新馬6定4月進(jìn)北美 年底中國(guó)上市

　　馬自達(dá)北美公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官上周表示，新款馬自達(dá)6將在今年年底進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，馬自達(dá)目前沒(méi)有任何計(jì)劃生產(chǎn)混合動(dòng)力或可替代性燃料車型。

新馬自達(dá)6

  　  全新馬自達(dá)6繼2007年底進(jìn)入歐洲市場(chǎng)之后，在上月月底進(jìn)入日本市場(chǎng)。并將在4月份進(jìn)入美國(guó)經(jīng)銷商展廳。此外有消息顯示一汽轎車也將引進(jìn)這款車型生產(chǎn)。

    　馬自達(dá)表示，公司尚無(wú)計(jì)劃在混合動(dòng)力或新能源車方面大力投入，而是將在營(yíng)銷方面投入大量人力物力。馬自達(dá)6在2008年全球目標(biāo)銷量為30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。

  　　新一代馬自達(dá)6車身尺寸較老款有所加長(zhǎng)，但在相同的Zoom-Zoom精神指導(dǎo)下，仍呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化的車身風(fēng)格。五角形水箱護(hù)罩已成為馬自達(dá)的家族特征，搭配面積放大的鷹眼頭燈為馬自達(dá)6帶來(lái)張力十足的視覺(jué)效果。而前葉子板的輪拱則更顯突出，勾勒出曲線豐富的車側(cè)造型。此外流暢圓滑的車頂線條，不論搭配四門(mén)房車或五門(mén)掀背車型，皆流露出馬自達(dá)想傳達(dá)的動(dòng)感意境。 

　　在強(qiáng)調(diào)美感和實(shí)用風(fēng)格下，新一代馬自達(dá)6內(nèi)飾在空間設(shè)計(jì)上有所改變，它的方向盤(pán)角度和排檔高度都有所調(diào)整，使駕駛在長(zhǎng)途駕駕時(shí)更具舒適性以緩解疲勞感。HVAC左右獨(dú)立恒溫空調(diào)、主機(jī)吸入式六碟CD音響、空調(diào)出風(fēng)口和多功能信息顯示屏由下至上羅列在中控臺(tái)上。同時(shí)馬自達(dá)也巧妙運(yùn)用銀色金屬飾板搭配皮質(zhì)內(nèi)裝，為馬自達(dá)6內(nèi)飾打造兼具科技與質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。

   　 值得一提的，馬自達(dá)6特殊的Zoom-Zoom迎賓模式在車輛啟動(dòng)時(shí)，中控臺(tái)會(huì)自空調(diào)面板開(kāi)始，由下而上依序啟動(dòng)車內(nèi)照明，最終點(diǎn)亮四環(huán)式類鈦金屬儀表盤(pán)，為駕駛營(yíng)造出絕佳的操控氣息。此外新一代車型方向盤(pán)設(shè)計(jì)上也更為成熟，三幅式設(shè)計(jì)搭配大片金屬飾板并整合音響/空調(diào)控制鍵，提供更為便利安全的功能操作。而2.5升車型更具備方向盤(pán)換檔撥桿，讓駕駛能夠享受彈指間的駕馭快感。 

　　新一代馬自達(dá)6前輪采雙A臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并由上一代的雙樞紐支臂改為單樞紐的設(shè)計(jì)，以容納EPAS電子轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，并達(dá)到精準(zhǔn)的車輛轉(zhuǎn)向。后懸掛則為E-Type獨(dú)立多連桿設(shè)計(jì)，運(yùn)用低輪廓彈簧和角度式避震器，增強(qiáng)行車的穩(wěn)定性。主動(dòng)性安全配備上，ABS、EBD電子控制剎車分配系統(tǒng)和BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)列為馬自達(dá)6全車系的標(biāo)準(zhǔn)配備。而2.5升車型則加入DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。被動(dòng)性安全配備方面，馬自達(dá)6全車系標(biāo)配前座雙氣囊，2.0頂級(jí)型和2.5頂級(jí)型則增加雙前座側(cè)氣囊和前后車側(cè)氣簾。

   　 馬自達(dá)6系列車型在中國(guó)中級(jí)汽車市場(chǎng)上有不少的擁護(hù)者，而新一代馬自達(dá)6的要到年底才會(huì)推出，雖說(shuō)這款新車的外觀造型更有運(yùn)動(dòng)感、更銳利，車內(nèi)配置也更加豐富，但面對(duì)20萬(wàn)以上的售價(jià)，消費(fèi)者是否有耐心等到它上市的時(shí)候，恐怕是難以預(yù)料。