2013年進口新車預覽(3)：日系品牌篇

　　【太平洋汽車網 新車頻道】受反日事件的影響，日系車在國內的銷量嚴重受挫。在這樣的大環境下，許多日系車廠的新車發布會活動都低調地進行，甚至更多的廠家寧愿把新車推出的時間押后，以確保車型的銷量。

　　2013年已經來臨，日系廠家們會不會一改去年低調的態勢，悄然復蘇日系車在國內的市場活力呢？還是繼續保守低調，等事過境遷然后東山再起？我想，中國這塊汽車市場當然不是大家想放棄就能放棄的。這篇文章帶領大家預覽一下今年都有哪些日系品牌的進口車，通過我們目前掌握的消息得知，今年日系進口車車型還是相當豐富。

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● 謳歌RLX

　　預計上市時間：2013年中

　　預計售價：86萬

　　新車看點：謳歌RL的替代者、推混合動力版

　　在此前的洛杉磯車展上，謳歌RLX正式告別概念階段，發布了量產版車型。作為謳歌RL的替代者，這款新車并將會作為RL的改款車型于今年引入國內，而銷量不佳的RL在國內已不再接受預定。

　　謳歌RLX無論外觀還是工程設計以及智能技術，都采用了謳歌最新研發的技術。新車造型采用獨具匠心的“銳利邊鋒”設計理念，車身帶有先進的運動空氣學流線。

　　謳歌RLX配備了雙液晶顯示屏，其中包括一個7英寸的觸摸屏，另外還有包括被盜車輛跟蹤、遠程鎖定和解鎖、安全報警通知和禮賓服務的全新通信系統。此外，新車還配有藍牙車載電話、智能手機進入系統以及多媒體導航系統等。

　　謳歌RLX包括了前驅車型和混合動力四驅車型。RLX前驅車型將搭載3.7L V6引擎，最大功率228kW（310PS），匹配7速雙離合變速箱，并采用Acura最新研發的Precision All Wheel Steer（全輪精準轉向）系統，通過精準的轉向控制帶來車隨意動的駕駛感受。

　　RLX混合動力四驅版本將搭載由3.7L V6引擎和三個電動機組成的混合動力系統，最大功率將達到272kW（370PS），匹配7速雙離合變速箱，并率先搭載謳歌自家的Sport Hybrid SH-AWD四驅系統。

● 新一代MDX

　　預計上市時間：2013年底

　　預計售價：81萬-94萬

　　新車看點：搭載Earth Dream發動機、動力提升

　　謳歌在國內銷量一直不敵同為日系豪華品牌的雷克薩斯，唯獨旗下豪華SUV MDX銷量有亮點，就連后來推出的跨界SUV ZDX都遭遇滑鐵盧，可以說MDX是謳歌最重要的車型之一。在這個背景下，全新一代MDX也將推出，并將于本月的北美車展上正式發布，并且將在今年內引進國內市場。

 
新一代謳歌MDX官方預覽圖

　　本月將發布的是下一代MDX的原型車，可以說是量產車型的概念預覽版，不過本田系列的概念車大家就安心洗路好了，基本上和量產車八九不離十。根據謳歌官方表示，新一代MDX將有著革命性的外觀進化，前臉的棱角將更加豐富夸張、前中網的面積將會減小。引擎蓋線條可能會更加復雜、尾部線條可能會更加流暢，融合一部分ZDX的元素。

現款謳歌MDX

　　目前沒有關于新一代MDX采用何種發動機的信息，不過既然是本田的豪華品牌，新一代MDX應該會采用本田最新研發的Earth Dreams發動機，排量可能是3.5L，最大功率231kW(310PS)、峰值扭矩368Nm，比現款MDX的3.7L發動機更強，但油耗更低。另外也很有可能推出混合動力版本，最大功率達到276kW(370PS)。

現款謳歌MDX

　　新一代謳歌MDX預計將在2014年正式上市銷售，作為謳歌在國內銷量最好的車型，它肯定也會第一時間進口到中國。根據現款的售價來看，新一代MDX國內進口售價預計不會低于80萬元，不管你覺得MDX夠不夠格，但官方對手瞄準的就是寶馬X5、大眾途銳、保時捷卡宴等豪華SUV，至少是它們的入門版車型。

● 謳歌NSX

　　預計上市時間：2013年中

　　預計售價：300萬

　　新車看點：傳奇跑車復活、或用混合動力

　　NSX的復活計劃已經被本田掛在嘴邊很久了，而新版NSX概念車隨本田出席了無數國際車展，可惜的只是其量產化遲遲提不上日程，更不用說上市了。而就在正進行著的巴西車展上，本田官方終于確認了NSX會在美國俄亥俄中部的工廠正式投產，并于今年一月底特律車展上正式發布其量產版車型。據我們掌握情況得知，這款車將在今年進入國內市場。

　　新NSX由美國分部的研發部門進行開發，因此生產地不在日本而在俄亥俄州；和上個世紀90年代初原汁原味的NSX類似，下一代的這款超跑會使用中置V6發動機，不過會有本田全新SH-AWD混動四驅技術以及輕質的材料等新元素加入。

　　據悉，新NSX的SH-AWD混動四驅系統由一臺連接后軸的3.5L V6 Vtec引擎、布置于前軸的電動機、以及電池組等部件組成，在享有混合動力車型的燃油經濟性同時可帶來四驅車特有的彎道穩定性和操控性。而整組系統合共能輸出約298kW(400PS)的功率，讓全新NSX的破百時間少于5秒，絕對不辱其前輩當年“東瀛法拉利”的威名。

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