剖析全新雷克薩斯GS 進化目標為更運動

　　內飾還是標準的豐田中庸風格　豪華有余創意不足　比老款還是好看得多

　　相比激進的外觀造型，全新雷克薩斯GS的內飾明顯還是回歸了豐田車系的中庸風格。空調出風口、中控面板、換擋桿周圍的布局等等都是方方正正的感覺，整齊美觀，但缺乏創意。比如奧迪當年的不對稱設計就有創意的多，但有創意不代表就一定是好事。舒適務實是新GS內飾的主打風格。至少比起上一代車型來說還是美觀許多，尤其是在中控中央的石英鐘。

　　F Sport版內飾有所區別 只是區別不是太大

　　采用了F Sport套件的新雷克薩斯GS在內飾上也會有所區別，方向盤多了真皮打孔，踏板采用了鋁合金裝飾，其它的區別就不太明顯了……哦，對，方向盤上還有F Sport的LOGO，就像奧迪的S-Line LOGO一樣。如果來點碳纖維裝飾什么的內飾效果要運動得多了。

　　新款GS內飾最大亮點：12.3英寸超大顯示屏！

　　如果說新雷克薩斯GS的內飾沒有任何特點，那可就不對了。固然新奧迪A6的升降屏幕很拉風，可是論尺寸，同級別車中沒有一臺是新雷克薩斯那塊12.3寸巨屏的對手！

　　由于屏幕足夠巨大，因此操作界面采用分屏模式，直觀而又易于使用，可以對其豎起大拇指。

　　競爭對手和價格：奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級和英菲尼迪M等，尺寸沒優勢，但愿價格有優勢

　　現款雷克薩斯GS在國內的銷量實在沒什么值得一提的。相信大城市的網友都感覺的到，街上最容易看到的就是雷克薩斯ES、當然還有RX、IS等等，GS可以說是最罕見的。至于原因，其實看看下表也就知道了：

　　國外的價格很打擊人，筆者就不提了。但即使只提國內售價，現款GS的價格也高的離譜，且不說國產的寶馬5系和奧迪A6L，進口雷克薩斯GS 300的價格已經趕得上性能強大得多的進口寶馬535i、英菲尼迪M37等車型，比同排量的捷豹XF還貴，要知道捷豹的車可是貴出名的！因此筆者可以毫不客氣地說，現款雷克薩斯GS太自不量力了。盡管雷克薩斯車型大部分都享有四年或十萬公里以上的免費保養，但這個價格依然沒有任何競爭力，更何況英菲尼迪的車型在配置更高的情況下也享有同樣的保養政策。再加上沒有優勢的2850mm軸距，現款GS可以說輸得一敗涂地！

　　按照現款雷克薩斯GS的售價水平，新款雷克薩斯GS進入中國市場的價格預計為：新GS 250售50-60萬、新GS 350售70-80萬。盡管新款雷克薩斯GS擁有更加激進漂亮的外形、更為運動化的操控、更精致的內飾，但如果按照這個價格，新款雷克薩斯GS恐怕依舊將敗北。

　　如果要維持一個有競爭力的價格，筆者認為新雷克薩斯GS 350的價格不應該高于英菲尼迪M37、進口寶馬535i等車型，也就是和現款的GS 300持平。當然國內因為排量稅問題，雷克薩斯會主打GS 250車型，而GS 250的價格應該以不高于英菲尼迪M25、進口寶馬523i為準，大概在45-50萬左右，才能具備競爭力。謳歌當年在國內推出TL就因為售價過高銷量慘淡，改款之后一下子就跌了10萬元。如果雷克薩斯拿出同樣的魄力，相信新款雷克薩斯GS在國內的銷量會高許多。

　　總結：那么，這就是全新的雷克薩斯GS了。全面進化的外形成為了全新雷克薩斯家族車型的標桿旗幟、不為舒適性妥協的尺寸而帶來更出色的操控性，新雷克薩斯GS的優點可以說很多。但如果進入國內后沒有一個較有競爭力的價格，那么新GS的前景并不容樂觀，因為這個細分市場的強勁的競爭對手太多了，新奧迪A6L即將發布、寶馬5系本身就很優秀、英菲尼迪M動力出色而且即將推出加長版，而恰好新GS沒有具備國人最看重的優勢——長軸距。所以，新雷克薩斯GS在國內的未來還是要看定價策略。希望雷克薩斯會給新GS代來一個好價格，不這么做的話，就甭想在中國這個肥美的汽車市場分一杯羹。而新雷克薩斯GS現已接受預訂，未來幾個月內就會上市，到時候答案自然就揭曉了。（文/太平洋汽車網 陳勝博）