鞭長莫及(1):談國內買不到的大眾車下篇

● 大眾Routan

　　大眾Routan是一款定位于minivan的車型，在國內可以成為大型MPV，也算是眾多人俗稱的“面包車”。從它的外觀來看，把它分類為家用大型MPV應該更為合理。而且大眾Routan是大眾品牌最“奇怪”的一款車，為什么這么說？大家想想看，大眾旗下的車有幾款是有別家平臺的？從PQ35平臺，到輝騰的D1平臺，都是大眾旗下的技術。然而Routan卻是大眾與克萊斯勒合作的產(chǎn)物，它采用的是克萊斯勒RT平臺，不屬于大眾旗下的任何一種平臺，您說奇怪不？

　　這事得回溯到2005年，由于大眾在北美市場還沒有一款大型MPV車型，而美國人挺喜歡開著這種大車一家老小坐進去玩兒自駕游，專門為北美市場開發(fā)一款大型MPV車型又似乎不太劃得來，于是大眾就和戴姆勒-克萊斯勒達成了協(xié)議，用克萊斯勒現(xiàn)有的平臺生產(chǎn)大型MPV。Routan與克萊斯勒Town & Country、道奇Gran Caravan共享平臺。相比起來，Routan看著更斯文、更貼近家用，但它確實和大眾旗下的途安、夏朗沒有絲毫關系。

　　尺寸上，Routan和其同平臺車型享有相同的軸距，都為3078mm，其它尺寸都路由不同。Routan長5144mm、寬1954mm、高1750mm。和國內有售的大型MPV比，比如奔馳唯雅諾，軸距短一些，但總長更大，當然就比不上更大的奔馳威霆了。也沒有國內比較常見的金杯閣瑞斯大。Routan采用七座設計，而理論上來說，國內這類作為在9座以下、車長不超過6米的倒是不需要上黃牌。

　　Routan的內飾更是“驚人”，為什么這么說？要知道大眾的車從輝騰、途銳，到Amarok、邁騰帕薩特，再到Polo、up!等車型，外向盤和中控布局都有跡可循，相似處很多。而我們看看Routan的方向盤——完全沒有大眾家族風格！再看那和大眾風格格格不入的懷擋、中控布局——這也太不大眾，太克萊斯勒了！

　　而動力可以說是Routan“不大眾”得最徹底的地方，全系采用美國人喜愛的大排量克萊斯勒發(fā)動機，什么TSI、TDI的影子都沒有。Routan此前推出過兩款排量，為3.8L和4.0L發(fā)動機。現(xiàn)在北美市場的Routan只剩下一款3.6L發(fā)動機，它可不是大眾的VR6發(fā)動機，而是克萊斯勒Pentastar系列發(fā)動機，采用V型6缸設計的3.6L自然吸氣發(fā)動機，盡管排量更小，但它的性能比之前推出的3.8L和4.0L發(fā)動機更強。其最大功率211kW(287PS)/6350rpm、峰值扭矩352Nm/4400rpm。而之前推出的3.8L和4.0L最大功率分別只有147kW和187kW。

　　由于Routan是專門為美國市場推出的車型，在大眾和克萊斯勒的協(xié)議上應該還沒有涉及到海外市場，所以引進國內可能性很小。其實介紹了半天，大眾Routan也就是一臺克萊斯勒MPV，如果將來引進，更多可能還是見到克萊斯勒去引進，要么就是引起道奇的Gran Caravan，然后換個菲亞特標什么的……