高級車能否立于不敗之地的基石。凱美瑞的外觀造型尊貴、大氣、穩重,相比其他同級別產品,更適合商務和成功人士;其明快的內飾、精細的做工以及舒適的乘坐感受也非常貼合商務和成功人士的需求;同時,廣汽TOYOTA為廣大消費者提供了“尊貴的•貼心的”服務。因此,在凱美瑞身上消費者可以時刻享受到一種與眾不同的尊貴感。
選購中高級車不能看表面工夫
東風汽車有限公司副總裁 任勇
一款車型是否達到了中高級車標準,外觀大小、時尚程度都是次要的,而其中的技術含量才是真正的精髓。消費者在選購時應該了解這方面的知識。對于一輛中高級車來說,發動機、變速器、底盤是三大核心要件,同時也是其技術核心。以天籟為例,基于“技術日產”雄厚的技術實力,天籟•御系列分別在安全、動力、操控三大核心技術方面,讓消費者充分享受到高級車應有的尊崇和體驗。天籟•御系列從基本型開始全系列所有級別均配備了五星標準安全系統、全球十佳V6引擎及高強度智能懸掛系統三項核心技術,這在同級車市場絕無僅有。
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