2013年進(jìn)口新車預(yù)覽(3)：日系品牌篇

● 2013款馬自達(dá)CX-9

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：43萬

　　新車看點(diǎn)：搭載3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、中期改款、全尺寸SUV

　　2013款馬自達(dá)CX-9去年底已于廣州車展首發(fā)亮相，新車將于今年通過進(jìn)口的方式引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。馬自達(dá)CX-9可以看成是與CX-7同期的產(chǎn)品，那時(shí)候馬自達(dá)的東家還是福特，因此CX-9的平臺(tái)來自福特銳界。要說CX-9有什么看點(diǎn)的話，它可是馬自達(dá)旗下唯一一款全尺寸SUV車型，順理成章地成為了CX系列當(dāng)中的旗艦產(chǎn)品。近日我們獲知，入華的CX-9新車將搭載一款3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)為197kW（268PS）/360Nm。

　　全尺寸SUV意味著超過5米的車長(zhǎng)，其外圍尺寸為5075/1925/1727mm，比我們熟悉的Q7略小了一點(diǎn)但也是相差無幾了，不過就跟上面的CX-7一樣，CX-9的造型讓它從遠(yuǎn)處看一點(diǎn)都不顯得有多大，必須得走近了才能通過車與自己的比對(duì)感受到它體型上帶來的壓迫感。

　　還有就是2875mm的軸距還是與超過3米的Q7有一定的差距，這會(huì)讓前后懸的長(zhǎng)度加大，作用到視覺上就是少了張力，自然就缺失了一點(diǎn)大型SUV獨(dú)有的居高臨下，盛氣凌人的感覺了。

　　由于新款馬自達(dá)CX-9屬于中期改款車型，因此內(nèi)飾方面的變化微乎其微。新款馬自達(dá)CX-9依舊保持其黑色主色調(diào)搭配深紅色桃木的裝飾，唯一亮點(diǎn)是在中控臺(tái)中央加入5英寸帶多媒體娛樂信息系統(tǒng)的高清彩色顯示屏，不知是否高配車型才會(huì)有。

　　談到內(nèi)部空間方面，CX-9的設(shè)定也有其獨(dú)特的地方。就如同其外觀一樣，CX-9的在給人的乘坐感受也更接近于轎車或者是MPV，它并不采取SUV慣用的更為直立的座椅布局。且整個(gè)座艙的空間設(shè)計(jì)也將舒適性的天枰傾向了坐在第二排，也就是中間一排的乘客身上，甚至連座椅本身也能前后滑動(dòng)約130mm的距離，空間的利用十分人性化。

　　至于在底盤部分，CX-9這總重超過兩噸、總長(zhǎng)超過五米的龐然大物本身就決定了它不是劈彎工具，以舒適性為取向的長(zhǎng)行程懸掛也會(huì)導(dǎo)致在彎道中的側(cè)傾會(huì)非常明顯。還好避震筒阻尼與彈簧磅數(shù)的互相配合讓車身的擺動(dòng)能有一定的線性，不至于是不受控制的滾動(dòng)，不過如果速度足夠高的話，建議駕駛者還是謹(jǐn)慎一點(diǎn)好。

　　動(dòng)力方面，雖說CX-9搭載的這款輸出為197kW（268PS）/360Nm的3.7L V6引擎此前從未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是考慮到CX-9的年級(jí)也接近CX-7了，因此這引擎也不算是新型號(hào)。而就賬面上的輸出來看，我們大概也能猜測(cè)到這款引擎配合這車身會(huì)得到的結(jié)果就是“夠用，好用，但不會(huì)有驚喜”。

　　沒有驚喜的意思絕非說動(dòng)力平平無奇，畢竟如此一輛巨無霸能跑出七秒內(nèi)的破百時(shí)間也算可以了，但筆者更看重的是與之匹配的代號(hào)為愛信F21的六速手自一體變速箱應(yīng)該能讓這有限的動(dòng)力平順輸出，而這才是馬自達(dá)和CX-9買家所看重的。

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● 新一代馬自達(dá)6

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬-28萬

　　新車看點(diǎn)：進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版、國(guó)產(chǎn)版12月上市、進(jìn)口版4月上市、國(guó)產(chǎn)版18萬起售、進(jìn)口版28萬元起、Skyactiv技術(shù)

　　全新新一代馬自達(dá)6已于今年8月底在海外正式發(fā)布，新車外觀內(nèi)飾和動(dòng)力皆全面革新，同時(shí)車身尺寸也大有長(zhǎng)進(jìn)。目前我們獲悉，這款新車將會(huì)在國(guó)內(nèi)推出進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版兩個(gè)版本，進(jìn)口版將在明年4月率先上市（進(jìn)口版代號(hào)為J71E），而國(guó)產(chǎn)版本馬自達(dá)6將于明年12月份上市。進(jìn)口版車型有望在28萬元起步，而國(guó)產(chǎn)版價(jià)格將有可能定在18-22萬元的區(qū)間。

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動(dòng)”這一個(gè)概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點(diǎn)。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，原廠就已經(jīng)采用極度熏黑的外罩。

　　與亮騷的外觀相比，新一代馬自達(dá)6內(nèi)飾則顯得相對(duì)中庸一些，不過黑白配色的簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)格更適合日常駕駛。走進(jìn)車內(nèi)，2830mm加前驅(qū)設(shè)計(jì)帶來的寬敞空間絕對(duì)會(huì)令人滿意。

　　新車中控臺(tái)上的5寸高清液晶顯示屏按鍵簡(jiǎn)潔易上手，內(nèi)飾材質(zhì)上，新一代馬自達(dá)6采用了更為高檔的材質(zhì)，排檔桿，空調(diào)出風(fēng)口邊框和車門內(nèi)飾板等部件也增加了金屬裝飾。

　　在俄羅斯市場(chǎng)銷售的馬自達(dá)6提供兩種汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一臺(tái)SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。這兩臺(tái)引擎都配備了停啟系統(tǒng)，而2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動(dòng)能量回收，可以在駕駛員右腳離開油門踏板開始減速時(shí)為電容器快速充電。 此外，新一代馬自達(dá)6還將為北美市場(chǎng)提供一款2.2L柴油引擎，引入國(guó)內(nèi)的可能性則比較低。

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