東南明年將國產(chǎn)三菱Colt Plus 瞄準Yaris

　　瞄準Yaris!三菱Colt Plus將成東南救星?

　　紅旋風(fēng) 三菱推出Colt Ralliart Version-R Recaro

　　記者上周獲得獨家消息，三菱新款全球戰(zhàn)略車ColtPlus將于明年落戶東南。而此前三菱汽車與東南汽車進行合資之時為合資公司曾立下目標(biāo)：年銷量進入國內(nèi)汽車企業(yè)排名前十。而眼下東南汽車急需有相當(dāng)競爭力并且能帶來大幅銷量的產(chǎn)品來扭轉(zhuǎn)頹勢。三菱ColtPlus的國產(chǎn)，將標(biāo)志著三菱品牌轎車和東南向“沖量”型企業(yè)的轉(zhuǎn)變。

　　老字輩車型

　　Colt的字面含義為雄性小馬，同時也可以引申為經(jīng)驗尚不充分但沖勁十足的年輕運動員，但要論及在三菱汽車歷史中的地位，Colt絕對是個老字輩。

　　三菱最早為產(chǎn)品冠以Colt名稱可以回溯到20世紀60年代。1962年，基于三菱500車型演化而來的Colt600問世，當(dāng)時的Colt600是一款外形簡單的三廂車，車長還不足三米半，動力來自一臺強制風(fēng)冷四沖程雙缸發(fā)動機，排量只有區(qū)區(qū)0.59升，最大功率僅為25匹。在隨后的幾年中，Colt系列車型不斷“長大”，但三廂造型一直是其主流。1969年，ColtGalant問世，并引出了三菱沿用至今的中高檔轎車品牌“戈藍（Galant）”。進入70年代后，隨著Galant系列產(chǎn)品的形成，colt這一稱謂被逐漸淡忘。

　　2002年全新問世的Colt車型是三菱汽車復(fù)蘇計劃中一款極為重要的全球戰(zhàn)略小型車。該車當(dāng)時由三菱汽車與戴姆勒·克萊斯勒集團共同開發(fā)。因其定位為全球戰(zhàn)略車并著重歐洲市場，以致Colt具有很強的歐系車風(fēng)格，同時由于三菱與戴·克的合作關(guān)系使得Colt在平臺技術(shù)上能與大名鼎鼎的SMARTForfour共享。Colt五門版車型于2002年底率先在日本推出，上市后便借良好的銷售業(yè)績橫掃日本小型車市場。

　　2004年初，三菱發(fā)布了面向歐洲市場的五門Colt車型，并逐漸衍生出三門、敞篷等多個車型，在歐洲，三菱Colt和SMART同在荷蘭的工廠內(nèi)生產(chǎn)。Colt在歐洲市場同樣取得了令人滿意的業(yè)績。

　　2004年，通過加長車身擴大尾箱容積的ColtPlus車型面世，ColtPlus在Colt五門版車型的基礎(chǔ)上將后軸向后的部分加長了300mm，這使得ColtPlus的實用性增強。

　　東南轉(zhuǎn)型之作

　　今年3月，由臺灣中華生產(chǎn)的三菱ColtPlus在臺灣省上市，據(jù)了解，該車在臺灣地區(qū)售價49.9萬新臺幣至61.9萬新臺幣（合人民幣約11萬到15萬元），這與豐田全新Yaris在臺灣市場的售價十分接近。

　　ColtPlus在臺灣省上市的同時便有消息稱三菱將把這款車型引入東南生產(chǎn)。

　　三菱汽車海外營業(yè)統(tǒng)括部門北亞洲區(qū)本部長葛城慎輔在不久前接受本報記者采訪時表示，三菱汽車與東南汽車合資時希望合資企業(yè)的銷量能在全國排名前十，這就需要東南必須有幾款年銷售量能夠過5萬輛的產(chǎn)品，而這種產(chǎn)品一般是排量在1.5升左右的經(jīng)濟型轎車。葛城慎輔對本報記者表示：“三菱正在和東南商討引進這款小排量車型的事情。”而據(jù)東南汽車內(nèi)部人士向本報記者證實，三菱希望導(dǎo)入東南的這款小排量車正是ColtPlus，如不出意外，ColtPlus將會在明年由東南汽車生產(chǎn)并推向市場。

　　東南汽車內(nèi)部一人士認為，東南在2007年遇到的現(xiàn)實問題是，新產(chǎn)品戈藍銷售遇到困難，其中級車定位也決定東南不能依靠它給銷量帶來很大幅度的提升；曾熱銷一時的菱帥產(chǎn)品已經(jīng)走到了產(chǎn)品生命周期的尾段；在菱帥基礎(chǔ)上改進得出的三菱藍瑟也因技術(shù)平臺陳舊而不具備更大上升空間；雖有豐富部分產(chǎn)品線的計劃，但動作不大，因此一個全新的平臺和能拉動銷量的合適車型才是東南目前最需要的。“Colt是三菱產(chǎn)品線里為數(shù)不多的能夠大幅上量的車型之一。”這位人士告訴記者。

　　動力搭配尚是未知數(shù)雖然東南生產(chǎn)三菱Colt Plus幾成定局，但東南版本的ColtPlus將搭載何種動力配置目前還是未知數(shù)。

　　據(jù)了解，日本版Colt Plus和Colt所有車型均裝備INVECSIII無極變速器，可搭載1.5升MIVEC（可變氣門正時和升程）和1.3升MIVEC發(fā)動機，這兩款發(fā)動機為三菱最新產(chǎn)品，具有重量輕，經(jīng)濟性、動力性突出等優(yōu)點。

　　同樣的1.5升和1.3升發(fā)動機也搭載在歐洲銷售的Colt上，此外三菱還為歐洲消費者準備了1.1升汽油發(fā)動機和1.5升柴油發(fā)動機。但在變速箱匹配上與日本有所不同——提供一臺手動變速箱和一臺6速半自動（AMT）變速箱。

　　臺灣版ColtPlus則統(tǒng)一搭載三菱1.6升單頂置凸輪軸16氣門發(fā)動機，匹配INVECSIII無級變速器。據(jù)了解，臺灣版ColtPlus選用1.6升發(fā)動機主要是出于合理利用臺灣中華現(xiàn)有發(fā)動機產(chǎn)品和維修體系的考慮。因此有業(yè)內(nèi)人士猜測，ColtPlus國產(chǎn)后將會搭載東南現(xiàn)有的1.6升動力系統(tǒng)，以降低成本。

　　但據(jù)記者了解，就在Colt Plus在臺灣地區(qū)上市的當(dāng)天，航天三菱公司引進三菱4A9發(fā)動機的簽約儀式恰好在沈陽舉行。按照協(xié)議，航天三菱這次引進的4A9系列發(fā)動機分為1.3、1.5及1.6升多個排量，此外還有一款1.1升排量的3A9系列發(fā)動機被引進，而歐版和日版Colt系列裝備的正是4A9系列產(chǎn)品。據(jù)了解，航天三菱4A9發(fā)動機生產(chǎn)線將于明年10月實現(xiàn)批量生產(chǎn)，初期年產(chǎn)能為10萬臺。

　　因此目前也有業(yè)內(nèi)人士認為屆時東南生產(chǎn)的Colt Plus有裝配這款三菱世界同步發(fā)動機的可能。